Voici les détails de l'ITA, qui décollera avec seulement 7 avions long-courriers
Le Conseil d'Administration d'ITA Spa, qui s'est réuni aujourd'hui sous la présidence d'Alfredo Altavilla, a approuvé les lignes du Plan Industriel [...].
Alitalia
Le conseil d'administration d'ITA Spa, qui s'est réuni aujourd'hui sous la présidence d'Alfredo Altavilla, a approuvé les lignes du plan industriel 2021-2025, illustré par l'administrateur délégué et directeur général Fabio Lazzerini.
Dans cet article :
Le projet industriel inclut les changements demandés par la Commission européenne lors des interactions de ces derniers mois avec le gouvernement italien. Le 15 juillet, la Commission européenne a en effet envoyé une lettre aux institutions italiennes dans laquelle elle évalue positivement le plan industriel de l'ITAtel que modifié à la suite des discussions qui ont eu lieu, dont la viabilité a également été confirmée par les avis de congruence (MEOP Market Economy Operator Principle, un critère qui évalue si l'actionnaire public se comporte comme un investisseur privé) émis par les conseillers indépendants Mediobanca et Kearney.
Suite à l'interaction entre le gouvernement italien et la Commission européenne, le plan d'affaires de l'ITA - développé avec le soutien de Rothschild, BCG et EY - incorpore les éléments de discontinuité suivants :
- L'ITA pourra acquérir par négociation directe avec Alitalia sous administration extraordinaire les actifs nécessaires à la gestion du secteur aérien ("Aviation") ;
- La marque Alitalia sera vendue dans le cadre d'un appel d'offres public, lancé et géré par Alitalia sous administration extraordinaire, auquel participera l'ITA, qui considère la marque comme un élément essentiel de la mise en œuvre du plan susmentionné ;
- Les activités incluses dans le secteur "Ground Handling" seront vendues par le biais d'un appel d'offres public, lancé et géré par Alitalia en administration extraordinaire, dans lequel ITA a la possibilité de participer en tant qu'actionnaire majoritaire d'une nouvelle société, aux côtés d'autres partenaires. Les activités incluses dans le secteur "Maintenance" seront également vendues par le biais d'un appel d'offres public dans lequel ITA a la possibilité de participer en tant qu'associé minoritaire d'une nouvelle société, aux côtés d'autres investisseurs ;
- Jusqu'à l'attribution de ces deux appels d'offres, Alitalia pourra fournir des services de manutention et de maintenance à ITA par le biais de contrats d'approvisionnement ;
- ITA commencera avec une dotation en créneaux horaires cohérente avec la taille initiale de sa flotte, en maintenant les 85% de créneaux horaires actuellement détenus par Alitalia à l'aéroport de Milan Linate et les 43% de créneaux horaires à Rome Fiumicino, un aéroport, ce dernier, moins encombré que Linate et avec une plus grande disponibilité de créneaux horaires à acquérir pour soutenir la croissance des vols envisagée sur la période du plan ;
- Ne pouvant participer à l'appel d'offres qu'Alitalia en administration extraordinaire va lancer et gérer pour la vente des actifs liés à son programme de fidélisation, ITA entend se doter dès à présent d'un nouveau programme de fidélisation efficace, moderne, orienté client et permettant un meilleur accès à l'offre de la compagnie et de ses partenaires.
L'approbation du Plan par le Conseil d'administration constitue la condition préalable à l'adoption par l'Assemblée générale d'une résolution sur l'augmentation initiale de capital de 700 millions d'euros, grâce à laquelle ITA disposera de la dotation financière indispensable à l'acquisition des actifs, ainsi qu'à l'achèvement du processus de délivrance des certifications nécessaires à la commercialisation des billets - prévue à partir du 15 août - et au démarrage des opérations le 15 octobre.
