Compte-rendu du vol Lisbonne/Dubaï en classe affaires Emirates (777/300)
Emirates est la seule compagnie aérienne au monde à ne posséder qu'une flotte de deux modèles d'avions, l'Airbus A380 [...].
Émirats
LIS
Émirats est la seule compagnie aérienne au monde à ne posséder qu'une flotte de deux modèles d'avions, l'Airbus A380 et le Boeing 777/300, mais pas pour longtemps. Bientôt, en effet, le nouvel Airbus A350 900/XWB devrait arriver et, tôt ou tard, également le Boeing 777/300, le Boeing 777/300 et le Boeing 777/300. i 777X .
Dans cet article :
Dans cette situation de pandémie, la plupart des liaisons sont assurées par de "petits" 777, même si, d'ici l'été, la compagnie basée à Dubaï prévoit de remettre en service plusieurs des plus de 100 A380 qu'elle possède dans sa flotte.
Ce vol a eu lieu en mars et faisait partie d'un séjour qui m'a également amené à essayez le premier courségalement sur 777, et le tout nouveau Radisson Blu Maldives.
Réservation
Comme le reste du voyage, ce vol a été entièrement payé avec des miles, en transférant tous les points nécessaires depuis mon compte Primes d'adhésion. Pour les plus curieux, je peux confirmer que les points que j'ai accumulés avec mon Platinum American Express ne sont pas le résultat de millions d'euros dépensés, mais plutôt d'une utilisation méticuleuse des bonus fréquents offerts par Amex.
La réservation d'un billet prime auprès d'Emirates est très facile, le transfert des points MR vers les points Skywards est pratiquement simple et le processus de recherche et d'achat est assez similaire à une réservation avec paiement en espèces.
Le coût des deux billets s'élève à 260k points Skywards. plus 286 euros de taxes. L'itinéraire complet comprenait une escale à Dubaï et un retour à Malé.
À l'aéroport
À Lisbonne, tous les salons étaient fermés, on nous a donc donné deux bons à utiliser dans les restaurants de l'aéroport.
Certes, 18 euros ne remplacent pas un salon, mais c'est tout de même un signe d'attention envers les passagers haut de gamme.
Par avion
La cabine business d'Emirates est configurée en 2-3-2, ce qui signifie qu'un passager sur trois n'aura pas d'accès direct au couloir. Certes, ce n'est pas vraiment le mieux, car sur un vol long-courrier, vous risquez fort d'être réveillé par votre voisin ou de le réveiller lorsque vous aurez besoin d'aller aux toilettes.
Dans notre cas, cependant, voyager en couple est un inconvénient supportable. On attend le meilleur d'une compagnie comme Emirates et c'est certainement l'une des rares choses qui n'est pas à la hauteur du nom de la compagnie.
Notre vol, comme nous l'avons mentionné, a été effectué avec le 777, dans la configuration à deux classes : affaires et économie. Seuls quelques très rares et très récents A380 d'Emirates disposent de la Premium Economy et certains appareils ne sont pas équipés, comme c'est le cas ici, de la cabine de première classe.
Ce qui m'a surpris, c'est que l'avion était presque plein, alors que l'aéroport était pratiquement désert.
L'espace ne manque pas, même si, il faut bien l'avouer, ces sièges ne sont plus dans le peloton de tête des meilleurs sièges que l'on puisse trouver en classe affaires. En fait, pour être honnête, je trouve que même la classe Magnifica d'Alitalia, si décriée, est meilleure.
Lorsqu'il se transforme en lit, le fauteuil est totalement ouvert sur le couloir, rien à voir avec le lit de l'enfant. La toute nouvelle suite Club World de British Airways ou avec l'incroyable QSuite de Qatar.
Comme on le voit clairement sur cette photo, le passager assis à côté de moi, qui voudrait se lever, serait obligé de m'enjamber. Cela ne se produit pas lorsque la configuration de la cabine est 1-2-1 ou 2-2-2 avec un positionnement décalé des sièges (par exemple, l'ancienne classe affaires de BA).
Le ciel étoilé est une signature d'Emirates, une solution que l'on retrouve dans toute la flotte.
IFE
Il faut dire qu'Emirates a toujours veillé à offrir le meilleur système de divertissement à bord. Les écrans mis à part, tous les passagers ont à leur disposition des centaines de films, des chaînes de télévision en direct, de la musique, des jeux et le Wi-Fi.
Grâce à la tablette personnelle, toutes les fonctions relatives aux sièges, à l'éclairage et à l'IFE en général peuvent être gérées en quelques touches.
Pour les plus traditionalistes, il existe également la télécommande classique à bouton-poussoir.
Les écouteurs disponibles étaient de bonne qualité, mais j'aime toujours utiliser mes appareils lorsque je suis dans un avion.
Le service
Emirates a mis l'accent sur le service dès le début, en essayant de faire la différence dans l'expérience à bord. Elle a été l'une des premières à rétablir la restauration dans l'avion à 100%, en réactivant l'ensemble du service au niveau d'avant la pandémie, conformément aux nouveaux protocoles.
Le nouvel uniforme n'est pas aussi à la mode que celui du "monde d'avant", mais le champagne, dès que nous sommes montés à bord, est arrivé en moins d'une minute.
Ainsi que la petite trousse contenant tout le matériel nécessaire pour voyager en toute sécurité : masques, gants, gel désinfectant et lingettes pour désinfecter les surfaces.
Les menus papier sont également de retour, tant pour la carte des vins que pour la proposition culinaire. D'autres compagnies aériennes ont choisi de tout numériser, mais je trouve personnellement que le menu papier est un élément important de l'expérience premium à bord.
En classe affaires, le champagne servi est Veuve Clicquottandis qu'en première classe buvant au moins Dom Perignon. La sélection de vins est également raffinée avec des bouteilles telles que le William Fevre Chablis 1er Cru Les Vaillons 2014 La liste des vins de l'Union européenne contient également des vins italiens, tels que l'AOC. Barbera d'Asti tre vigne Vietti 2017.
Menu à la carte également pour le déjeuner, le vol dure un peu plus de six heures.
Comme indiqué, le service a été rétabli au 100% et les offres culinaires sont excellentes, comme toujours à bord des vols effectués à Dubaï.
Si vous avez un petit creux, pas de problème, service rapide et choix dans la liste des cocktails, un bon moyen d'attendre votre destination sans avoir faim.
Le vol est arrivé à l'heure et c'est dans un aéroport désert, ou presque, que nous avons rejoint le salon Emirates en attendant d'embarquer pour Malé.
