Espace à bord : combien de centimètres sont offerts par les compagnies aériennes traditionnelles ?
Après avoir analysé le nombre de centimètres que les compagnies aériennes low-cost nous "donnent" généreusement, nous voyons maintenant comment les compagnies [...].
Qatar Airways
Lufthansa
KLM
Iberia
Émirats
British Airways
Alitalia
Air France
Star Alliance
SkyTeam
Oneworld
Après avoir analysé le nombre de centimètres de la compagnies aériennes à bas prixVoyons maintenant comment les compagnies aériennes traditionnelles se comportent.
Dans cet article :
Contrairement aux produits à bas prix, qui doivent optimiser Les compagnies aériennes traditionnelles répartissent leurs avions différemment : la conséquence est que l'espace disponible pour les passagers est plus restreint. plus important et, en fonction de la classe de vol, le type de siège change également.
Mais comment les places sont-elles réparties ?
Lieux changer en fonction de l'avion et de la compagnie. Tout d'abord, il convient de préciser que dans la plupart des cas, l'avion a été utilisé pour le transport de passagers. grand il n'y a pas qu'un seul pont, il y a aussi une pont supérieur comme dans le cas de l'A380, dédié aux plus luxueux, où l'espace est abondant et où vous avez la possibilité de voyager en vrai mini-appartements. En voici un exemple La Résidence" d'Ethiad, un projet d'investissement dans le domaine de la santé. appartement de trois pièces dans les nuages" avec salon, chambre et salle de bain privée, qui hélas les plus susceptibles d'être à la retraite.
D'une manière générale, il convient de faire la distinction entre les aéronefs utilisés pour le transport de marchandises et les aéronefs utilisés pour le transport de marchandises. court/moyen et pour ceux qui se trouvent à long trajet ou intercontinentaux. En ce qui concerne les voyages courts/moyens courriers, la espace à bord est très similaire à celle d'un faible coût, donc plus contenue. Il en va différemment pour les aéronefs dotés d'un long trajet offrant tous les le confort de l'affaire, comme l'éventualité d'une dormir confortable à bord.
En général, et en particulier pour les avions intercontinentaux, à partir de la tête de l'avion, nous avons.. :
- Première classe : les meilleures places de l'avion, les sièges sont inclinables et peuvent se transformer en lit. Ils présentent tous les le confort possible et imaginable. De nombreuses entreprises offrent la possibilité de s'enfermer totalement à l'aide de certaines barrières afin d'avoir plus d'intimité.
- Zone de rafraîchissement : il existe parfois une zone se détendre avec un bar et une cafétéria où vous pouvez prendre un verre ou un café pendant le vol.
- Classe affaires : un cran en dessous de la Première classe, mais avec un confort respectable, à commencer par les sièges qui s'inclinent également pour offrir plus d'espace.
- Premium Economy : de nombreuses compagnies aériennes ont introduit cette nouvelle classeA mi-chemin entre la classe affaires et la classe économique, les sièges sont confortables même si l'espace n'est pas le même qu'en classe affaires ou en première classe.
- L'économie : Enfin, nous avons la classe la moins chère de l'avion, assez semblable aux sièges d'une compagnie aérienne à bas prix.
Voyons maintenant l'espace dont nous disposons avec les grandes compagnies aériennes traditionnelles.
Alitalia
Comme on peut le voir sur le plan des sièges du B777-300, nous avons en fuchsia les sièges en Classe affairessuivies de celles en violet, qui sont les Premium EconomyLes endroits en jaune sont ceux qui disposent d'un espace supplémentaire et les endroits restants en vert sont les suivants L'économie.
En parlant de centimètres, car les places en Business sont nombreuses, nous pouvons s'incliner Nous pouvons nous asseoir confortablement sans gêner personne grâce au mètre dont nous disposons ; en revanche, en ce qui concerne les sièges de la classe économique, nous ne pouvons pas nous asseoir confortablement sans gêner personne. centimètres sont de 76,2rien de très différent d'un modèle à bas prix.
Alitalia permet aux passagers voyageant en classe économique de réserver la Siège confort (c'est-à-dire l'endroit en jaune) qui vous permet de gagner env. 12,7 cm pour les vols intérieurs et 25,4 cm pour les vols intercontinentale.
AirFrance
La disposition des sièges est également similaire pour les Air France, les premiers sont dédiés à la classe affaires, les bleus à la Premium Economy et les autres sont les sièges de la classe économique.
Les centimètres d'Air France sont plus généreux pour la partie économique, en effet ils dépassent les quatre-vingts et vont jusqu'à 81,3 cm.
Pour les vols court-courriers, Air France utilise des Airbus A320 avec des caractéristiques similaires à celles d'un modèle à bas prix et, par conséquent, la espace est presque égale à la catégorie l'économie.
KLM
KLM suit également le schéma standard, avec la World Business Class en tête, suivie de l'Economy Comfort et enfin de l'Economy avec quatre sièges pour les passagers de la classe affaires.espace supplémentaire.