Les interlocutions entre les institutions italiennes et la Commission européenne n'ont pas modifié le cadre général du plan industriel, qui reste basé sur trois objectifs principaux :
- créer un transporteur aérien efficace et innovant qui deviendra la référence pour garantir au pays une connectivité de qualité visant à stimuler le tourisme et le commerce extérieur. Une entreprise qui place le meilleur service à la clientèle au centre de sa stratégie (grâce à une forte numérisation des processus qui garantit une expérience de premier ordre et des services personnalisés), combinée à la durabilité, dans ses aspects environnementaux (nouveaux avions verts et technologiquement avancés, utilisation de carburants durables), sociaux (égalité et inclusion pour une entreprise moins sexiste) et de gouvernance (intégration de la durabilité dans les stratégies et les processus internes) ;
- développer un réseau d'alliances visant à renforcer la connectivité sur les routes internationales les plus demandées par le marché et à assurer les meilleures synergies commerciales et industrielles. En particulier, l'ITA a déjà lancé un concours de beauté pour identifier le partenaire stratégique à long terme.La Commission est consciente de la nécessité absolue de l'alliance pour étendre sa portée, augmenter les perspectives de croissance et d'emploi et assurer un avenir rentable ;
- ancrer le démarrage des activités et des structures opérationnelles à la réalité du contexte actuel, en tenant compte du fait qu'au cours de la première année du plan, l'entreprise fonctionnera encore dans une phase de pandémie. Le développement de l'entreprise sera poursuivi de manière progressive et prudente afin de garantir à l'actionnaire public une utilisation efficace du capital de manière à permettre un retour économique sur ce qui a été investi, en ligne avec le marché. Le plan est confirmé comme structurellement modulaire et dynamique afin d'intercepter les opportunités de développement résultant d'une reprise plus rapide que prévu du trafic.
Voici les principaux aspects du plan industriel approuvé aujourd'hui.
La flotte
Au début de ses activités, l'ITA exploitera une flotte de 52 appareils, dont 7 gros-porteurs et 45 avions à fuselage étroit.. Dès 2022, la flotte passera à 78 appareils (+26 par rapport à 2021), dont 13 gros-porteurs (+6 par rapport à 2021) et 65 avions à fuselage étroit (+20 par rapport à 2021). À partir de 2022, il est prévu de commencer à ajouter des avions de nouvelle génération à la flotte, qui remplaceront progressivement les avions de technologie ancienne. D'ici à la fin de 2025, la flotte atteindra 105 appareils. (23 avions à fuselage large et 82 avions à fuselage étroit), avec 81 avions de nouvelle génération (soit 77% de la flotte totale) qui réduiront considérablement l'impact sur l'environnement et optimiseront l'efficacité et la qualité de l'offre.
L'ITA a prévu, au cours de la période couverte par le plan, de converger vers un seul partenaire stratégique en matière d'aéronefsafin d'éliminer la complexité et l'inefficacité de l'exploitation d'une flotte d'avions de différents constructeurs. Des discussions sont en cours avec des partenaires clés dans le but de convertir rapidement la flotte qu'ITA héritera d'Alitalia à une nouvelle génération d'avions plus respectueux de l'environnement.
Personnel
L'ITA commencera ses activités en 2021 avec un nombre d'employés, embauchés pour gérer l'activité d'aviation, de 2 750 à 2 950, pour atteindre 5 550 à 5 700 à la fin du plan (2025). Toutes les personnes seront embauchées dans le cadre d'un nouveau contrat de travail afin de garantir une plus grande compétitivité et une plus grande flexibilité par rapport aux autres opérateurs du secteur.
Si ITA remporte les appels d'offres lancés par Alitalia dans le cadre de l'Amministrazione Straordinaria concernant les activités "Ground Handling" et "Maintenance", il est prévu qu'à la fin du plan (2025), jusqu'à 2 650-2 700 personnes seront employées dans le domaine "Ground Handling" et 1 100-1 250 personnes dans le domaine "Maintenance".
Réseau
La majorité des opérations d'ITA seront concentrées sur des routes choisies en fonction de leur rentabilité, ainsi que sur un certain nombre de routes qui, bien que n'étant pas immédiatement rentables, sont considérées comme des investissements permettant d'assurer une présence durable à moyen terme sur les marchés présentant un intérêt pour le pays.
