Ryanair : "Nous sommes intéressés par les actifs d'Alitalia. Les passagers adorent le nouveau Gamechanger
Lors d'une conférence de presse à l'aéroport de Gênes, le numéro trois de la compagnie irlandaise, Jason McGuinness, a confirmé que [...].
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Lors d'une conférence de presse à Aéroport de GênesLe numéro trois de la société irlandaise, Jason McGuinness, a confirmé que depuis le 737max, ou le 737-8200 comme on l'appelle en Irlandeest entré dans la flotte, aucun passager n'a refusé de voler et n'a demandé à être réacheminé sur un vol opéré par un 737 classique.
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La compagnie fondée par l'histrionique Michael O'Leary a annoncé de nouvelles liaisons pour la saison d'hiver au départ de Gênes, laissant entrevoir la possibilité que l'aéroport ligure devienne une nouvelle base à partir de la saison d'été 2022.
Ryanair dessert Cristoforo Colombo depuis 1999, mais jamais auparavant la possibilité d'une forte croissance n'avait été envisagée dans la capitale ligure. Outre Malte, les nouvelles routes pour la saison d'été seront Brindisi, Bucarest, Bruxelles et Catane. Pour un total de 9 routes et 22 vols hebdomadaires, avec l'objectif d'atteindre 400 000 passagers par an à partir des 150 000 actuels.
Concrètement, en Italie, ils desserviront Bari et Naples (deux fois par semaine) et Brindisi, Catane et Palerme (trois fois par semaine). A l'étranger, les liaisons se feront vers Malte, Bucarest et Bruxelles Charleroi (deux fois par semaine) et Londres Standset (trois fois par semaine).
En marge de la conférence de presse, le directeur commercial de Ryanair a réitéré son intérêt pour les actifs de l'ancienne Alitalia, à savoir les créneaux horaires, mais a refusé d'évoquer la possibilité pour la compagnie irlandaise d'être intéressée par la mise aux enchères de la marque Alitalia. La nouvelle que pourrait apporter un soupir de soulagement à la nouvelle société ITA qui devra, dans les prochaines semaines, définir tous les lots ouverts et participer aux différentes ventes aux enchères afin d'acquérir, outre la marque Alitalia, le code AZ et le 055 qui identifie les billets émis par la compagnie italienne.
"Nous sommes très prudents sur le dossier Alitalia, les lois européennes sur la concurrence sont très claires sur ce que la nouvelle ITA devra faire et ce qu'elle ne pourra pas faire. Nous sommes le véritable transporteur italien, avec plus de 1 000 liaisons intérieures et européennes, et nous voulons recommencer à transporter beaucoup de passagers. En fait, grâce à notre Gamechanger, nous aurons plus de sièges à bord de nos vols, nous polluerons moins, nous économiserons du carburant et nous serons toujours en mesure de garantir les tarifs les plus bas", a conclu M. McGuinnes.
