Qatar lance une classe affaires "low cost", mais le billet n'est pas beaucoup moins cher
L'idée n'est pas nouvelle, elle est même née au Moyen-Orient, puisque la première compagnie aérienne à avoir imaginé une version [...].
Qatar Airways
DOH
L'idée n'est pas nouvelle, elle est même née au Moyen-Orient, puisque la première compagnie aérienne à avoir pensé à une version de base du billet de classe affaires était Emirates (d'autres transporteurs ont suivi, mais sans grande fanfare).
Dans cet article :
Le choix de la compagnie basée à Doha est simple : offrir au passager la possibilité d'économiser quelques euros en échange de l'abandon de l'accès au salon et de la sélection du siège au moment de la réservation.
Rappelons que la compagnie aérienne qatarie adopte sur sa flotte l'une des meilleures cabines de classe affaires au monde, la Qsuite, avec la possibilité de créer un véritable salon privé si l'on voyage en groupe de quatre, ou une chambre individuelle si l'on voyage seul.
Si vous optez pour le tarif de base, votre siège sera attribué aux comptoirs d'enregistrement de l'aéroport et vous devrez donc vous contenter de celui qui n'a pas été choisi par d'autres voyageurs.
Une autre dérogation sera l'accès aux salons, notamment le principal salon VIP de l'aéroport de Doha : l'Al Mourjan.
Comme le montre l'exemple ci-dessus, la différence de prix entre les tarifs "classique" et "confort" est considérable, pratiquement 1 000 euros.
Je peux cependant dire que le prix actuel du billet classique est très proche de celui que l'on payait avant l'introduction du nouveau tarif, qui incluait à la fois la sélection des sièges et l'accès au salon.
Ce qui est certain, c'est que la différence sur un vol aller-retour de près de 2 000 euros ne justifie pas le surclassement tarifaire. Certes, vous n'avez pas accès au salon Al Mourjan, mais d'autres salons sont disponibles pour les détenteurs d'un statut d'élite dans l'alliance Oneworld et, si vous n'êtes pas détenteur d'un statut d'élite, vous pouvez vous rendre dans l'un des salons accrédités laissez-passer prioritaire ou compagnon de salon si vous l'êtes American Express Platinum.
En fait, dans le tarif classique, il n'y a pas de sélection de siège, mais ce n'est pas une grande nouveauté, de nombreuses compagnies aériennes ont déjà choisi de faire payer un supplément aux passagers qui achètent des billets d'affaires à prix réduit : Swiss le fait, Finnair et British Airways le font, c'est une pratique qui deviendra de plus en plus courante dans le monde des vols post covidés.
En conclusion, Qatar coupe moins qu'Emirates qui, en plus des salons et de la sélection des sièges, a également supprimé le service de chauffeur privé qui venait chercher le passager à sa porte et le ramenait à son retour.