L'ITA concentrera ses activités sur la plate-forme de Fiumicino et l'aéroport de Milan Linate.où elle se positionnera comme la compagnie aérienne de choix pour le trafic d'affaires et de loisirs.
Au démarrage, la compagnie desservira 45 destinations et 61 itinéraires, puis 74 destinations et 89 itinéraires en 2025Ceci conclut le processus de rééquilibrage des vols vers le secteur long-courrier, qui vise à combler le déficit de connectivité du pays.
Sur le réseau long-courrier, au cours de la saison IATA Hiver 2021, ITA assurera des liaisons vers New York (au départ de Rome et de Milan), Tokyo Haneda, Boston et Miami (toutes trois au départ de Rome), mais dès la saison IATA Été 2022, la compagnie prévoit de lancer de nouveaux vols vers Sao Paulo, Buenos Aires, Washington et Los Angeles.
Sur le réseau court et moyen-courrier, ITA prévoit d'opérer des départs de Fiumicino et Linate avec les principales destinations européennes (notamment Paris, Londres, Amsterdam, Bruxelles, Francfort, Genève, en prévoyant d'augmenter encore le nombre de destinations et de fréquences dès la saison IATA Été 2022). De nombreuses autres routes internationales sont également desservies depuis Rome (y compris, par exemple, celles vers Madrid, Athènes Tel Aviv, Le Caire, Tunis et Alger).
Sur le réseau intérieur, ITA assurera une couverture étendue des aéroports nationaux, desservant 21 aéroports dans le pays avec des opérations de vol stables et un certain nombre de fréquences et d'horaires qui répondent le mieux aux besoins des clients d'affaires et de loisirs.
Stratégie d'entreprise
La stratégie de vente est conçue sur un modèle commercial omnicanal qui assure le meilleur équilibre possible entre les canaux de vente directs et indirects, afin de garantir au client la possibilité d'acheter par les canaux préférés et à l'entreprise d'appliquer et de développer les technologies de distribution les plus efficaces disponibles sur le marché. Dans le même temps, la stratégie tiendra compte des besoins différents des segments cibles, entreprises et loisirs, et de la reprise différente du trafic estimée pour les deux segments.
Le centrage sur le client, pierre angulaire de la stratégie de l'entreprise, sera poursuivi par le biais de :
- des processus et des plateformes numériques qui garantissent une expérience de premier ordre à tous les stades de l'interaction entre le client et la compagnie aérienne, depuis l'inspiration jusqu'aux services après le vol ;
- des services personnalisés en fonction des besoins et des préférences du client ;
- l'amélioration de l'accessibilité et la simplification des processus ;
- offre différenciée par rapport à celle des transporteurs à bas prix ;
- des services haut de gamme qui enrichiront l'expérience du voyage.
Une attention particulière est également accordée au développement des services auxiliaires qui permettent, d'une part, de rendre l'offre au client plus granulaire et personnalisée et, d'autre part, de saisir l'opportunité de générer des revenus complémentaires à l'activité de vol.
Durabilité
L'un des piliers fondamentaux du plan industriel est la durabilité, qui doit être poursuivie par la réalisation d'objectifs ESG ambitieux qui permettront à l'ITA d'être l'entreprise la plus verte, la moins sexiste et la plus méritocratique d'Europe. À cette fin, l'ITA mettra en œuvre une série d'actions pour atteindre ces objectifs, réparties comme suit :
- en termes de réduction de l'impact environnemental, l'ITA procédera à un renouvellement progressif de sa flotte qui, à la fin du plan (2025), sera composée d'avions de nouvelle génération, plus modernes, plus efficaces, plus confortables et produisant moins d'émissions de CO2, et elle est déjà en contact avec les principaux acteurs nationaux et internationaux pour introduire l'utilisation de carburants durables (Sustainable Aviation Fuel) dans ses normes d'exploitation le plus tôt possible. En outre, des matériaux compostables seront utilisés à bord des avions, en plus de la collecte séparée des déchets ;
- L'entreprise investira dans le capital humain par le biais de programmes de formation et de développement et encouragera la création d'une culture d'intégration en ce qui concerne le handicap, le sexe, l'appartenance ethnique, l'orientation sexuelle, la religion et le statut socio-économique, en favorisant les partenaires et les fournisseurs qui promeuvent les mêmes valeurs ;
- En ce qui concerne la gouvernance de l'ITA, le développement durable sera intégré dans les stratégies et processus internes par la définition d'un code de conduite contraignant pour les employés, les fournisseurs et les partenaires, ainsi que par des objectifs de performance et des incitations liées non seulement aux résultats économiques, mais aussi aux résultats en matière de développement durable.
