Jetblue continue d'impressionner et se prépare à traverser l'Atlantique avec une nouvelle classe affaires

Notre site est destiné au marché domestique, nous essayons dans nos articles de nous concentrer sur toutes les opportunités qui peuvent être facilement utilisées par le voyageur italien. Cependant, nous aimons aussi parler de ce qui est bon dans le monde du voyage et JetBlue a figuré dans certains de nos autres articles, comme lorsque nous avons récemment a présenté le nouvel Airbus A220/300.

Ces derniers jours, la compagnie low-cost fondée par David Neeleman, le même entrepreneur à l'origine de la relance de TAP et approché à plusieurs reprises par Alitalia, a dévoilé la nouvelle et magnifique configuration de la cabine affaires du prochain Airbus A321, avion qui sera utilisé pour chasser les passagers désireux de voler entre les deux rives de l'Atlantique, pour l'instant sur la route Londres/New York.

Il est évident que le même avion sera utilisé pour les liaisons coast-to-coast, c'est-à-dire les liaisons transatlantiques entre New York et la Californie et vice-versa.

Celle qui a été dévoilée aujourd'hui est la nouvelle configuration de la "classe Mint" ou classe affaires de la compagnie, qui était déjà l'une des plus belles et des plus primées de tout le paysage américain, mais qui, avec l'arrivée du nouvel A321, est devenue l'une des plus belles et des plus primées de tout le paysage américain. Jetblue s'est définitivement surpassé en anticipant la conception de la "nouvelle expérience de la Monnaie

Caractéristiques de la nouvelle expérience Mint

• Transformer chaque siège en une suite : Inspiré par la popularité des quatre suites privées dans sa configuration Mint actuelle, JetBlue offrira plus d'intimité avec 24 suites individuelles. Chaque centimètre d'espace anticipe les besoins des clients avec plusieurs caractéristiques, dont un écran inclinable de 17 pouces et la recharge sans fil. Rien n'est laissé au hasard puisque des supports de téléphone et des prises de courant faciles d'accès sont fournis. Grâce à une disposition en chevrons, le transporteur pourra profiter des tout nouveaux sièges de ses avions monocouloirs, dont le design a été personnalisé par les ingénieurs de la compagnie.

• Le studio Mint est le summum de l'espace et de l'intimité : Le tout nouveau Mint Studio - conçu par Acumen et développé en collaboration avec AIM Altitude - est la dernière innovation révolutionnaire de JetBlue, offrant un maximum d'espace dans une expérience haut de gamme. Chaque avion disposera de deux Mint Studios dans la première rangée, offrant un vaste espace pour travailler ou se détendre, avec un écran de 22 pouces, une table supplémentaire pour une productivité accrue et un siège pour les invités. En position allongée, les passagers pourront s'étirer et se détendre sur le plus grand lit inclinable de toutes les compagnies américaines.
• Un véritable lit dans le ciel : JetBlue s'est tourné vers Tuft & Needle, la société de matelas innovante qui a été la première à proposer un lit dans une boîte. Conçu pour le confort, chaque siège Mint est revêtu de la mousse brevetée T&N Adaptive® et d'une housse respirante pour créer une expérience de sommeil fraîche et confortable comme aucun autre "lit volant". Le siège comprend des équipements supplémentaires, tels qu'une couverture convertible avec chausson intégré, un oreiller doublé de mousse à mémoire de forme avec taie d'oreiller et un kit de sommeil avec masque pour les yeux et bouchons d'oreille assortis.

Au-delà de la conception, le souci du détail 

• Des cloisons recouvertes de flanelle, des abat-jour couleur ciment, des tables en bois, des sièges moelleux et des appuis-tête en cuir végétalien permettront aux passagers de se sentir comme chez eux.
• Les panneaux ombragés de la suite, fabriqués sur mesure, apportent de la lumière dans l'habitacle, tandis que les protections des portes sont décorées de la typique feuille de menthe.
• L'éclairage unique est conçu pour améliorer l'expérience en vol.

En conclusion

JetBlue n'est pas le premier à vouloir traverser l'océan avec des avions à fuselage étroit, en Europe le premier fut TAP avec l'A321. La configuration des avions d'affaires de la compagnie portugaise est standard, mais celle conçue par le transporteur américain est une véritable révolution qui vise à s'attaquer aux clients des transporteurs haut de gamme, en offrant à certains égards un produit nettement supérieur. à la nouvelle suite club world de British Airways.

D'une manière générale, cette proposition se traduira par un avantage pour les passagers, la liaison New York/Londres étant l'une des plus fréquentées et des plus rentables au monde. Avec la disparition de Norwegian, il s'agira d'une alternative "low cost" aux transporteurs traditionnels, mais pour ceux qui le souhaitent, il y aura également une véritable classe affaires au bénéfice des poches des passagers.

Personnellement, j'ai hâte d'essayer le nouvel A220 et cette cabine dès qu'il me sera possible de voyager à nouveau.

• A321