Costa Smeralda : avis de croisière, on a l'impression de vivre dans une réalité parallèle

À une époque où les occasions de voyager pour des raisons "non essentielles" sont rares, les croisières représentent la seule bulle de vacances pour les citoyens italiens.

Initialement, l'itinéraire de notre croisière aurait dû être l'itinéraire standard du navire amiral Costa : partis de Savone, les escales prévues étaient Marseille, Barcelone, Palma de Majorque, Palerme et Civitavecchia.

Les restrictions imposées par les gouvernements ont toutefois incité la compagnie à adopter un itinéraire totalement italien, avec Cagliari, Naples et Messine au lieu d'escales en France et en Espagne.

Personnellement, ce changement n'a pas eu d'incidence sur mes vacances, puisque la motivation principale était de tester le plus grand navire en service pour Costa et le cinquième plus grand au monde avec 337 m de long, 42 m de large et 185 000 tonnes.

Le protocole de santé

Les croisières n'ont repris qu'en Méditerranéede penser que depuis le mois de mars qu'il n'y a plus de navires dans les Caraïbes et que les géants de l'industrie tels que Royal Caribbean, Carnival et Norwegian Cruise Line n'ont pas navigué depuis des mois et ne reprendra qu'en 2021, on se rend compte de la gravité de la situation pour l'ensemble du secteur qui, contrairement au transport aérien, est toujours au point mort.

En Italie, les croisières ont été autorisées à reprendre vers la fin de l'été, la première à redémarrer étant MSC, suivie quelques semaines plus tard par Costa. Les protocoles mis en place pour créer et gérer une bulle, où les vacances pouvaient se dérouler en toute sécurité, ont obligé les compagnies à investir dans la mise en conformité avec les mesures anti-covida. Aujourd'hui, le monde entier s'inspire de l'exemple italien pour relancer les moteurs des navires de croisière géants.

En détail à l'adresse suivante tous les passagers sont invités à répondre à un questionnaire de santé et de remplir une auto-déclaration concernant les voyages et les contacts au cours des 14 derniers jours. L'accès au terminal le jour de l'embarquement est fractionné en fonction d'horaires "stricts" et d'un nombre limité de passagers. chaque passager âgé de 6 ans et plus est soumis à un test d'écouvillonnageIl ne sera autorisé à embarquer qu'après avoir reçu le résultat du test.

À tous les passagers, avant d'entrer dans le navire, un pendentif contenant un dispositif de repérage des contacts est délivré, qui, en cas de Covid positif, permet de retracer tous les contacts "dangereux" (c'est-à-dire à moins d'un mètre) effectués par le titulaire au cours de la croisière.

A bord, bien sûr, le port du masque est obligatoire, sauf pour manger, boire et se détendre à la piscine. Les distributeurs de gel désinfectant étaient là avant, maintenant ils sont partout, tout comme les machines à laver les mains à l'entrée de tous les restaurants, une mesure déjà présente dès le premier jour à bord du navire.

Fournir une sécurité supplémentaire à tous les passagers et limiter le risque de propagation interne, l'équipage est également testé en permanence avec un prélèvement par semaine et le dispositif spécial qui permet de suivre leurs mouvements. En outre, chaque membre du personnel dispose d'une cabine individuelle, dont environ 1 000 sont occupées par des travailleurs qui partageaient auparavant une chambre avec des collègues.

Enfin, chaque fois que vous entrez dans le service du serveur, vous êtes "localisé" : les serveurs scannent le dispositif de suivi des contacts de toutes les personnes présentes à la table. Auparavant, la procédure consistait uniquement à scanner la carte de la personne qui passait la commande afin de l'enregistrer. Ici aussi, la mesure vise à suivre le positionnement des passagers. Voici les offres de Costa Crociere pour partir et dépenser moins

Il va sans dire qu'afin de garantir la distance sociale, les sièges "interdits" sont bien signalés, tout comme le service au comptoir interdit dans les différents bars disséminés sur le navire.

