Aux États-Unis, le poids des passagers est un problème : une proposition révolutionnaire
Une circulaire de la Federal Aviation Administration (FAA) prévoit la possibilité de peser les passagers avant l'embarquement. [...]
Une circulaire de la Federal Aviation Administration (FAA) prévoit que la possibilité de peser les passagers avant l'embarquement. Toutes les compagnies aériennes seraient concernées par cette nouveauté absolue qui consiste à exiger de chacun qu'il monte sur la balance à l'aéroport ou qu'il communique son poids avant l'embarquement. Les transporteurs sont en effet tenus d'assurer un poids de sécurité avant le décollage et de prendre en compte les moyennes pour les passagers et l'équipage. Le calcul doit également prendre en compte le poids du fret et du carburant.
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Photos de Joshua Woroniecki par Pixabay
Le problème du poids des passagers
Les données utilisées par les compagnies aériennes pour estimer le poids des passagers afin d'assurer la sécurité à bord des avions peuvent être dépassées, car le taux d'obésité dans l'Union européenne est en augmentation. États-Unis a considérablement augmenté ces dernières années. Les Centres de contrôle et de prévention des maladies ont indiqué que le taux d'obésité aux États-Unis était de 42,4% en 2017-18. Ce nombre devrait être plus élevé en raison des blocages causés par la pandémie. La FAA recommande aux compagnies aériennes de mettre à jour leurs estimations tous les 36 mois en interrogeant au moins 15% des passagers.
"Quelle que soit la méthode d'échantillonnage utilisée, l'exploitant a la possibilité d'inspecter chaque personne et chaque bagage à bord de l'avion et doit donner à chacun le droit de refuser de participer à une enquête sur les passagers ou sur le poids", écrit l'avis de la FFA. "Si un passager refuse de participer, l'exploitant doit sélectionner le passager suivant selon sa méthode de sélection aléatoire, plutôt que de sélectionner le passager suivant dans une file d'attente. Une augmentation du poids moyen des passagers pourrait entraîner une diminution du nombre de sièges installés dans les avions et une augmentation du prix des billets.
Alitalia et Air France, conditions surdimensionnées
Tous les sites officiels des compagnies aériennes proposent une section consacrée aux personnes en surpoids. Alitalia offre une assistance spéciale et la possibilité de libérer le siège situé à côté du siège prévu pour le passager. La taille standard des sièges en classe économique peut varier entre 46,99 cm et 41,98 cm. Si vous souhaitez acheter un siège supplémentaire pour plus de confort, vous pouvez le faire lors de la réservation en contactant le centre d'appel. En revanche, il n'est pas possible d'occuper un siège aux issues de secours, notamment celles des ailes. Air France suggère plutôt de réserver un siège supplémentaire et indique la largeur des sièges entre les 2 accoudoirs. Voici les caractéristiques :
- 40 - 45 cm dans les cabines Economy et Premium Economy, ce qui correspond à un tour de taille maximal d'environ 135 cm
- 47 - 48 cm dans les cabines Business* et Premium Economy, ce qui correspond à un tour de taille maximal d'environ 150 cm
- 50 - 53 cm dans les cabines Première / First et Business, ce qui correspond à un tour de taille maximal d'environ 200 cm
Air France recommande de réserver un second siège si le passager dépasse les dimensions requises. Cela permet d'assurer un confort et une sécurité maximale.
