Est-il possible d'attraper le coronavirus dans un avion ? Oui, mais il est plus facile de faire 5 au super loto.
Faire 5 au super loto est 27 fois plus probable que d'attraper le covid-19 dans un avion
Cela fait maintenant neuf mois que la Chine a confirmé publiquement l'existence de ce qui est devenu quelques mois plus tard une pandémie mondiale. Depuis, la course aux vaccins, aux traitements et surtout à la prévention a commencé.
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Le transport aérien a été la première victime de Covid-19. En janvier, toutes les grandes compagnies aériennes du monde ont bloqué les vols à destination de la Chine ; puis, lorsque les cas se sont étendus à l'Europe, les blocages entre les pays de l'UE ont été déclenchés. Enfin, les vols vers le vieux continent ont été interdits de l'autre côté de l'océan.
En 45 jours, les vols commerciaux entre les continents ont pratiquement disparu, à l'exception des vols de rapatriement. Un lent retour à la normale s'est amorcé en juin, bien que la grande majorité des pays soient encore fermés ou aient mis en place des restrictions sévères pour tous les passagers entrants.
L'industrie aéronautique a immédiatement réagi à la crise en essayant de s'équiper et de démontrer comment la sécurité était garantie dans les avions. Personnel de bord équipé de tous les dispositifs de protection, désinfection répétée de l'avion et surtout solidité du système de ventilation avec des filtres HEPA.
L'IATA, l'association qui regroupe toutes les entreprises du secteur, a a publié une étude qui montre que 44 cas confirmés de coronavirus sont survenus entre janvier et juillet. On estime que plus de 1,2 milliard de personnes ont pris l'avion au cours de cette période. En résumé, 1 passager sur 27,3 millions a été infecté : il est donc beaucoup plus facile de faire 5 au super loto que d'être infecté à bord d'un avion.
À la base de ces résultats, il y a certainement les protocoles adoptés, qui comprennent le renouvellement de l'air dans les cockpits toutes les deux minutes grâce aux filtres les plus performants du marché et, bien sûr, l'obligation de porter un masque pendant toute la durée du vol.
Les entreprises continuent désespérément à essayer de convaincre les gouvernements de rouvrir leurs frontières, peut-être en suivant l'exemple d'Alitalia, qui a d'abord ouvert ses frontières à l'Union européenne. Vols sans covidés où l'on peut embarquer seulement les passagers dont le test est négatif. Mais le principal problème reste l'obligation de quarantaine que de nombreux États continuent d'imposer aux personnes entrant dans le pays. Nous verrons si d'autres pays suivront l'exemple de Hong Kong et de Singapour, qui ont mis en place un système de quarantaine. ouverture d'un corridor réciproque pour relancer les voyages non essentiels.