Comment collecter des points et économiser pendant une croisière

Dans cet article, nous expliquons en détail le fonctionnement du Club Costa et tous les privilèges le statut d'élite. Le programme de fidélisation Costa ne vous permet d'accumuler des points qu'en effectuant des croisières, mais vous pouvez également obtenir des avantages par d'autres moyens, comme par exemple American Express Gold, une carte de crédit qui offre actuellement une cotisation gratuite la première année et une excellente prime de 45k points d'adhésion à la fin des 12 premiers mois.

En effet, cette carte inclut parmi ses avantages une bonne couverture d'assurance pour les incidents imprévus en voyage, tels que la perte de bagages lors de l'embarquement/débarquement, les éventuels accidents qui vous obligent à interrompre vos vacances, etc. Ainsi, avec la carte amex, vous pouvez économiser environ 100€ par personne (en fonction de la destination) en n'ayant pas à vous soucier de souscrire une nouvelle assurance voyage.

Étant donné que toutes les dépenses à bord sont effectuées au moyen de la Carte Costa, nous vous recommandons de lier cette carte, et si vous voyagez avec des amis, également la leur, à votre carte de crédit dès que vous embarquez. Ainsi, toutes les dépenses se transformeront en points MR. Nous vous révélons une petite astuce pour gagner quelques centaines, voire des milliers de MR supplémentaires.

Si vous jouez au casino, vous pouvez échanger de l'argent liquide contre des jetons ou débiter les jetons ou les machines à sous sur votre compte, puis sur votre carte de crédit. Les gains, en revanche, ne seront payés qu'en espèces, ce qui vous permettra de marquer des points au casino, ce qui est impossible dans n'importe quelle autre maison de jeu au monde.

Les cabines

Nous étions cinq, quatre adultes et une petite fille. Nous avons séjourné dans deux types de cabines : intérieure et extérieure avec balcon. Le navire compte 2 612 cabines et peut accueillir 6 500 passagers.

Notre cabine, située sur le pont 14, était équipée d'un lit double et d'un canapé-lit simple. Il y avait un petit bureau et une petite terrasse avec deux chaises de directeur.

La salle de bains est de taille standard. Le choix d'une paroi en verre est inhabituelCertains croisiéristes trouvent cela gênant pour des raisons d'intimité, mais cela n'a pas été le cas pour moi.

Certes, la cabine est petite, au moins un mètre carré de plus aurait été utile, mais c'est désormais la tendance, si bien qu'il n'y a pas de problème. les navires peuvent accueillir le plus grand nombre de personnes possible.

La finition est belle et l'écran TV généreux, il est juste dommage qu'il n'y ait pas de support positionnable. Il n'est pas possible de le regarder depuis le canapé et, dans le cas de la cabine intérieure, il est pratiquement impossible de s'allonger confortablement dans le lit tout en regardant un film ou une émission de télévision.

Les principales différences entre les types de nos deux cabines étaient la taille et la possibilité d'avoir une terrasse privée (la chambre intérieure n'a pas de points de lumière naturelle).

Grâce à la privilèges pour les membres du Club Costa, vous pouvez bénéficier de réductions sur les départs, obtenir des avantages à bord et d'autres avantages qui peuvent rendre l'entrée dans la cabine encore plus agréable.

La cuisine

La nouvelle la plus marquante est que, grâce à Covid-19 il n'y a plus de buffet à bord. Tous ceux qui ont navigué au moins une fois savent que les buffets sont l'un des piliers d'une croisière. Fini le self-service au petit-déjeuner, au déjeuner et au dîner. Adieu également aux autres postes de restauration disséminés sur le navire, le service se fait uniquement à table.

Comme à terre, adieu aussi au menu papier, remplacé par un QR code qui permet, en utilisant le réseau wifi du navire, de lire les propositions sur son téléphone portable avant de commander auprès des serveurs.

