Retour officiel du 737 Max en Europe : les règles auxquelles Boeing devra se conformer
C'est officiel, le Boeing 737 Max peut à nouveau voler au-dessus de l'Europe. Vingt-deux mois se sont écoulés depuis le blocus imposé [...].
C'est officiel, la Boeing 737 Max peuvent à nouveau voler au-dessus de l'Europe. Vingt-deux mois se sont écoulés depuis l'interdiction imposée à la suite des deux accidents mortels survenus. Rien d'autre que l'annonce de laEasal'Agence européenne de la sécurité aérienne. Le feu vert a été donné après que des autorisations aient déjà été reçues aux États-Unis, au Brésil et au Canada.
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Dans le communiqué officiel publié, vous pouvez lire les raisons invoquées par Patrick Kydirecteur exécutif de l'Easa, qui a expliqué qu'il n'y avait aucune pression économique ou politique : "Nous avons déterminé que l'avion pouvait être remis en service en toute sécurité après une analyse approfondie.
Le 737 est-il sûr ?
Les incidents survenus ne s'effaceront pas facilement de la mémoire des passagers. Dans les mois à venir, le secteur du tourisme va redémarrer partout dans le monde, compte tenu de la popularité croissante des vaccins. C'est le cas de la Thaïlande, qui envisage de lever l'obligation de quarantaine pour les touristes internationaux qui peuvent prouver qu'ils ont reçu les deux injections d'anti-Covid-19.
La question que tout le monde se pose est donc la suivante : les Boeing 737 Max est-il sûr ? La réponse provient de plusieurs sources et elle est : oui ! En effet, l'entreprise a procédé à plusieurs modifications afin de respecter les paramètres requis, remédiant ainsi à la cause principale des deux accidents.
La référence est celle d'un capteur connecté au logiciel MCASou Maneuvering Characteristics Augmentation System. Ce système avait rendu les deux avions incontrôlables, empêchant les pilotes d'intervenir pour sauver l'appareil. Le Brésil a donné un bon exemple en ce qui concerne ce modèle. En décembre, la compagnie low-cost Gol a en effet effectué son premier vol régulier.
Il va sans dire que le 737 Max sera une montre spéciale dans cette année 2021.C'est ce qu'a confirmé Patrick Ky, qui a souligné qu'il entendait suivre de près l'exploitation des différents appareils renvoyés en Europe au fur et à mesure de leur remise en service.
Les règles du retour en avion
L'autorisation accordée par l'Easa prévoit l'obligation d'effectuer une mise à jour du logiciel. En outre, les travaux nécessaires ont été effectués sur le système électrique et la maintenance. Les manuels de vol ont également été mis à jour, avec des règles précises sur la formation des pilotes pour un décollage en toute sécurité.
Boeing a souligné que les deux accidents survenus ne seront jamais oubliés. Ces décès ont remodelé l'entreprise", peut-on lire dans une note de l'entreprise. Des Etats-Unis à l'Europe, le 737 Max est donc officiellement de retour. Une bonne nouvelle après une année particulièrement compliquée.
Le monde du tourisme a subi un coup dur de la part de Covid-19, et le grounding mondial du 737 Max n'a été que la cerise sur un gâteau terriblement amer. L'année 2020 de la compagnie s'est achevée sur un rouge de 11,9 milliards d'USD. L'immobilisation de l'un de ses avions les plus célèbres est aggravée par le retard pris dans la mise au point de l'appareil. 777X. Ces derniers devraient remplacer les 747 et sa livraison est désormais prévue pour la fin de l'année 2023.
C'est la deuxième année consécutive que Boeing clôture ses comptes dans le rouge. Fin 2019, il n'y avait "que" 636 millions de dollars de pertes, causées uniquement par les deux accidents en Indonésie et en Éthiopie.
