Finnair réserve 20 avions électriques de 19 places et la Grande-Bretagne investit dans ZeroAvia

Les scientifiques estiment que dans environ 40 ans le dernier baril de huile, laissant sec de l'essence, diesel et tous les dérivés la planète entière, déjà excessivement malmenée par les Émissions de C02 résultant des activités humaines.

De plus en plus de personnes parlent de transition écologique pour tenter de limiter les émissions. Ils le savent bien chez eux Finnair, l'entreprise s'est fixé pour objectif d'atteindre l'indépendance énergétique vis-à-vis du pétrole d'ici 2045.

Récemment, le transporteur a également déclaré qu'il commanderait 20 avions à hélice. électrique pour les liaisons court-courriers :

Finnair pourrait acquérir jusqu'à 20 avions électriques ES-19 de Heart Aerospace pour les utiliser sur les liaisons les plus courtes. Ces avions pourraient faire partie de la boîte à outils des nouvelles technologies pour aider Finnair à atteindre son objectif de neutralité carbone d'ici 2045. https://t.co/4c9RPDxEl8

- Finnair (@Finnair) 25 mars 2021

Des infrastructures rénovées

Finnair est prête à signer un partenariat avec la start-up Heart Aerospaceune entreprise suédoise pionnière dans le domaine de l'aviation durable et électrique.

Les avions sont appelés ES-19 et peuvent accueillir jusqu'à 19 placessera utilisé uniquement pour les vols à à courte portéeétant donné l'autonomie de seulement 400 km. Les technologies ne permettent pas encore une autonomie suffisante pour voyager longtemps, mais les perspectives d'avenir sont intéressantes.

"Finnair est convaincue que l'aviation électrique sera l'un des outils de l'avenir de l'aviation. Elle contribuera à promouvoir une aviation responsable et durable, en particulier sur les courtes distances, à une époque où le changement climatique sera de plus en plus à l'ordre du jour.

Nous voulons participer activement au développement et à la mise en œuvre de nouvelles technologies permettant des vols sans émissions.

Il est essentiel de relever le défi climatique de l'aviation si l'on veut que les avantages sociaux et économiques de l'aviation perdurent. De nombreuses mesures nécessitent une collaboration intersectorielle avec les partenaires qui jouent un rôle clé dans nos travaux sur le développement durable.

Anne Larilahti, responsable du développement durable chez Finnair

British Airways investit dans l'hydrogène

En outre British Airways pense à l'environnement et investit dans ZeroAvia, une entreprise leader dans la décarbonisation de l'aviation commerciale.

L'objectif est de produire des avions ayant les caractéristiques suivantes zéro émissionpar l'utilisation de hydrogène et électrique. La commercialisation de ces avions pourrait voir le jour dès 2024, ZeroAvia envisageant plus de 50 avions dans les cinq ans qui entreront en service immédiatement.

"Les technologies innovantes à zéro émission progressent rapidement et nous soutenons le développement de l'hydrogène en tant que source de carburant alternative, car nous pensons qu'il peut nous permettre d'atteindre un niveau d'émissions réellement nul sur les liaisons court-courriers d'ici à 2050.

Sean Doyle, PDG de British Airways 

En septembre 2020, ZeroAvia a réalisé le Premier vol au monde d'un avion à propulsion électrique/hydrogène. La révolution réside dans la possibilité d'éteindre les batteries en vol et de n'utiliser que l'unité de propulsion à pile à combustible conçue par l'entreprise.

En outre Unis Compagnies aériennes a décidé d'investir dans les énergies renouvelables : c'était la première compagnie à commander des avions électriques. Ils seront semblables aux "navettes" des aéroports pour les déplacements entre les terminaux et pour les services court-courriers.

Un grand pas en avant pour essayer de réduire à zéro notre empreinte carbone et de parvenir à l'indépendance vis-à-vis du pétrole dans les 20 à 30 prochaines années. La route est encore long, surtout dans le domaine de l'aviation commerciale, mais ces initiatives nous donnent l'espoir d'un avenir plus vert.

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