Avec la pandémie, Qatar Airways est devenue la plus grande compagnie aérienne.
Cela peut paraître absurde. Dans une période aussi compliquée où la plupart des transporteurs sont contraints de réduire leur trafic, Qatar [...].

Cela peut paraître absurde. Dans une période aussi compliquée, la plupart des transporteurs sont contraints de réduire leur trafic, Qatar Airways prend la tête comme la plus grande compagnie aérienne long-courrier du monde. Un record en termes de kilomètres parcourus qui lui a permis de dépasser sa rivale Emirates pour la première fois. Derrière cette réussite se cache une stratégie très précise qui a permis d'exploiter toutes les conditions imposées par la pandémie.
Dans cet article :
Qu'est-ce que l'ASK et comment identifier la plus grande compagnie aérienne ?
Pour comprendre ce que Qatar Airways a réussi à faire, il faut d'abord considérer les éléments suivants le paramètre ASK (Available Seat Kilometres). C'est un chiffre qui détermine quelle est la plus grande compagnie aérienne long-courrier du monde. L'ASK est calculé en multipliant le nombre de sièges disponibles dans un avion par la distance en kilomètres parcourue. En substance, il indique quelle compagnie aérienne possède les plus gros avions parcourant le plus grand nombre de kilomètres sur les liaisons transfrontalières. La primauté permet à la compagnie aérienne de bénéficier d'une grande publicité et d'imposer sa présence sur le marché. Cet aspect en particulier a été l'objectif, dès le début, de l'initiative Qatar Airways.
Sa récurrence s'est traduite par un ASK de 2,5 milliards en mars 2021 avec plus d'un millier de vols par semaine, mais il est prévu de produire deux fois plus d'ASK de 2,5 milliards d'euros. Air France et 13% de plus que le concurrent Émirats. Un record incroyable quand on sait à quel point le monde a changé à cause de la pandémie, mais la stratégie choisie par la compagnie nationale qatarie était claire dès le départ : faire voler autant d'avions que possible, même à moitié vides, et réduire les itinéraires le moins possible. Bien entendu, le soutien du gouvernement qatari a également été déterminant, avec des subventions pour amortir les pertes et un paquet de soutien pour rehausser le prestige de la compagnie en vue de l'élection présidentielle. Coupe du monde 2022.
La stratégie de Qatar Airways
Dans le détail, Qatar Airways n'a pas procédé à des réductions, mais a investi davantage pour gagner des parts de marché. L'une des premières mesures mises en œuvre a été de rapatriement des passagers bloqués à l'étrangerun choix qui a gagné la confiance et la considération.
Voler quand même et le plus possible, telle était la deuxième étape de la stratégie. Un objectif poursuivi même au risque d'avoir des vols quasiment vides avec une couverture 15%. Les vols vers l'Australie ont été nombreux malgré les restrictions imposées par le pays sur le nombre de passagers. De nombreuses routes ouvertes pour la période. Parmi les plus importantes, on peut citer celles qui concernent San Francisco aux États-UnisLa compagnie a également mis en place des vols en provenance de l'Asie, de Brisbane en Australie, d'Abidjan en Côte d'Ivoire et d'Accra au Ghana. Un plan qui a permis à Qatar Airways d'assurer 22,3 % des vols en provenance d'Asie, contre 16,7 % pour Emirates, présente sur ce marché depuis neuf ans.
Le premier vol avec des passagers et des membres d'équipage vaccinés
La troisième et dernière étape de la course entre Qatar Airways et Emirates a eu lieu le mois dernier. Emirates a annoncé l'arrivée de vols dont l'équipage et les passagers sont entièrement vaccinésqui prévoit le premier voyage le 10 avril. Qatar Airways a pris les devants et a réalisé un vol similaire quatre jours plus tôt gagner en notoriété et attirer le marché.
Comme le rapporte le Wall Street Journal, Qatar Airways a également embauché plusieurs pilotes et autres membres du personnel navigant qui avaient été licenciés ou avaient subi des réductions de salaire chez Emirates. Cette décision a encore exacerbé la rivalité entre les deux compagnies.