Terminal 2F Charles de Gaulle, la revue du salon d'affaires (presque désaffecté) d'Air France
Ce salon, comme son jumeau, a été mis hors service et remplacé par le magnifique nouveau salon d'Air France, qui, bien sûr, [...].
Air France
SkyTeam
CDG
Ce salon, comme son jumeaua été déclassée et remplacée par le magnifique et très beau musée de l'art et de la culture. le tout nouveau salon d'Air France, que nous avons bien sûr déjà visité.
L'aéroport Charles de Gaulle est le siège d'Air France, l'aéroport de Paris étant également l'un des plus grands et des plus fréquentés au monde.
Dans cet article :
Pour tous ceux qui n'y sont jamais allés, il est juste d'expliquer que l'aéroport est divisé en trois terminaux reliés par un tapis roulant appelé CDGVal. À l'heure actuelle, seul le terminal 2 est opérationnel et, bien entendu, il n'est même pas en service complet. L'aéroport est tellement grand qu'il y a même des correspondances internes entre le métro et le tramway pour se rendre d'un terminal à l'autre.
En tant que siège d'Air France, il est évidemment le royaume de Skyteaml'alliance dont le groupe franco-néerlandais est l'un des symboles avec l'américain Delta.
Les passagers bénéficiant d'un statut d'élite au sein de l'alliance disposent également de zones d'enregistrement dédiées, séparées du reste des voyageurs.
Il existe également des liaisons rapides et, bien sûr, de nombreux salons où vous pouvez vous détendre en attendant votre vol.
La conception de la structure du terminal peut dérouter les passagers lors de leur première visite, pensant à tort que le passage de la zone 2F à la zone 2E est l'affaire de quelques minutes. Au lieu de cela, il faut marcher beaucoup plus longtemps.
Pour répondre aux besoins de ses passagers, AF dispose de nombreux salons disséminés dans l'ensemble de l'aéroport. en commençant par la très exclusive La Premiere, réservée aux passagers de première classe, aux salons de la jetée K, dédiés aux vols long-courriers, aux zones d'embarquement E, F, G pour les vols Schengen et domestiques.
Accès au salon
Pour accéder à ces salons, vous devez soit voyager en classe affaires avec l'une des compagnies Skyteam, ou les partenaires d'Air France, soit voyager en classe économique mais détenir le statut Elite Plus au sein de l'alliance. Pour l'instant, Air France autorise également l'accès payant à certains de ses salons, mais nous ne recommandons pas cette solution étant donné l'offre limitée en termes de nourriture et de boissons.
Localisation
Mon vol a décollé du terminal 2F, un terminal qui comporte deux jetées contenant chacune un salon, et qui verra dans quelques jours l'arrivée d'un tout nouveau salon qui remplacera les deux présents aujourd'hui.
Le salon est situé à l'extrémité de la jetée, un étage en dessous de la zone d'embarquement. Le salon est en forme de fer à cheval et lors de ma visite, à 6h30 un mardi matin, il était très fréquenté.
Il est facile d'accès et, surtout, il n'est pas à plus de cinq minutes de tous les côtés de la jetée, ce qui rend très pratique le passage du hall à la porte, même à la dernière minute.
L'ensemble du salon donne sur la piste, vous pouvez voir le personnel travailler sous les avions, profiter de la vue sur les coulisses et voir combien de personnes s'affairent à chaque arrivée d'un avion, depuis le moment où il est garé jusqu'à celui où il repart.
La salle n'est pas très grande, ce qui est certainement l'une des raisons pour lesquelles la compagnie a décidé de construire un nouveau méga-salon à partir de zéro au milieu du terminal 2F.
Il y a différents types de sièges, mais comme il s'agit d'un salon dédié aux voyageurs court et moyen-courriers, il est conçu pour les visites frugales, pour les navetteurs du ciel qui ont besoin d'un endroit où s'asseoir, boire un verre et manger un morceau, recharger leurs appareils et envoyer quelques courriels avant de décoller.
Ma visite à l'heure du petit déjeuner m'a un peu déçue quant à l'offre de nourriture et de boissons. Pas de barista, juste les distributeurs classiques, pas de plats chauds à manger, juste de la charcuterie, du fromage et des mini brioches.
Une glacière pour prendre une boisson et/ou un yaourt et pas grand-chose d'autre, ce qui est nettement insuffisant pour une entreprise du calibre d'AF.
La réduction des sièges due à la pandémie fait qu'il est compliqué de trouver une place pour s'asseoir, l'absence d'espace de travail vous oblige à travailler avec votre carnet sur les genoux, pas très confortable. Le personnel à l'intérieur du hall est inexistant, à part les agents de nettoyage il faut retourner à l'entrée pour demander des informations sur les vols ou autre.
En conclusion
Le choix d'AF à son aéroport principal est différent de celui d'autres compagnies aériennes, par exemple KLM dispose d'un excellent salon Crown Lufthansa dispose également de salons secondaires plus proches des portes d'embarquement éloignées à Francfort, mais dans tous les cas, ils sont plus grands et offrent de nombreux services. Lufthansa dispose également de salons secondaires plus proches des portes d'embarquement éloignées à Francfort, mais dans tous les cas, ils sont plus grands et offrent de nombreux services. Sans oublier British Airways qui, au terminal 5 d'Heathrow, propose deux paires de salons en miroir aux extrémités du terminal pour répondre aux besoins de tous les passagers.
L'arrivée du nouveau salon, prévue ces jours-ci, changera complètement la situation : ce salon et son jumeau seront fermés et tous les passagers pourront utiliser le tout nouveau salon où ils auront certainement une meilleure expérience.
Pro
- Bientôt remplacée
- L'emplacement à moins de 2 minutes des portes est/était sans aucun doute le meilleur atout
Contre
- Petit
- Une offre alimentaire vraiment médiocre