La dernière tendance en matière de voyages est celle des "vols vers nulle part". En Russie, il existe même un voyagiste qui les organise.

Littéralement, le "vols vers nulle part"sont les vols sans destination. Un paradoxe ? Probablement. Pourtant, leur succès est grandissant.

Monter à bord de l'un des "vols vers nulle part" proposés par les compagnies aériennes, c'est embarquer pour un véritable vol. Ou plutôt un survol. L'avion décolle, survole sans but La ville de départ est située à proximité et offre des vues panoramiques, tandis que l'équipage sert de délicieux en-cas. La destination, en revanche, n'existe pas.

Comment fonctionnent les "vols vers nulle part" et pourquoi les entreprises en bénéficient

L'immobilisation prolongée des avions représente un coût insoutenable pour les entreprises. Grâce aux "vols vers nulle part", elles peuvent les maintenir en service tout en gagnant de l'argent et sans que cela n'entraîne de coûts supplémentaires. les accomplissements bureaucratiques nécessaire pour les vols internationaux (au départ et à l'arrivée du même aéroport).

Mais du point de vue du voyageur ? Cela peut paraître étrange, mais les vols sans destination ont été accueillis avec beaucoup d'enthousiasme. La compagnie japonaise Anaqui a affecté à l'initiative la somme de 1,5 million d'euros.A380 habituellement exploité sur la ligne Tokyo-Honolulu. Tout a commencé en août dernier, lorsque le transporteur a lancé une campagne d'information et de sensibilisation à l'intention de ses clients. Vol panoramique de 90 minutes au départ de Tokyo et retour à la ville. Les passagers se sont vus proposer une expérience de type "station balnéaire hawaïenne". Les demandes ont été si nombreuses que les voyageurs ont été tirés au sort (l'avion ne pouvait occuper que 64% de ses sièges).

Des initiatives similaires ont été conçues par StarLux e Royal Brunei. L'entreprise taïwanaise a lancé l'application "faire semblant de partir à l'étranger"Cette visite a été suivie d'un survol des îles Pratas, dans la partie nord de la mer de Chine méridionale. Ce fut également un succès inattendu. Le Royal Brunei a répondu par le "Dîner et vol"85 minutes à bord d'un A320 pour voir Bornéo d'en haut et profiter d'un dîner gastronomique.

Décidément, la pensée est grande au lieu de cela Qantas qui, en seulement 10 minutes, a vendu son incroyable tournée : sept heures à bord d'un avion pour observer l'Australie depuis le ciel. Pas d'escale, bien sûr, mais l'émotion est là : voir la Grande Barrière de Corail et Uluru d'en haut n'arrive pas souvent. Le coût ? Pas vraiment bon marché (de 575 à 2 765 dollars, selon la classe).

Photo : Facebook (All Nippon Airways)

Pourquoi les vols sans destination sont-ils si populaires ?

Le magazine en ligne Russia Beyond a tenté de l'expliquer. Makar, un policier de 26 ans originaire de Zheleznogorsk-Ilimskij, en Sibérie, a conduit pendant 14 heures jusqu'à l'aéroport d'Irkoutsk. Il a pris un vol pour Moscou Sheremetjevo, s'est rendu à l'aéroport Vnukovo et a pris un autre vol. Direction... Moscou ! Oui : plus d'une journée de voyage pour embarquer dans un avion sans destination (le circuit, organisé par la compagnie low-cost Pobeda, fait le tour de la capitale russe et revient à l'aéroport au bout d'une heure et demie).

Avec un budget modeste (environ 82 euros) et la certitude de vivre une expérience unique, Mark explique : "Pour la plupart des gens, l'avion n'est qu'un moyen de transport rapide, mais pour nous, c'est une expérience unique. Le vol lui-même est une aventure".

Ceux qui choisissent les "vols vers nulle part" sont principalement des passionnés d'aviation. Mais il n'y a pas que cela. Il y a aussi une prise de conscience, l'idée de bouger pendant que le monde s'arrête. L'envie de participer à un événement qui est né avec la pandémie et qui mourra (probablement) avec la pandémie.

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