British Airways, pourquoi les 14 sièges premium (minimum) par vol sont une révolution
La nouvelle que nous avons donnée ces derniers jours est probablement l'une de celles qui sont destinées à faire beaucoup de bruit dans le monde [...].
British Airways
Oneworld
LHR
Les nouvelles que nous avons données ces derniers jours est probablement l'une de celles qui sont destinées à faire beaucoup de bruit dans le monde des voyageurs fréquents et qui sera sans doute bientôt copiée par d'autres entreprises.
Dans cet article :
Si vous ne savez pas de quoi nous parlons, nous allons vous en donner un bref résumé. British Airways a officialisé qu'à partir du 28 juillet sur chaque vol intercontinental sera garanti un minimum de 14 places de prix.
Huit sièges en World Traveller (cabine économique), deux en World Traveller Plus (cabine économique premium) et jusqu'à quatre dans la cabine la plus exclusive (World Traveller Plus). Club World, la classe affaires.
Parce que c'est une révolution
Pour ceux qui, comme moi, ont commencé à déplacer les premiers pas dans le monde des voyages à primes visant un La classe magnifique d'Alitalia et que vous deviez transpirer à chaque réservation, avoir 14 sièges-primes sur chaque vol est un rêve. Bien sûr, il ne s'agit "que" de 4 sièges business, mais si l'on considère que cela concerne tous les vols, vous aurez chaque jour pas moins de 80 à 100 sièges-primes pour voler vers les États-Unis (avec Alitalia, au plus fort de la saison estivale, c'était un maximum de 14 à 16 sièges).
De plus, cela poussera les concurrents tels que Virgin Atlantic, Lufthansa et les compagnies aériennes américaines à faire de même afin de ne pas laisser tout cet avantage marketing et de bouche-à-oreille aux compagnies aériennes américaines. de l'alliance OneWorld.
Les seuls à y gagner seront les accumulateurs de points et de miles qui pourront obtenir des vols gratuits beaucoup plus facilement sur l'ensemble du réseau de destinations de BA.
Il s'agit en particulier d'une excellente opportunité pour les familles avec enfants. Autrefois, trouver plus de deux sièges primés en classe affaires relevait du mirage, mais aujourd'hui, BA propose un certain nombre de sièges adaptés à chaque type de famille ou de groupe d'amis.
Pourquoi c'est une bonne nouvelle pour nous, Italiens
Certes, British Airways n'est pas Alitalia, et les Programme Avios pas est le Millemiglia. Il s'agit pourtant du deuxième programme de fidélisation le plus populaire dans notre pays. Bien qu'il ait récemment perdu les cartes de crédit permettant d'accumuler des points Avios en Italie, est la seule - à part Millemiglia - à donner aux membres italiens la possibilité de gagner des points en faisant des achats chez Esselunga et est également la plus généreuse en termes de possibilités d'accumulation par rapport à des concurrents tels que FlyngBlue et Miles&More.
Cela signifie que les membres italiens pourront également bénéficier de cette abondance de sièges disponibles dans les 12 à 18 prochains mois, lorsque, espérons-le, le monde sera à nouveau ouvert aux voyages non essentiels.
En outre, un autre aspect important ne doit pas être sous-estimé : compte tenu de la crise d'Alitalia, les passagers italiens seront obligés de faire escale dans l'un des principaux hubs des compagnies aériennes européennes, et pas seulement, pour atteindre leur destination finale, de sorte que choisir Londres plutôt que Francfort ou Paris n'est pas un inconvénient majeur.
Parce qu'elle ne coûte rien à BA et qu'elle bénéficie en retour d'une bonne publicité.
On pourrait penser que renoncer à 14 sièges sur chaque vol est une grosse dépense, mais - sauf pendant les saisons de pointe - le taux de remplissage des vols de BA n'était certainement pas celui de Ryanair. Si l'on ajoute à cela le fait que toutes les estimations parlent d'un délai d'au moins deux ans avant de retrouver un trafic aérien similaire à celui d'avant la pandémie, il est facile de voir que British met effectivement un frein à la croissance du trafic aérien. la mise à disposition de sièges qui resteraient probablement invendus.
Au cours de ces 18 mois d'urgence sanitaire, les accumulateurs en série n'ont pas pu dépenser leurs points accumulés, de sorte que BA procède à une "opération de sympathie" à l'égard des clients et tente en même temps d'attirer les passagers à bord en leur faisant dépenser leurs Avios accumulés et en déclenchant un cercle vertueux qui amènera plus d'argent frais dans les coffres.