Dans les restaurants "standard", le menu est toujours le même, mais il change dans les restaurants à thème et les restaurants payants. Tous les jours, au déjeuner et au dîner, il n'y a pas moins de trois choix pour chaque plat, en plus de la liste des "grands classiques" avec des plats tels que les tagliatelles al ragù, le minestrone et les spaghettis al pomodoro. Il existe également un menu conçu pour les enfants. Bref, rien n'est laissé au hasard.

Les membres d'élite du Costa Club peuvent commander des plats spéciaux gratuits et d'autres payants, comme le steak Tomahawk que j'ai dégusté un soir.

Pour la variété et la qualité, c'est la meilleure expérience gastronomique à bord d'un navire de croisière.L'attention portée au service et la qualité des matières premières utilisées sont de très haut niveau.

Restaurants "spéciaux

Il y a trois restaurants à thème à bord du Costa Smeralda : la pizzeria, le teryaky et la brasserie. Nous avons bien sûr essayé les trois et avons été absolument ravis des propositions et de la qualité de la nourriture servie, ainsi que de l'excellent rapport qualité-prix.

Parmi les trois, le meilleur était le restaurant japonaisavec une cuisine traditionnelle à la plancha, un véritable cooking show qui propose un menu de 4 plats pour 30 euros ou un menu de 5 plats pour 35 euros. Ici, le seul défaut est peut-être la taille des plats : sont trop grands.

Le coronavirus a contraint Costa à modifier le concept du Restaurant Lab, qui devait permettre aux passagers de suivre des cours de cuisine avec des chefs à bord, puis de cuisiner et de goûter les plats préparés. Aujourd'hui, le Lab est une brasserieoù il est possible de manger ensemble de la viande grillée ou d'autres plats dans un petit environnement décoré.

Excellente pizza et en profitant de la promotion pour Membres du Club Costa Pour 4,90 euros, il était possible de manger le menu complet, qui comprenait également le dessert.

En vacances avec des enfants

Les croisières sont les vacances idéales pour les familles pour la multitude de services destinés aux enfants. Le restaurant "Tutti a tavola" n'est accessible que si vous partagez une cabine avec un enfant et offre probablement la meilleure vue de tous les restaurants à bord.

Sur le pont 16, juste en face des zones réservées aux adolescents, avec une vue incomparable sur le large.

Sur les navires Costa, les espaces pour enfants sont appelés "Squok Club". Sur le Smeralda, deux espaces peuvent accueillir plus de 130 enfants, répartis par groupes d'âge et encadrés par des dizaines d'animateurs. Lors de notre croisière, les enfants utilisant le Squok étaient moins d'une douzaine, ce qui a contribué positivement à l'expérience de ma fille.

Ouverte sur 3 créneaux horaires : 9/12, 15/18 et 20h30/24, elle est entièrement gratuite et permet aux parents de dîner en toute tranquillité ou de profiter d'un massage ou d'un plongeon dans la piscine sans la présence des enfants.

Pour les enfants, le navire dispose d'une petite aire de jeux, également sur le pont 16 à l'arrière du navire, et d'une salle de jeux. Pour un navire de cette taille, j'aurais peut-être attendu quelque chose de plus.

Peut-être une piscine réservée aux enfants avec un petit parc aquatique dédié (il n'y en a qu'un au milieu du navire), comme c'est le cas sur d'autres croisières, ou d'autres petites options de loisirs disséminées sur le navire.

Spa, sport et bien-être

Le navire dispose d'un SPA, fermé pour Covid, mais la partie soins et massages est opérationnelle. Le gymnase du pont 16 est très beau et de taille considérable. Une piste de jogging longe tout le navire, permettant également de faire de l'exercice en plein air.

Un terrain multidisciplinaire situé au centre du navire permet de jouer au football à cinq, au basket-ball, au tennis et au volley-ball.

