KLM A330 en classe affaires : d'Amsterdam à Atlanta
Le Royaume-Uni des Pays-Bas, plus connu de tous (à tort) sous le nom de Hollande, du nom de sa province la plus importante [...].

Le Royaume-Uni des Pays-Bas, plus connu de tous (à tort) sous le nom de Pays-Bas, du nom de sa province la plus peuplée, a récemment décidé de renforcer les restrictions et les contrôles pour limiter les voyages et contrer la propagation du Covid, en exigeant des passagers des vols non seulement un test Pcr négatif à effectuer au plus tard dans les 72 heures avant le vol, mais aussi un test rapide négatif de à effectuer au plus tard 4 heures après le départ.
Dans cet article :

- Spécifications
- Avion :
- A330/300
- Classe :
- Entreprises
- Traiter :
- AMS - ATL
- Prix :
- ---
- Livre
Attention : cela ne s'applique pas seulement à ceux qui se rendent à Amsterdam ou à toute autre destination néerlandaise, mais aussi à ceux qui ne font que transiter par les Pays-Bas, comme dans mon cas, en arrivant par un vol en provenance de Bruxelles.
Ces obstacles nouveaux et imaginatifs ne m'ont cependant pas empêché de monter à bord du vol KLM entre Amsterdam Schiphol et Atlanta Hartsfield-Jackson, dans la confortable et élégante World Business Class. Je n'ai cependant pas réussi à visiter aucun des salons de la Couronne de l'aéroport néerlandais.
N.B. Actuellement les frontières pour les voyages vers les États-Unis sont ferméssauf en cas de besoins professionnels avérés, comme dans notre cas.
La cabine
Les lenteurs bureaucratiques - combinées aux documents et visas nécessaires pour entrer aux États-Unis, compte tenu des frontières fermées - sont vite oubliées, après l'embarquement prioritaire, grâce au traitement des voyageurs, qui sont accueillis avec une coupe de champagne (ou de vin, ou de jus d'orange, ou d'eau).
Malheureusement, KLM est l'une des compagnies aériennes qui adopte une configuration 2-2-2 en classe affaires dans la grande majorité de ses avions long-courriers. Cela signifie que tous les passagers n'ont pas un accès direct aux couloirs.
La liaison est actuellement assurée par des Airbus A330/300, les sièges (modèle Diamond de B/E Aerospace) sont confortables, mais certainement pas les meilleures dans le monde des chaises d'affaires. Avec cette configuration, il n'y a pas beaucoup d'intimité et l'espace pour les jambes n'est pas très grand non plus. Cependant, comme il s'agit d'un vol de jour, avec un départ à 9h30 et un atterrissage à 13h (heure locale), ce n'est pas un gros problème. En revanche, lors d'un vol de nuit, la différence avec d'autres configurations est très sensible. Il est dommage que ce soit le choix de KLM lorsqu'elle a rénové les cabines de sa flotte d'A330.
Alimentation et boissons
Contrairement à d'autres compagnies aériennes, KLM a rétabli le service classe affaires traditionnelle, évidemment adaptée aux nouvelles réglementations en matière de santé et d'hygiène.
Cela signifie que les menus papier sont de retour à bord, où vous pouvez choisir ce que vous voulez manger ou boire et, surtout, que tous les services sont présents : des cocktails de bienvenue aux collations.
La disponibilité constante des boissons (y compris des cocktails, notamment le Cocktail Anniversaire pour célébrer le 100e anniversaire de Klm et Negroni en 2019) est complétée par un excellent choix en cuisine, avec un menu déjeuner savoureux suivi d'un "repas léger" juste avant l'atterrissage (à essayer absolument, le "burger de bœuf sur brioche").
Comme vous pouvez le constater, tout est servi couvert et portionné, mais à part cette petite différence, tout est comme avant
IFE et service
Le personnel à bord a été très présent tout au long du vol, ce qui n'est pas évident pour un vol de l'ère Covid avec les restrictions et les conseils donnés aux passagers de bouger le moins possible.
La pochette KLM signée Jantaminiau, dans laquelle on trouve tout ce qu'il faut pour voyager en tout confort (chaussettes, masque pour les yeux, dentifrice et brosse à dents, baume à lèvres, crème pour le visage, bouchons d'oreille, et bien sûr le désormais indéfectible gel désinfectant pour les mains), est très agréable.
Les divertissements ne manquent pas : une large sélection de films, de séries télévisées, de musique et de jeux pour accompagner le long voyage.
A noter également la présence du Wi-Fi à bord, avec plusieurs options, dont la plus rapide "stream" (coût 30€), qui promet également la possibilité de regarder des vidéos en ligne sur son smartphone/tablette/PC. La vitesse de connexion est effectivement très bonne, même si elle ne garantit pas toujours un streaming de qualité (ou le téléchargement d'images sur whatsapp, pour lequel il faut parfois attendre quelques minutes) : mis à l'épreuve par un appel vidéo via Amazon Alexa, le Wi-Fi a tenu le coup, malgré quelques accrocs.
À de rares et heureuses exceptions près, grâce au traitement de KLM - qui vous offrira également la "petite maison" emblématique habituelle de la compagnie - vous serez tellement à l'aise que vous aurez l'impression de n'avoir jamais vraiment voyagé auparavant. Et après 9 heures et 45 minutes de vol, vous aurez hâte de remonter à bord d'un tel avion.

Pro
- Un excellent service, un client choyé
Contre
- Un plus grand choix de films et de séries télévisées n'aurait pas été de refus
- Le Wi-Fi ne permet de connecter qu'un seul appareil à la fois.