Revue Muscat Primeclass, un salon de la taille d'un aéroport de province italien
Mascate est la capitale d'Oman, l'aéroport est le siège d'Oman Air, le terminal est flambant neuf et, comme tous les [...]
MCT
Mascate est la capitale d'Oman, l'aéroport est le siège d'Oman Air, le terminal est flambant neuf et, comme tous les aéroports du Moyen-Orient, c'est l'opulence à l'état pur.
Dans cet article :
Pendant cette période de pandémie, Oman, avec le Qatar, a été l'un des États de la région à appliquer les règles les plus strictes et, aujourd'hui encore, ses frontières sont fermées à la quasi-totalité des voyageurs.
Les conséquences sont évidentes : un aéroport qui peut facilement accueillir 5 millions de passagers par mois est pratiquement désert et les vols entrants et sortants se comptent sur les doigts des deux mains. Dans 90% des cas, les quelques passagers que l'on voit dans le terminal sont en transit.
Il n'y a que deux salons, le premier appartient à Oman Air et est ouvert aux passagers voyageant en première classe ou en classe affaires. participe à une alliance mondiale et il n'y a donc pas beaucoup d'autres possibilités d'entrer.
L'autre salon VIP est le Primeclass Lounge, situé au cinquième étage du bâtiment. Comme tout ce qui se trouve dans cet aéroport, il est immense et offre des services inimaginables ailleurs dans le monde. Le salon est ouvert en plus des passagers d'affaires des compagnies aériennes opérant sur cette escale, également à tous les détenteurs de Priority Pass.
Il est possible d'obtenir gratuitement le Priority Pass, inclus dans les frais de la carte. American Express Goldqui donne deux accès par an, ou à l'Institut d'études de marché de l'Union européenne. American Express Platinum qui, au contraire, offre un accès illimité, tout au long de l'année, dans le monde entier.
Dès l'entrée, on comprend qu'il ne s'agit pas d'un petit salon indépendant classique. Certes, en raison de la pandémie, certaines facilités, comme la possibilité de se détendre dans une vraie chambre double qui ne défigurerait même pas un hôtel quatre étoiles, ne sont pas disponibles. Mais le reste est suffisant.
Même l'aéroport de Dubaï n'offre rien de comparable, et les salons indépendants de l'aéroport très fréquenté d'Emirates ne sont même pas sur la même planète.
Le modèle est celui d'un buffet servi sous les protocoles de sécurité les plus stricts.
Ici aussi, on constate une approche totalement différente de celle choisie par les autorités de Singapour pour l'aéroport de Changi.
Non seulement vous pouvez circuler librement dans l'aéroport déserté, mais vous pouvez également utiliser presque entièrement les installations du salon.
Y compris un barista capable de servir, sous ces latitudes, un excellent cappuccino.
Si vous le souhaitez, vous pouvez également acheter des souvenirs.
Le salon propose tout, des canapés aux fauteuils. Des tables de restaurant aux chaises longues où vous pourrez dormir en toute tranquillité en attendant votre vol.
Un jour normal, il y aurait eu beaucoup de monde, mais en cette fin de matinée de juillet, il y avait moins de 10 invités.
Un espace fumeur important est inévitable ; dans ce salon, il y en a deux.
Les salles de bains, plus dignes d'un palais royal que d'un aéroport, méritent une discussion à part ; le marbre est omniprésent et l'espace ne manque pas.
Les installations comprennent également un espace pratique avec des casiers pour laisser un sac en toute sécurité pendant que vous faites une visite de l'aéroport ou simplement pour éviter d'avoir à garder un œil sur tout en permanence.
