Voici à quoi ressemblera la nouvelle classe économique premium de Swiss.
Swiss, filiale à 100 % de Lufthansa, s'apprête à équiper ses avions de la cabine premium economy. La [...]
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Suissela filiale à 100 % de Lufthansa, s'apprête à équiper ses avions du système d'information sur la sécurité. cabine économique premium. La compagnie suisse proposait jusqu'à présent des sièges en première classe, en classe affaires et en classe économique sur les vols long-courriers.
Dans cet article :
Première classe à bord du 777 Swiss
Avec cette annonce, le transporteur rejoint officiellement la liste des compagnies aériennes qui ont décidé d'inclure un produit intermédiaire entre la classe économique et la classe affaires, un choix déjà proposé par Lufthansa.
L'opération de Swiss est appelée "retrofitting", c'est-à-dire l'installation de la nouvelle cabine sur des avions appartenant déjà à la compagnie, un investissement important également en vue de maintenir l'avion dans la flotte.
À quoi ressembleront les sièges Swiss premium economy ?
Habituellement, les compagnies aériennes installent les avions de première classe dans des cabines séparées afin d'offrir aux passagers un environnement moins chaotique et plus calme. Mais ce n'est pas le choix de Swiss qui, comme on peut le voir sur les photos, a décidé de placer les trois rangées de PE à l'avant de la cabine économique.
Chaque Boeing 777-300ER sera équipé de 24 sièges de classe économique premium de dernière génération. En détail, la largeur des sièges sera comprise entre 46 et 48 centimètres, contre 43,4 centimètres en classe économique. La distance entre les sièges passera de 78,7 centimètres en classe économique à 99 centimètres, ce qui se traduit par un espace nettement plus important pour les jambes. Chaque siège disposera également d'un écran IFE personnel de près de 16 pouces.
Pour améliorer le confort à bord, les voyageurs de Swiss Premium Economy recevront gratuitement une trousse d'équipement spécialement fabriquée à partir de matériaux durables. La configuration de la cabine sera 2-4-2, comme c'est le cas dans presque toutes les cabines PE à travers le monde, les sièges seront plus larges que le 10%, l'espace pour les jambes par rapport à la classe économique sera plus généreux que le 20%, de même que la possibilité d'incliner davantage le siège. Comme indiqué, Swiss installera ces nouveaux sièges sur des avions qui font déjà partie de sa flotte, à savoir les 777/300, un investissement qui devrait coûter environ 40 millions de francs suisses.
La cuisine de bord de SWISS a été spécialement conçue pour cette nouvelle classe de voyage. Les passagers de la classe Premium Economy se verront offrir une boisson de bienvenue rafraîchissante à base de fleurs de sureau et pourront choisir entre trois repas chauds, tous servis sur de la vaisselle en porcelaine.
Les passagers de PE bénéficieront également de la possibilité d'enregistrer deux bagages de 23 kg chacun, d'une boisson de bienvenue, d'écouteurs améliorés pour regarder des films et des émissions en direct, d'un embarquement prioritaire et d'une réduction pour l'accès aux salons du groupe au départ de Zurich ou de Genève.
Quand sera-t-il opérationnel et combien coûte-t-il ?
La classe économique supérieure sera mise en service d'ici la fin de l'année pour les principales destinations intercontinentales suisses, notamment Los Angeles, San Francisco, Miami et Hong Kong. Le coût de ce billet sera supérieur d'environ 500/600 euros à celui d'un billet aller-retour en classe économique.
En conclusion
Je ne suis pas un grand fan de l'économie premium en général, parmi les choix de Swiss je ne suis pas du tout convaincu par le positionnement des trois rangées directement à l'intérieur de la cabine économique et non dans une zone séparée comme avec d'autres compagnies aériennes et d'autres zones de l'avion. En général je trouve que la premium economy n'est pas très pratique et même dans ce cas l'offre ne justifie pas la différence de prix du billet qui dans certains cas pourrait même être le double du tarif réduit pour un peu plus.
