Lufthansa comme Ryanair, si vous voyagez en classe économique, vous payez désormais pour tout (sauf pour l'eau).
À partir de 2021, le menu à bord des avions du groupe Lufthansa changera, mais seulement pour certains types de vols.
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L'année 2021 apportera de grands changements sur Groupe Lufthansa en classe économique. Il s'agit des vols opérés par Lufthansa, SWISS et Austrian Airlines, qui serviront des repas et des boissons payants aux clients de la classe économique. les liaisons court et moyen-courrier. Une nouvelle politique sera mise en œuvre à partir du printemps prochain. Aucun changement ne sera apporté en classe affaires et sur toutes les liaisons long-courriers.
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Une opération qui représente un point de contact important avec les compagnies aériennes low-cost. Il suffit de penser aux célèbres Ryanair et EasyJet qui, en échange de coûts réduits, proposent des menus payants, principalement à base de snacks divers. En revanche, il est difficile d'imaginer une baisse des tarifs des compagnies régulières, surtout après les dégâts économiques causés par Covid-19. Au coût identique du billet, ou en augmentation dans les années à venir, il faudra donc ajouter celui du menu à bord qui, contrairement à l'univers du low-cost, proposera cependant des produits plus valorisants.
Lufthansa, quels changements dans le service de restauration ?
Aujourd'hui, et jusqu'au printemps 2021, le groupe Lufthansa propose à ses passagers différents types d'en-cas, de sandwichs et de repas chauds sur la plupart de ses vols. En outre, un large choix de boissons, y compris de l'alcool, est proposé.
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Il sera remplacé par un menu à la carte, qui permettra à chaque passager de choisir sa nourriture et sa boisson préférées, en fonction de ses goûts et de son prix. Lufthansa et SWISS continueront toutefois à garantir un service de qualité. bouteille d'eau gratuite pour ceux qui décident de ne pas commander d'autres aliments. Le service minimum n'est pas disponible en Autriche.
En ce qui concerne la douceur, et tous ceux qui ont voyagé avec les compagnies aériennes du groupe savent de quoi il s'agit, SWISS n'éliminera pas de sa routine à bord la distribution gratuite de chocolats Merci d'avoir volé avec SWISS". Il en va de même pour Austrian, qui offrira des bonbons à ses clients, mais uniquement sur les vols d'une durée minimale de 180 minutes.
Le menu à bord
Les compagnies n'appliqueront pas ces changements en même temps. La première sur la liste sera Austrian, suivie par SWISS et Lufthansa. L'idée de base est d'offrir à leurs clients un plus grand choix de nourriture et de boissons, afin de répondre aux besoins de chacun.
Le menu sera composé de des produits de haute qualitéen mettant davantage l'accent sur la durabilité, ce qui se traduira par l'utilisation de emballages écologiques et principalement des denrées alimentaires régionales. La production sur mesure permettra également de réduire considérablement les déchets.
Christina Foerster, membre du conseil d'administration du groupe Lufthansa, s'est également exprimée à ce sujet : "La nouvelle offre a été élaborée sur la base des commentaires de nos clients. L'offre actuelle en classe économique ne répond pas toujours aux attentes des passagers".
Un changement annoncé
Le changement de cap opéré par le groupe Lufthansa n'est pas une surprise totale. Il s'agit en fait d'un processus mis en place depuis quelques années déjà. En 2018, une expérience a été menée sur un vol court-courrier, la nourriture et les boissons n'étant proposées qu'à titre payant en classe économique. Une nouveauté qui était attendue cet été "cause covid" puisque sur les vols à destination de... court et moyen courrier ont été supprimés tous les services économiquesà l'exception de la bouteille d'eau.
Il s'agit de SWISS qui, trois ans avant la mise en œuvre du plan récemment annoncé, a pu se faire une première idée des recettes supplémentaires à attendre et des réactions de l'opinion publique. Mais c'est la compagnie British Airways en 2017, autorisant en quelque sorte toutes les autres entreprises à s'engager dans cette voie.
Il est impossible de ne pas souligner que tout ceci arrive à un moment historiquement compliqué pour le monde de l'aviation de loisir. Le coronavirus a porté un coup sévère à toutes les entreprises opérant dans le monde et les a certainement convaincues de s'engager dans cette voie.