Quant aux centimètres disponibles pour chaque siège :
- Sièges en classe économique L'Europe : espace pour les jambes de 76 cm et la possibilité de s'allonger 9 cm
- Sièges en classe économique Intercontinental : espace de 79 cm et la possibilité de s'allonger 12,5 cm
- Sièges Economy Comfort L'Europe : 5 cm en plus et 4/5 cm d'inclinaison supplémentaire
- Sièges Economy Comfort Intercontinental : 10 cm en plus et 4/5 cm d'inclinaison supplémentaire
- Lieux Espace supplémentaire : jusqu'à 61 cm plus que la norme et 12,5 cm de l'inclinaison
- L'Europe Classe affaires : jusqu'à 7,5 cm des jambes supplémentaires et 12,5 cm de l'inclinaison
Enfin, la classe la plus élevée, la World Business Class, pour les vols intercontinentaux, offre le plus grand confort : les centimètres sont plus nombreux que les centimètres. 80 et l'inclinaison est totale, jusqu'à 200/207 cm.
British Airways
La première classe apparaît avec British Airways et c'est la première fois que l'on parle de la première classe. premières places à la tête de l'avion, où l'espace disponible est considérable et les sièges, entièrement inclinable, se transformer en un véritable lit.
Vient ensuite Club World, qui correspond à la classe Affaires, puis World Travellers Plus, qui équivaut à la classe Premium Economy, et enfin World Traveler, qui équivaut à la classe Economy.
Les centimètres dans Economy ont considérablement réduite, après l'introduction de deux rangées de sièges supplémentaires sur les Airbus A320 et A321. Il est passé de 76,2 a 73,7 centimètresavec un gain de 12 places supplémentaires.
Lufthansa
Dans l'image, nous pouvons admirer un Airbus A330-300utilisé par Lufthansa pour les liaisons long-courriers.
En commençant par le tête nous disposons de 30 sièges en classe affaires, alors les rafraîchissement et des salles de bains. Il y a ensuite 12 sièges supplémentaires en Business, suivis des 28 sièges en Premium Economy et ceux de L'économie.
Offre de sièges Lufthansa Economy 76,2 centimètres pour nos jambes qui augmentent en 10/15 centimètres pour la Premium Economy, pour la Business nous avons des sièges inclinables et beaucoup d'espace.
En ce qui concerne les vols courts/moyens courriers, ils sont principalement utilisés Airbus A320 avec environ 180/200 sièges, avec la classe affaires en haut et la classe économique à l'arrière, mais les centimètres sont les mêmes que ceux de la classe Premium et de la classe économique sur les avions long-courriers.
Iberia
Les centimètres pour Iberia changent en fonction de la destination, les avions pour les moyens et courts courriers sont les A319, A320, A320 Neo et A321 et sont divisés en :
- Classe affaires : fauteuil avec 74/76 centimètres pour les jambes et 8/12 centimètres inclinaison du siège
- Le tourisme : 71/76 cm l'espace pour les jambes et 0/5 cm inclinaison du siège
En ce qui concerne les vols long-courriers, l'A330-300, l'A330-200, l'A340-600 et l'A350 sont opérationnels et se répartissent comme suit :
- Business Plus : fauteuil entièrement inclinable par 200 centimètres avec séparateur de rangée centrale
- Premium Economy : 94 centimètres l'espace pour les jambes et 18 centimètres du dossier inclinable
- L'économie : 77/81 cm l'espace pour les jambes et 13/15 centimètres de l'inclinaison
Émirats
La disposition des sièges sur cet A380 B777-200LR nous fait admirer les 8 suites privées en première classe en tête d'avion, parmi les plus luxueuses au monde, ce qui nous permet d'avoir autant d'espace que nous le souhaitons sans trop nous préoccuper des sièges inclinables ou de l'espace de rangement. 10 centimètres supplémentaire pour les jambes.
Viennent ensuite les sièges luxueux et confortables de la classe affaires et, plus loin, les sièges de la classe Premium et parfois ceux de la classe économique, en fonction de l'avion et de l'itinéraire choisis.
En classe économique, l'espace pour les jambes atteint presque la hauteur de l'avion. 80 centimètres.
Qatar
Malheureusement, de nombreuses compagnies aériennes, Y compris le Qataront décidé de faire leurs adieux à laA380le plus grand avion du monde, qui était exploité sur de longues distances. Une décision qui s'explique par la volonté de se concentrer sur des modèles plus petits et sur l'amélioration de la qualité de l'air. efficace, comme l'A350-1000 (pour les longs trajets), l'A350 et le Boeing 787.
En général, pour les liaisons longues et moyennes/courtes, les avions de Qatar Airways sont très performants. spacieux et fournir cabines privées et des places premium pour les liaisons intercontinentales.
Pour la première classe et la classe affaires, l'espace est plus que suffisant. 2 mètres et les lits sont respectivement larges 83 e 76 centimètres. En classe économique, en revanche, on passe de 78 à 81 centimètres.
Si vous avez soif d'espace, il vous suffit de réserver votre place. Première e Les affaires, bien que certaines compagnies aériennes offrent également le confort en classe économique. Si l'espace ne vous suffit pas, pourquoi ne pas réserver un vol en ce splendide jet de luxe conçu par le studio Massari ?