Piscines

Le navire ne dispose que d'une seule piscine intérieure (beaucoup trop petit sachant que la réglementation du covid limite sa capacité à 16 personnes) et 4 piscines extérieures. Il y a un petit parc aquatique avec quatre toboggans, deux pour les enfants de 4 ans et moins et deux pour tous les passagers de 7 ans et plus. Il y a également quatre jacuzzis et un plus grand dans la piscine extérieure centrale.

Pour la première semaine de novembre, nous avons eu beaucoup de chance avec le temps et nous avons pu profiter des piscines extérieures et des toboggans. Je n'arrive pas à imaginer comment il sera possible de satisfaire 6 000 personnes avec une seule piscine couverteun choix de conception que je ne peux expliquer.

Seul bémol, tous les bars extérieurs étaient fermés, ce qui est compréhensible compte tenu du peu de passagers et de la période automnale, mais peut-être qu'au vu de la météo, un petit effort aurait pu être fait.

Spectacles, musique et divertissements

Le pari de Costa lors de la conception de la classe Smeralda a été d'abandonner le "méga-théâtre" pouvant accueillir plus de 1 000 personnes, au profit de nombreux endroits plus petits d'où l'on peut admirer les spectacles, comme l'emblématique Colisée : une place sur trois ponts (6, 7 et 8) au milieu du navire, surplombant la scène la plus importante.

Il y a un théâtre, mais il est plus petit que ce que l'on pourrait attendre d'un navire de cette taille. À l'arrière se trouve la Piazza di Spagna, un amphithéâtre en plein air doté d'un écran géant.

Les spectacles proposés sont de bonne qualité et nombre d'entre eux ont été "conçus" spécifiquement pour les nouveaux espaces de la Smeralda.à 100% le Colisée et offrent une vue parfaite sur les 3 ponts.

Le bar sportif et le casino ne m'ont pas convaincu. Le premier est mal conçu, avec très peu de sièges et inconfortable pour regarder les quatre télévisions. Le second est petit, comparable, voire inférieur, à des navires de moindre tonnage.

Certains bars, comme la terrasse Ferrari, le bar Campari ou le bar à spritz à l'extérieur, sont particulièrement intéressants.

Excursions

La bulle ne se brise même pas lors d'une excursion, de sorte que ceux qui décident de débarquer doivent respecter le protocole Costa.

Cela signifie : peu d'excursions dans le catalogue et toutes sous haute surveillance. D'une part, Costa garantit l'assainissement des véhicules et soumet les chauffeurs et les guides à des prélèvements quotidiens ; d'autre part, elle demande aux passagers de se conformer à des règles qui interdisent fondamentalement les excursions bricolées et n'autorisent les circuits qu'à s'arrêter à des endroits certifiés par la compagnie elle-même, sous peine de ne pas être acceptés à bord au retour de l'excursion.

En conclusion

Après avoir accompli les "formalités" d'embarquement, nous pouvons dire que Une fois à bord, la vie semble être la même qu'avant. Tout fonctionne et sur un navire qui voyage à un cinquième de sa capacité normale, il est même triste de ne rencontrer personne dans l'ascenseur ou à la table près du restaurant. Nous y sommes habitués, alors nous avons l'impression de vivre dans une réalité parallèle où les restaurants ferment à 23 heures, les bars restent ouverts jusque tard dans la nuit et où il est possible d'assister à des concerts, de jouer au casino ou de manger une glace avec quelques amis après le dîner tout en se promenant sur les ponts extérieurs.

Ce navire a fait entrer la compagnie dans une nouvelle dimension et il est probable qu'entre le retard de livraison et le Covid, même Costa n'a pas encore terminé le rodage du Smeralda, qui deviendra certainement le symbole de la compagnie dans les années à venir.

Je n'aurais pas voulu descendre et j'aurais volontiers fait un deuxième tour.

• Côte d'émeraude