Finnair introduit une classe affaires "allégée" : voici ce qui change (pour le pire)

La liste des compagnies aériennes qui ont décidé d'introduire un tarif "réduit" en classe affaires s'allonge. Aujourd'hui, les passagers qui décident de réserver un billet auprès de la compagnie finlandaise appartenant à l'Union européenne peuvent désormais bénéficier d'un tarif réduit.L'alliance OneWorld pourront choisir d'économiser de l'argent sur le billet en échange de quelques sacrifices.

Au cours des derniers mois, des annonces similaires ont été faites par Emirates, Qatar et de nombreuses autres entreprises. Personnellement, je trouve que c'est une mauvaise stratégie de faire dépenser plus au passager, non pas tant pour l'absence de bagages que pour la réduction de certains services, comme l'accès au salon, qui sont l'une des principales raisons pour lesquelles un passager peut choisir un billet en classe affaires.

Ce qui change à partir d'aujourd'hui avec Finnair

En effet, dans les deux cabines, économique et affaires, les passagers pourront choisir entre trois types de sièges différents. classes tarifaires Léger, Classique et Flex.

Business Light est un tout nouveau type de billet, conçu spécialement pour les touristes qui souhaitent voyager léger et dépenser peu tout en profitant du confort de la classe affaires. Le service Business Light ne comprend que les bagages à main. Les modifications de réservation, les remboursements, les services prioritaires à l'aéroport, l'accès au salon et la connexion internet à bord ne sont pas inclus dans le prix du billet.

Flexibilité des réservations

Les tickets lumineux, comme prévu, ne sont pas flexibles, à l'exception des changements actuels de Covid.

Bagages

Aucun bagage enregistré n'est inclus dans le prix du billet et il n'y a donc pas de franchise de bagages. En revanche, les passagers en voyage d'affaires peuvent enregistrer deux bagages de 32 kg chacun.

Choix du lieu

Les meilleures places sont payantes, ce qui était déjà le cas auparavant avec le tarif classique. Dans ce cas, la compagnie avait déjà choisi d'encaisser la quasi-totalité de ses passagers

Service aéroportuaire

Si vous choisissez ce billet et que vous n'avez pas de statut dans l'alliance Oneworld, vous serez traité comme un passager en classe économique. Pas de comptoir d'enregistrement dédié, pas de voie rapide dans l'aéroport. L'accès aux salons est payant.

Service à bord

La bonne nouvelle, c'est que le repas à bord sera inclus dans le billet, qu'il s'agisse d'un vol court/moyen-courrier ou intercontinental. Je suis convaincu que si cela ne posait pas trop de problèmes au personnel de cabine, ils auraient également réduit ce service. En ce qui concerne le wi-fi, il n'y a pas grand-chose à perdre.

Accumulation de miles Finnair Plus

Les billets légers permettent accumuler des points Avios dans le programme de fidélité de l'entreprise, qui est un partenaire d'American Express. Dans ce cas, la prime d'accumulation est de 150%, comme pour un billet flex en classe économique.

Il faut reconnaître à l'entreprise le mérite d'être transparente sur tous les points. Nous allons maintenant analyser la différence de coût entre un billet classique et un billet léger.

La différence pour un billet entre Milan et Helsinki est de 80 € pour un aller simple entre les deux tarifs. Bien sûr, pour un week-end rapide en Finlande, vous pouvez n'avoir besoin que d'un bagage à main et ne pas avoir besoin d'un salon, ou si vous avez Priority Pass vous pouvez utiliser une salle alternative et non la salle officielle de la société.

Sur un trajet intercontinental, la différence s'accroît mais, personnellement, je ne pense pas que les économies réalisées valent la réduction des services. L'accumulation de moins de points Avios par le 50% doit également être évaluée au moment de la réservation.

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