Malaysian Airlines fait ses adieux à l'A380, six exemplaires (peu utilisés) sont à vendre
La pandémie a bouleversé le monde du voyage et du transport aérien. Quand, dans dix ans, les livres d'affaires [...]
Malaysia Airlines
La pandémie a bouleversé le monde du voyage et du transport aérien. Lorsque, dans dix ans, les livres d'économie et d'histoire relateront les conséquences de Covid sur l'industrie, il est certain que l'on s'apercevra que la pandémie n'a pas eu d'impact sur le secteur. l'image de couverture sera un A380.
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Le géant des airs était déjà destiné à être cloué au sol par les quelques transporteurs qui avaient décidé de miser sur l'avion produit par Airbus, le Covid a en fait accéléré le processus et ceux qui l'ont immédiatement, comme l'ont fait les autres transporteurs, ont été contraints d'abandonner l'avion. Air France et British Airwaysqui au fil des mois, tels que Etihad et Qatar, a annoncé l'immobilisation de l'ensemble de la flotte.
Aujourd'hui, il ajoute à la liste Malaysian Airlines et, il faut bien le dire, c'est une annonce qui n'est pas une surprise. Parmi les compagnies qui ont ce modèle dans leur flotte et qui n'avaient pas encore annoncé l'avenir de l'A380, le transporteur asiatique en crise économique avant même la pandémie était celui qui allait presque certainement mettre au rebut les six appareils en service depuis 2012.
À vrai dire, la compagnie a très peu fait voler ses six avions en raison de la crise déclenchée par les deux incidents qui ont fortement entamé l'image du transporteur, l'avion disparu dans la nature lors du vol MH370 et la liaison MH7 abattue par un missile.
Comme pour les avions de British Airways, l'avenir est à la démolition car il n'y a pas de demande pour ce modèle dans le monde de l'occasion, bien qu'à l'heure actuelle la compagnie essaie encore de les vendre, entiers ou en pièces détachées.
Il existe actuellement trois entreprises qui volent leurs A380 : Emirates, qui possède d'ailleurs les deux tiers des spécimens fabriqués (les derniers reçus ces derniers mois), Korean et China Eastern.
Qantas et Lufthansa ont annoncé qu'ils reviendraient tôt ou tard sur leurs A380, tous les autres ont définitivement mis fin à l'ère des (trop courts) avions à deux étages.
