JetBlue dévoile son nouvel Airbus A220, espérons qu'Alitalia s'en inspire
La compagnie aérienne américaine JetBlue a officiellement dévoilé hier les intérieurs de cabine de sa nouvelle flotte d'Airbus A220. Les [...]

Hier, la compagnie américaine JetBlue a présenté officiellement les intérieurs de cabine de sa nouvelle flotte d'Airbus A220. Les premiers appareils ont été livrés au cours des derniers mois et est maintenant prêt à entrer en service.
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Fondée en février 1999 par David Neeleman, le même entrepreneur à l'origine de la relance de TAP et approché à plusieurs reprises par Alitalia, elle est aujourd'hui l'une des compagnies les plus populaires aux États-Unis. Ce n'est pas une compagnie à bas prix si l'on prend comme comparaison les compagnies européennes à bas prix, mais elle a un modèle commercial similaire tout en offrant une merveilleuse classe affaires sur ses vols : la jetBlue Mint.
Aujourd'hui, la compagnie aérienne assure des liaisons entre les États-Unis, le Mexique, les Caraïbes et l'Amérique du Sud, mais elle est prête à faire le grand saut vers Londres, où elle devrait atterrir pour la première fois en 2022. La clé sera les nouveaux Airbus, car la liaison JFK-Heathrow sera assurée par des A321.
A Le Flight Club, nous avons parlé à plusieurs reprises de l'A220. et nous avons volé sur les versions Airbaltic et Swissmais la différence avec la cabine du transporteur américain est abyssale.
JetBlue a actuellement 70 Airbus A220 en cours de livraison. Voici comment ils seront configurés :
- 140 sièges d'une largeur de 47 cm, soit la plus grande largeur disponible pour un avion à couloir unique
- Six rangées de sièges supplémentaires
- Amélioration du confort des coussins et appuis-tête réglables en cuir végétalien, plus doux et plus respirant.
- Le design profilé du dossier au niveau des genoux crée un espace supplémentaire pour chaque client.
- Support de dossier conçu sur mesure avec des poches en filet, parfaitement adaptées aux bouteilles d'eau et aux objets en vrac.
- Alimentation électrique du siège facile d'accès avec des ports CA, USB-A et USB-C.
Quant au système IFE, il s'agit d'un système de divertissement en vol :
- Écran haute définition 10,1 pouces 1080P sur chaque siège.
- 30 chaînes DIRECTV® avec des fonctions de pause et de rembobinage de type DVR, des saisons complètes de programmes, des centaines de films et du contenu premium de HBO et SHOWTIME.
- Fonction d'incrustation d'image.
- Carte de vol en 3D améliorée offrant plusieurs façons de suivre le temps écoulé jusqu'à la destination.
- Fonctionnalité d'appariement des appareils personnels pour une utilisation en tant que télécommande ou contrôleur de jeu.
- Connectivité Fly-Fi® élargie, offrant une couverture à la quasi-totalité du réseau JetBlue.
Inspiration pour la nouvelle Alitalia
De nombreuses entreprises européennes ont commandé ce modèlela nouvelle Alitalia a elle-même déclaré vouloir utiliser cet avion comme épine dorsale pour les liaisons court et moyen-courriers. L'espoir est qu'Alitalia décide de gagner des parts de marché en offrant un meilleur produit que la configuration habituelle de ces avions en Europe. C'est pourquoi "copier" JetBlue pourrait être un moyen non seulement de lutter contre les low-costs, mais aussi d'offrir un meilleur produit que Lufthansa, British Airways et Air France.
Couvrir des routes depuis l'Italie qui pourraient également desservir des destinations moyen-courriers comme Tel Aviv et Moscou, desservir tout le bassin méditerranéen en offrant un produit complètement différent de celui de la concurrence, pourrait être une incitation à remplir les vols long-courriers. où Alitalia, comme nous l'avons écrit à plusieurs reprises, prévoit de se concentrer sur le 787, le best-seller de Boeing..
Personnellement j'ai hâte d'essayer cet A220, l'avez-vous déjà piloté, qu'en pensez-vous ? Ecrivez-le dans les commentaires.