Chasse au statut : pourquoi il est important d'avoir la carte
Tout ce qu'il faut savoir pour ne pas perdre de points en cours de route
Lorsque les compagnies aériennes ont pensé à la carte de fidélité, elles pensaient récompenser leurs clients les plus fidèles. Aujourd'hui, ce n'est plus le cas car les points peuvent être gagnés de centaines de façons différentes et la "carte de fidélité" est devenue un actif clé générateur de revenus et de flux de trésorerie.
Lors de la récente crise de Covid-19, l'une des trois sœurs américaines, United Airlines, a mis en gage son propre programme de fidélisation pour obtenir un prêt de 5 milliards de dollars.
Mais comment les entreprises peuvent-elles gagner de l'argent si elles "donnent les miles" ?
Dans cet article :
Tout d'abord, personne ne donne rien à personne, il faut que ce soit clair. Pour se faire une idée, il suffit de penser qu'American Express, en renouvelant son partenariat avec British Airways, a signé un accord d'une valeur d'un peu moins d'un milliard de dollars, de l'argent qui, en pleine pandémie, est une lymphe vitale pour la survie de l'entreprise. Cet accord inclut les Avios, qu'Amex transmettra ensuite à ses clients, ainsi que tous les autres partenariats existants et futurs.
Il est donc clair que lorsque nous réservons une voiture chez AVIS et que nous accumulons des miles, ceux-ci ont été achetés à la société de location de voitures par Alitalia ou Air France, de même pour les hôtels et toutes les autres façons d'accumuler des points.
Alors que ceux qui prennent l'avion gagnent des miles et donc, pour la compagnie, ils représentent un coût supplémentaire sur le billet. Et au final, comme vous pouvez le lire noir sur blanc sur la documentation de United, la compagnie aérienne gagne beaucoup d'argent.
Pourquoi le statut est-il important ?
Chaque société a son propre nom et ses propres niveaux, mais toutes proposent plus ou moins un minimum de 4 et un maximum de 6 niveaux d'adhésion, plus le niveau est élevé, plus le club est exclusif et plus les avantages sont importants.
Le niveau de base est celui des "nouveaux membres" ou, en tout cas, de ceux qui ne volent pas ou peu avec cette compagnie, le second tend à offrir peu d'avantages (embarquement prioritaire et quelques bonus sur l'accumulation de miles).
Les choses commencent à devenir intéressantes à partir du troisième niveau, qui s'appelle Freccia Alata chez Alitalia, Senator chez Lufthansa, tandis que d'autres utilisent plus simplement des noms tels que Silver, Gold, Platinum, etc.
En général, le troisième niveau est atteint en effectuant au moins trois ou quatre vols intercontinentaux au cours des 12 mois à un tarif supérieur. Dans d'autres cas, il est possible de profiter d'accélérateurs avec des cartes de crédit et d'autres promotions.
Le monde des grands voyageurs est en constante évolution et devra certainement s'adapter à la nouvelle normalité post-Covid-19. Par exemple, les compagnies aériennes américaines lient de plus en plus leur statut au montant "dépensé" pour les billets plutôt qu'au nombre de vols effectués. Les principales compagnies aériennes européennes, quant à elles, ont des méthodes d'accumulation différentes, mais toujours liées à un mélange entre la distance parcourue et la classe de voyage, bien que Lufthansa semble être la première à opter pour la solution "made in USA". Il va sans dire qu'une carte Gold Star Alliance offre des avantages sur l'ensemble du réseau, qu'il s'agisse d'un vol Hawaï-San Francisco ou d'un vol Rome-Francfort.
L'accès aux salons exclusifs, l'embarquement prioritaire, la possibilité de changer de vol sans pénalité, jusqu'au surclassement en classe affaires ou première si des sièges sont disponibles. Ce sont là quelques-uns des avantages qui rendent les voyages moins chers et plus confortables.
Ce qu'il faut savoir, c'est qu'il faut prendre l'avion pour obtenir ces statuts et que les billets primes ne donnent droit ni à des miles ni à des avantages. C'est pourquoi il faut toujours mettre en balance les coûts et les avantages lors de la réservation d'un vol. Faire une escale supplémentaire peut vous permettre de gagner plus de points/miles, mais en même temps vous prolongez la durée de votre voyage.
La classe de vol doit également être prise en compte, car il arrive qu'un billet légèrement plus cher permette d'accumuler beaucoup plus de miles. Dans certains cas, il est également conseillé d'éviter les billets à rabais excessif qui ne génèrent pas de miles ou qui permettent d'accumuler des miles dérisoires par rapport à la distance parcourue.
Salon Alitalia Linate
Existe-t-il des raccourcis pour obtenir le statut ?
Oui, mais peu. Alitalia propose le possibilité d'obtenir le statut Ulysse à la des détenteurs de l'American Express Alitalia Gold gratuitement la première année et de bénéficier d'un renouvellement à prix réduit à partir de la deuxième année. Avec laAmerican Express Alitalia Platinum vous avez le droit d'adhérer au Club de la Flèche ailée, et même dans ce cas, il est facile de renouveler le statut à partir de la deuxième année.
Il y a ensuite des stratégies telles que celle lancée récemment par Finnair, vendre aux passagers des miles et des statutsdans le but de collecter de l'argent frais.
Ou vous pouvez profiter de Correspondance des statuts qui permettent de faire reconnaître son statut par une autre entreprise.
L'obtention d'un niveau particulier n'est recommandée qu'aux personnes qui prévoient de voler beaucoup avec une compagnie aérienne donnée ; pour les voyageurs occasionnels, elle n'est absolument pas recommandée et pourrait s'avérer inutilement coûteuse.