Numérisation
Un autre élément fondateur du plan industriel d'ITA est la numérisation des processus d'affaires, que l'entreprise réalisera par le biais d'investissements dans des systèmes et des plateformes numériques pour garantir au client une expérience de voyage de qualité, en tant qu'élément distinctif de l'offre, et pour développer une organisation flexible et légère dont les fondements reposent sur l'analyse et la compréhension des données et sur la valeur de son capital humain, qui travaille en mode agile pour répondre rapidement aux besoins de ses clients, en enrichissant et en développant ses compétences.
Prévisions économiques
Le plan industriel a été approuvé avec une le chiffre d'affaires devrait atteindre 3 329 millions d'euros en 2025avec un résultat économique (EBIT) de 209 millions d'euros et un chiffre d'affaires de 1,5 milliard d'euros. le seuil de rentabilité opérationnelle devrait être atteint d'ici le troisième trimestre 2023.
Le rôle stratégique de l'ITA
L'ITA veut apporter une contribution stratégique au renforcement du tissu économique national, en assumant un rôle multiplicateur pour l'économie italienne grâce à la création de richesses pour le pays et au développement de synergies tant avec les autres transporteurs aériens italiens, pour assurer une plus grande couverture du territoire, qu'avec les principaux partenaires nationaux pour la fourniture de biens et de services instrumentaux au transport aérien. Dans ce contexte, il faut espérer qu'un rôle fondamental sera réservé à la mise en œuvre complète de l'intermodalité rail-air, qui modernisera le pays, améliorera la connectivité et contribuera à réduire les émissions nocives.
L'ITA a déjà entamé des discussions avec divers partenaires stratégiques pour la réalisation des objectifs du plan, et compte sur la collaboration positive des institutions et des autorités afin de garantir la mise en œuvre correcte du plan industriel et la valorisation de l'investissement public.
Le président, Alfredo Altavilla, a déclaré : "L'approbation du plan d'affaires d'ITA par la Commission européenne et la confirmation de sa conformité avec le MEOP, qui certifie la qualité du projet dans une logique d'investissement privé par l'actionnaire public, est un résultat important qui ouvre la voie au départ d'ITA. Maintenant, dans 90 jours, nous devrons achever la transition jusqu'au décollage du premier avion le 15 octobre. Je tiens à remercier chaleureusement le gouvernement italien et notre représentation à Bruxelles pour le travail d'équipe qui a permis d'obtenir un résultat important après des mois de négociations et qui, nous en sommes convaincus, se poursuivra dans les mois à venir.
Fabio Lazzerini, directeur général et administrateur délégué, a déclaré : "Je suis particulièrement satisfait de la reconnaissance de la solidité industrielle et financière qui sous-tend l'approbation du plan. Un projet qui, partant du client et de ses besoins, projettera ITA parmi les meilleures entreprises d'Europe en matière de durabilité économique, sociale et environnementale, tout en garantissant la connectivité aux entreprises, aux touristes et aux citoyens. Je tiens à remercier sincèrement l'équipe d'ITA pour l'enthousiasme et l'engagement total avec lesquels elle a travaillé au cours de ces mois complexes, ainsi que les institutions et les acteurs du secteur (ENAC, ENAV, le système aéroportuaire) pour l'ouverture et la confiance qu'ils nous témoignent. Maintenant s'ouvre le grand défi de lancer une entreprise performante en trois mois. Un défi auquel nous consacrerons toute notre énergie".
