Méga commande pour Boeing et Airbus : United commande 270 appareils
La commande était dans l'air depuis un certain temps, on imaginait qu'il s'agirait d'une commande importante, mais peu s'attendaient à ce que deux [...].
United Airlines
Star Alliance
La commande était dans l'air depuis un certain temps, on imaginait qu'il s'agirait d'une commande importante, mais peu s'attendaient à deux signatures sur autant de contrats pour un total de 270 avions de la part de United Airlines, le transporteur américain partenaire de Lufthansa et membre de Star Alliance.
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Ces dernières semaines, United a également fait les gros titres dans le monde entier avec l'affaire des parier sur un retour aux voyages supersoniques, Aujourd'hui, cependant, la commande concerne le Boeing 737max plus traditionnel et l'Aribus A320neo.
Ce que United a commandé
La majeure partie de la commande a été attribuée au constructeur américain Boeing. L'accord annoncé aujourd'hui prévoit la livraison de 150 737MAX-10 et de 50 737MAX-8 au cours des prochaines années. Avec les commandes d'aujourd'hui, cela signifie que United disposera de près de 400 Max dans sa flotte lorsque tous les appareils auront été livrés. Il s'agit d'une bouffée d'oxygène très importante pour la compagnie de Seattle qui, après une période très difficile, a passé une commande vitale pour l'avenir de ses caisses et du programme Max.
Airbus a également le sourire grâce à une commande de 70 A321neo, qui s'ajoutent aux 50 A321XLR commandés en décembre 2019 et qui seront utilisés sur des liaisons point à point entre les États-Unis et l'Europe, donnant ainsi le coup d'envoi aux liaisons transatlantiques sur des avions monocouloirs.
Une nouvelle expérience à bord
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Outre l'annonce des nouveaux avions, le transporteur a annoncé aujourd'hui le renouvellement complet de l'expérience à bord pour tous ses passagers.
"Nous offrirons une expérience meilleure et plus cohérente, avec plus de fonctionnalités pour plus de clients, plus rapidement que jamais. Alors que certaines compagnies aériennes réduisent le nombre de sièges en classe économique avec plus d'espace pour les jambes, United proposera les sièges les plus haut de gamme en Amérique du NordNous sommes en train d'adopter une approche différente et davantage axée sur le client", a déclaré Andrew Nocella, vice-président exécutif et directeur commercial de United. "Il s'agit pour United de tirer parti de ses atouts : l'emplacement de nos hubs aux États-Unis nous permet de nous concentrer sur les produits haut de gamme, les voyages d'affaires et les vols internationaux comme aucune autre compagnie aérienne américaine ne le fait. Nous mettons l'accent sur les équipements les plus appréciés des clients, tels que les écrans de 13 pouces, le WiFi rapide et l'espace supplémentaire pour tous les passagers".
Cela signifie que tous les avions seront configurés avec trois classes et de nombreux sièges haut de gamme :
- Boeing 737 MAX 8 : 16 en première classe, 54 en classe économique plus
- Boeing 737 MAX 10 : 20 en première classe, 64 en classe économique plus
- Airbus A321neo : 20 en première classe, 64 en classe économique plus
Les divertissements à bord de United (écrans haute définition de 13 pouces dans chaque siège de Première classe et écrans HD de 10 pouces dans chaque siège United Economy sur le 737 MAX) comprennent un accès gratuit à plus de 2 800 sélections, dont des films, des émissions télévisées, des listes de lecture audio, des podcasts et des jeux. Les clients peuvent également regarder des documentaires et des concerts en direct grâce au partenariat exclusif de United avec Coda Collection.
En conclusion
D'un point de vue industriel, cette commande est une véritable bénédiction pour Boeing. Après les problèmes liés au Max et les difficultés liées à l'arrêt de la production du 777X, le géant américain avait besoin d'enregistrer une commande qui mette fin aux annulations qui affectent le 737 depuis deux ans.
Du point de vue du passager, il est intéressant de constater que, malgré la pandémie, United n'a pas modifié son modèle d'entreprise, mais qu'elle a plutôt accéléré le rythme pour se distinguer des deux autres "sœurs" américaines.
