Quand Alitalia enseigne le marketing au monde, le plus beau Boeing 747 fête ses 24 ans
C'était le 7 avril 1997, Alitalia était au sommet de sa splendeur et Baci Perugina a décidé de sponsoriser le 747 Jumbo Jet [...].
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C'était le 7 avril 1997, Alitalia était au sommet de sa gloire. splendeur et Baci Perugina ont décidé de parrainer le projet 747 Jumbo Jet pour un voyage à travers l'Atlantique.
Bisous d'Italie. Bisous d'Alitalia
Dans cet article :
Il s'agit de la devise écrit sur la livrée peinte pour l'occasion, tout en bleu brillant avec des ailes gris clair, avec un Baiser géant sur le cockpit. Le premier vol a été l'AZ-610 à destination de New York (en anglais) qui a accueilli 400 personnes.
L'année était #1997
Une pluie d'étoiles argentées illumine la livrée bleue du Boeing 747 dédié à Baci Perugina ! ✨
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- Alitalia (@Alitalia) 9 janvier 2020
La cascade de marketing était l'une des premières à impliquer une grande entreprise italienne et une compagnie aérienne nationale. L'objectif de Perugina était de diffuser la marque dans le monde entier, en sponsorisant Alitalia, qui l'exportera lors de ses voyages.
"Il ne s'agit pas d'une simple location d'espace publicitaire, car nos avions deviennent les ambassadeurs de ce qu'il y a de mieux en Italie.
Nous nous attendons à des ventes de baisers et de billets d'avion. Pour l'instant, il s'agit d'une expérimentation mutuelle, puis nous évaluerons la possibilité d'étendre les initiatives".
Federico Nuccio, alors directeur du marketing d'Alitalia
Le coût du parrainage 2 milliards de lires et a duré un an. Dans un premier temps, les liaisons du 747 Jumbo Baci Perugina se sont concentrées sur les destinations suivantes Amérique du Nord, mais plus tard, ils ont également déménagé à Brésil et en Japon.
Les années d'or d'Alitalia
Nous sommes maintenant habitués à voir Alitalia comme un gouffre où l'argent disparaît, les changements d'administration et la restructuration de l'entreprise n'ont pas réussi à améliorer la situation. compliqué dans laquelle se trouve la compagnie aérienne nationale italienne. Depuis 12 ans qu'elle est devenue privée, la compagnie n'a jamais réussi à émerger, recevant souvent des aides de l'Etat pour ne pas se retrouver dans une situation de crise. évier dans l'abîme.
Mais il n'en a pas toujours été ainsi ; au contraire, Alitalia a été un véritable fleuron de notre pays, une entreprise saine et bien gérée. Après avoir sponsorisé les Jeux olympiques de Rome en 1960, Alitalia a connu une ascension fulgurante. imparable, devenant ainsi la troisième compagnie européenne après British Airways et Air France.
#Tjeudi de la rétrospective 1997 : le @Boeing 747 @baciperugina dans le hangar. Quelle est votre livrée préférée ? Photo par Stefano https://t.co/iV5pbeVbzN pic.twitter.com/YjAaS9Hej6
- Alitalia (@Alitalia) 23 mars 2017
L'augmentation des concurrence, en particulier sur les itinéraires internationale, a commencé à faire grincer le rêve de la compagnie et, après la libéralisation et la privatisation, le tourbillon s'est enclenché dont Alitalia n'a pas pu s'échapper.
Bien sûr, le vol de Baci Perugina a eu lieu il y a un certain temps et nous ne savons pas ce qu'il est advenu de ce vol. futur de notre compagnie aérienne nationale, nous savons seulement qu'à ce jour il s'agit vraiment d'une péché que cela se termine ainsi.
2020 a contraint de nombreux 747 à prendre leur retraite
Le Jumbo Jet le plus célèbre du monde a été l'un des premiers à être mis en service. victimes de cette pandémie de Covid-19, de nombreuses compagnies aériennes ont fait leurs adieux au géant du ciel et ont opté pour des solutions de transport plus efficaces. petit et efficace compensant ainsi la baisse de la demande.
British Airways, Delta, Virgin Atlantic, Lufthansa et KLM sont quelques-unes des compagnies qui ont mis à la retraite la reine du ciel. L'une d'entre elles est devenir un musée grâce à Britannique, alors que Vierge a décidé de faire une véritable fête de la retraite de dire au revoir au dernier 747 et à la dernière Delta même en vendre un à pièces sur eBay!
En fin de compte, Boeing a arrêt de la production en 2022, après plus de 50 ans d'exploitation de la Reine du ciel et quelque 6 milliards de passagers transportés à bord.
Nous espérons que la campagne de vaccination portera ses fruits et que l'introduction du vaccin contre la grippe aviaire se fera dans les meilleurs délais. passeport de santé nous permettre de voyager à nouveau, afin que nous puissions monter pour la dernière fois dans ce morceau de l'histoire de l'aviation mondiale.
