Au revoir Millemiglia, quel programme choisir pour les prochains billets primes ?
La stratégie du voyage de récompense consiste à accumuler des points et des miles qui peuvent ensuite être convertis en billets primes et en séjours gratuits. [...]
Virgin Atlantic
Suisse
Lufthansa
KLM
Iberia
Émirats
British Airways
Air France
Star Alliance
SkyTeam
Oneworld
La stratégie de voyage récompensé consiste à accumuler des points et des miles à convertir ensuite en billets de loterie et en séjours gratuits. La fin peu glorieuse du programme Millemiglia et la naissance annoncée d'un nouveau programme de fidélisation de la compagnie ITA, ou quel que soit son nom dans quelques mois, n'augurent rien de bon pour les accumulateurs italiens.
Dans cet article :
La raison en est simple : si même demain matin, l'ITA présentera le programme de fidélisation idéal, tous se heurteraient à l'amère réalité d'une flotte aérienne provinciale et d'un réseau de destinations peu attrayant. Une fois que l'alliance entre Skyteam, Star Alliance ou One World sera définie, le seul véritable facteur susceptible de changer le scénario serait une grille de primes très agressive.
Nous avons vu, surtout sur le marché américain, des stratégies de ce type, par exemple avec Alaska Airlines et d'autres compagnies aériennes qui, pour attirer les grands voyageurs et se faire indirectement de la publicité, ont proposé des "listes de prix" très attrayantes, presque inférieures aux coûts, pour les vols de récompense.
Sans cette situation, viser les 24/36 prochains mois pour accumuler des points dans le nouveau programme de fidélisation d'ITA pourrait être un pari aveugle puisque les itinéraires pour l'été 2022 seront peu nombreux et peu fréquentés.
Au-delà de 2022, tout dépendra du marché, des comptes et des performances de la flotte. Une attente qui pourrait se solder par une un nouvel échec et la distribution des points accumulés.
Comment accumuler des points en Italie à partir d'autres programmes de fidélisation ?
Personnellement, je m'attends à beaucoup de nouvelles dans les mois à venir pour le marché italien, en particulier des politiques agressives de la part des entreprises européennes intéressées par le marché italien à la lumière des faiblesses évidentes de l'ITA. Nous avons déjà parlé du nombre de personnes qui ont sauté sur le trafic en provenance ou à destination des États-Unis, J'imagine qu'il pourrait en être de même pour convaincre les utilisateurs orphelins de MM de passer à d'autres programmes tels que Miles & More de Lufthansa, Flying Blue d'AF/KLM et je ne sous-estimerais pas les points Avios d'Iberia et de British.
Il est évident que le choix doit se faire principalement en fonction de la destination à atteindre et en tenant compte des échéances de points et des éventuelles dévaluations soudaines des tableaux de primes.
Pourquoi choisir AVIOS
La chose la plus évidente à propos du nouvel agent d'ITA est qu'il ne desservira pas l'Amérique du Sud. jusqu'au printemps 2022 au moins. Il est donc facile de prévoir qu'Iberia puisse proposer des tarifs agressifs pour exploiter son réseau vers les pays d'Amérique latine, qui sont historiquement un marché très important pour les passagers italiens, tant pour les loisirs que pour les voyages d'affaires.
Points Avios ont également l'avantage d'être déjà présents sur le marché italien grâce à de nombreux partenariats. L'avantage de pouvoir transférer des points indifféremment vers Iberia et British Airways permet également de gérer l'éventuel billet prime sur l'ensemble du réseau One World, ainsi que de profiter d'un tableau de primes très attractif qui permet de Voler vers les États-Unis en classe affaires à partir de 34k Avios seulement. Enfin, il présente actuellement le meilleur taux de conversion de tous les programmes de l'UE. les programmes des partenaires d'American Express.
Pourquoi choisir Mile & More
La classe affaires de Lufthansa sur le 747/800
Actuellement sur le marché italien deux cartes de crédit, émises par le groupe Unicreditqui permettent d'accumuler des points dans le programme de fidélisation du transporteur allemand. Il s'agit certainement d'un avantage important pour ceux qui utilisent cette stratégie d'accumulation. Bien sûr, ce n'est pas une voie ouverte à tous, puisque l'émission des cartes nécessite un compte courant auprès de la banque milanaise, et aussi parce qu'aucun des autres programmes de fidélisation n'offre cette possibilité en Italie. Du moins à l'heure actuelle. Il convient également de noter que, n'étant pas partenaire d'Amex, il n'est pas possible de transformer les points MR en points du programme M&M.
Pourquoi choisir Flying Blue
Air France et KLM volent pratiquement partoutEn outre, le fait d'être étroitement lié à Delta et Virgin Atlantic vous permet de choisir parmi un large éventail de destinations et de bénéficier de certains des meilleurs produits au monde, tels que La Première, la première classe de l'AFou la classe supérieure de Virgin Atlantic. Cependant, il n'y a pas de partenaires majeurs sur le marché italien, à l'exception bien sûr de American Express et points Membership Rewards et à un tarif beaucoup plus avantageux qu'Avios.
Tous les autres programmes
Je ne vois pas beaucoup d'autres choix à l'horizon, parce qu'il est impossible d'accumuler autant de points comme alternative aux vols avec des programmes tels que Tap Portugal ou d'autres compagnies qui desservent l'Italie et qui pourraient être intéressants pour une stratégie de voyage de récompense dans notre pays.
Emirates mérite peut-être une discussion séparée. Bien sûr, il est difficile d'accumuler des points avec cette compagnie comme alternative à l'avion, mais grâce au vol à destination de New York et le réseau vers le monde entier en passant par Dubaï il peut être judicieux d'accumuler Points-privilèges à partir de l'American Express Gold, par exemple puis les transformer en points Skywards peut-être aussi profiter de l'offre Skywards+. qui permet obtenir un retour de miles important qui rappelle beaucoup l'ancienne carte verte American Express Alitalia.
