Ego Airways atterrit à Malpensa, la nouvelle compagnie aérienne italienne est prête à décoller
La nouvelle compagnie aérienne italienne Ego Airways a atterri à Malpensa avec son premier avion. L'avion a été baptisé avec [...]
La nouvelle compagnie aérienne italienne Ego Airways a atterri à Malpensa avec son premier avion. Baptisé Martina, il s'agit d'un Embraer E190, entré en service en 2008 pour la compagnie colombienne Copa.
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L'avion a été livré dans le cadre d'un contrat de location à la société nouvellement créée qui l'a rebaptisée et "reciblée" I-EGOA. Ces dernières semaines, toutes les procédures de certification des pilotes après l'obtention du CTA (certificat de transporteur aérien) sont en cours.
Où l'ego s'envole
Les détails de la compagnie, qui devrait commencer à opérer des vols réguliers avec l'introduction de l'horaire d'été en mars prochain, seront expliqués par la direction dans quelques jours. Une vidéoconférence de presse est prévue le 10 décembre, au cours de laquelle les plans de développement de la compagnie seront rendus publics.
Selon des fuites d'informations, Martina devrait être la première des 6 avions qui constitueront initialement la flotte, les avions Embraer sont des avions court-courriers, il est donc concevable qu'ils soient utilisés sur des liaisons intérieures et éventuellement avec des correspondances entre des aéroports secondaires et Malpensa ou d'autres aéroports principaux.
Le choix d'avoir deux classes de vol est également intéressantce qui n'est pas courant chez les compagnies low-cost et que l'on ne retrouve même pas sur les vols intérieurs d'Alitalia, à l'exception de Linate/Fiumicino.
Il suffit d'y aller est le tarif touristique, tandis que le classe privée est le nom donné à la classe premium qui comprendra une voie rapide à l'aéroport, l'accès au salon et l'embarquement prioritaire.
Les membres d'Ego Airways sont : Groupe O.C.P. (63,8%), Busca Società Generale Investimenti (10,2%), Edoardo Antonini (7,6%), Giovanni Arcelli (7,6%), Socrit (6,6%), ainsi que d'autres actionnaires détenant des participations mineures (Dario Fulgoni, Barbara Merlini, Stefano Rancan et la société Tramite srl). Le président et principal actionnaire du groupe O.C.P. est Pierluigi Busca, l'un des fondateurs de la société Doppel Farmaceutici qui a été vendue il y a quelques années à Trilantic Capital Partners Europe.
Que peut-on attendre d'Ego Airways ?
Lancer une compagnie aérienne en 2021 peut paraître fou, mais il n'est pas certain que le pari ne soit pas gagné. Le marché a été balayé par un tsunami, les compagnies low-cost ont supprimé des bases et des lignes, Alitalia est en attente perpétuelle d'une relance, il pourrait donc y avoir de la place pour un transporteur de niche pour des lignes "gratuites" comme un Trieste-Gênes ou un Ancône-Rome.
Le grand doute, comme nous l'avons vu récemment avec Ernest, par exemple, est que ces compagnies voyagent sur une corde raide avec peu d'avions et sont souvent incapables de faire face à des inconvénients mineurs, ce qui entraîne une chaîne d'inconvénients.
