Economy ou Premium Economy, quelles sont les différences et quand cela vaut-il la peine de l'acheter ?
Maintenant qu'Emirates a également lancé sa Premium Economy, il est temps d'analyser les différences entre ces [...].
Singapore Airlines
Émirats
Delta
Alitalia
Air France
Maintenant que même les Emirates a lancé sa première classe économique, Le moment est venu d'analyser les différences entre ces deux classes, sur Alitalia mais aussi sur les autres grandes compagnies aériennes opérant dans notre ciel.
Classes de voyage
Dans cet article :
Sur les vols moyen et long-courriers, on trouve généralement trois ou quatre classes de voyage. De la première classe, on passe à la classe affaires, puis à la classe économique supérieure et enfin à la cabine touriste. Cependant, lorsque nous réservons un billet, les classes semblent se multiplier car on nous propose des tarifs allant de la classe économique de base ou de la classe économique légère à la première classe flexible.
Si dans le premier cas, c'est la cabine, le siège et le service qui changent, dans le second, chaque tarif apporte d'autres petits plus : de la possibilité d'embarquer ou non une valise, du choix du siège à payer ou non (par exemple, Qatar business comfort exclut le choix du siège ou l'accès au salon), au service de chauffeur qu'Emirates a décidé d'éliminer du tarif "light" de la première classe.
Premium vs. Economy
Tout d'abord, il faut savoir que chaque compagnie aérienne a renommé la cabine avec son propre nom. Par exemple, pour Alitalia, la cabine économique s'appelle "Classica", la cabine premium "Classica +", etc.
British Airways propose World traveller plus, Aeroflot l'appelle simplement confort, pour Delta il s'agit de Premium Select, etc.
La grande différence est d'avoir quelques centimètres de plus pour les jambes et un siège plus grand et plus incliné qu'en classe économique.
En ce qui concerne le menu proposé et le choix des vins, il n'y a guère de différence entre la classe économique et la classe premium. Bien sûr, c'était avant qu'Emirates n'arrive et ne redéfinisse le concept d'économie premium.
Le meilleur et le pire de l'économie premium du moment
Si vous souhaitez opter pour ces sièges, il est toujours préférable de faire un tour sur Seatguru pour connaître l'offre de la compagnie et les différences entre les différents avions.
Lors de l'établissement d'un classement, de nombreux aspects doivent être pris en considération :
- Equipement de la cabine et type de siège
- Services au sol et à bord
- Avantages pour les grands voyageurs
- Prix du billet
Si vous recherchez un siège intermédiaire entre la classe affaires et la classe économique, je pense que la cabine confort+ de Delta mérite une mention spéciale. En fait, le siège est le même qu'en classe économique, le passager ne dispose que de quelques centimètres d'espace supplémentaire et de peu d'autres choses.
La situation n'est guère meilleure chez British Airways, qui maintient la configuration 2-4-2 et n'offre pas grand-chose de plus à ses passagers en classe économique supérieure.
En revanche, Air France offre un siège plus confortable, mais reste un produit médiocre en termes de service à bord de sa flotte.
La dernière photo, en revanche, montre la toute nouvelle classe économique supérieure insérée. il y a quelques mois sur les derniers A380 d'Emirates. Un produit qui, dans de nombreuses autres entreprises, pourrait être considéré comme un produit d'affaires et qui devrait redéfinir la norme pour cette cabine.
La Le meilleur siège de tous les temps reste celui offert par Singapore Airlines à bord de ses A350ULR, ceux utilisés pour relier la ville-État à New York, actuellement les le plus long vol commercial du monde.
Quand vaut-il la peine d'acheter un billet du PE ?
Certes, lorsque les tarifs économiques et premium sont très proches, voire inférieurs, cela n'arrive pas si rarement chez Alitalia. Prenons un exemple. En ce moment, un billet pour le Brésil coûte un peu moins de 600 euros, et parmi les avantages offerts par Alitalia pour ce tarif figurent l'accès au salon et l'embarquement prioritaire. Le billet n'est pas remboursé, mais il est inclus dans la formule économique, qui coûte cependant deux fois plus cher.
Il faut dire que l'accès au salon est un plus offert par Alitalia, car pratiquement aucune autre compagnie aérienne n'inclut cet avantage dans son billet PE.
Il convient également de rappeler que le tarif PE d'Alitalia garantit un gain de miles intéressant, ce qui n'est pas le cas des tarifs de base.
Ici, le billet peut sembler avantageux, mais il suffit de regarder le tarif de la classe affaires sur le même vol pour avoir des doutes sur le billet à retirer.
La différence entre PE et Business est d'environ 300 euros. Il est évident que voyager dans un siège qui devient un véritable lit, bénéficier d'un service de grande qualité en termes de menu et de carte des vins rend le choix du siège discutable. Sans compter qu'en Business, vous gagnerez plus de miles qualifiants et bonus que dans n'importe quelle autre classe.
L'une des autres raisons pour lesquelles on peut opter pour le PE est de trouver un éventuel passage à l'entreprise ou à la vente aux enchèressi l'entreprise offre ce service, ou avec des miles. Dans ce dernier cas, il convient toutefois de prêter attention aux règles tarifaires.
Comme mentionné au début de cet article, les classes de cabines sont une chose et les classes de billets en sont une autre. Selon la classe de notre billet, nous aurons ou non la possibilité de demander et d'obtenir un surclassement.
