Faire une escale (à l'époque de Covid) à Singapour dans ce qui était le meilleur aéroport du monde.

Singapour Changi a été élu huit fois de suite meilleur aéroport du monde. Avant la pandémie, près de 70 millions de passagers transitaient chaque année par la plate-forme de Singapore Airlines. Avant la pandémie, près de 70 millions de passagers passaient chaque année par la plate-forme de Singapour Airlines. Puis sont arrivés Covid-19 et les restrictions, et l'aéroport, en partie à cause des mesures strictes mises en place, a perdu son titre de meilleur aéroport du monde.

Au cours de ces 18 mois, la ville-État de Singapour a adopté l'une des approches les plus strictes, les frontières étant fermées à tous dès le départ. La bulle de la ville voisine de Hong Kong a éclaté à deux reprisestoujours avant de partir.

Au printemps, le projet appelé Connect@Changiun moyen pour les entreprises locales de rencontrer physiquement des partenaires mondiaux. En fait, une bulle a été créée à l'intérieur de la foire, où les réunions peuvent avoir lieu derrière des murs de verre. On se voit, mais on ne se touche pas et surtout on ne respire pas le même air.

Singapour semble avoir pris une décisionNous nous dirigeons vers une réouverture car - dit le gouvernement - nous devrons apprendre à vivre avec Covid.

Dans l'intervalle, l'aéroport de Singapour continue toutefois de fonctionner comme une plaque tournante, de sorte qu'il est possible d'y faire escale et de repartir avec un vol de correspondance. Cela signifie que le billet doit inclure l'itinéraire complet, vous ne pouvez pas, par exemple, vous rendre à Singapour avec un billet et repartir avec un autre billet. La raison en est simple : il y a une bulle à l'aéroport et vous ne pouvez évidemment pas y échapper.

Arrivée à Singapour

Sur un vol Singapore Airlines en provenance d'Amsterdam, je suis arrivé dans l'ancienne colonie britannique, où m'attendait une correspondance pour Phuket. Une fois la porte de l'A350 ouverte, nous avons été accueillis par du personnel protégé par l'IPP.

Ici, nous avons été divisés en groupes en fonction de la destination finale et de la nationalité. Chaque passager a dû porter un bracelet d'une couleur différente, et selon la couleur attribuée, nous avons dû nous placer dans une file d'attente différente :

• Tous les passagers qui ont poursuivi leur voyage ont porté un bracelet de couleur verte
• Les passagers non-résidents qui se sont arrêtés à Singapour ont reçu un bracelet de couleur bleue.
• Les résidents singapouriens qui se rendaient à Singapour étaient envoyés directement au contrôle douanier.

Transfert de la porte d'entrée à la zone d'attente

Les autres passagers qui, comme moi, avaient une correspondance, ont ensuite été escortés, ou plutôt escortés, dans un aéroport désert pour prendre le "people mover" jusqu'à la zone du terminal, où tous les voyageurs en transit attendent le moment d'embarquer pour leur prochain vol.

Une fois descendu du train, vous êtes placé dans une file d'attente et vous passez par un contrôle des documents et de la température, un par un.

La salle d'attente

Tous les passagers attendent leur vol dans cette zone de l'aérogare, où les sièges sont nombreux et suffisamment espacés.

Un petit kiosque pour acheter des boissons et des snacks.

Une petite aire de jeux accessible pour les enfants. Possibilité de commander de la nourriture via une application et de payer par carte de crédit en choisissant parmi un éventail de propositions livrées dans une zone spéciale du terminal.

L'espace d'attente premium

Voyageant en business, mon billet indiquait que je pouvais utiliser la zone d'attente premium. En fait, à l'aéroport, il n'est pas possible de se déplacer librement, et encore moins d'avoir des salons ouverts. Si vous avez beaucoup de temps entre deux vols, vous pouvez passer la nuit dans l'un des deux hôtels de l'aéroport, mais heureusement, mon vol était ce que l'on appelle, dans le jargon technique, une "correspondance courte".

Même pour l'accès à la Premium Aerea, qui n'est rien d'autre qu'une porte d'embarquement transformée en salon, la température est mesurée et le billet contrôlé. Il n'est évidemment pas accessible avec les cartes Priority Pass ou similaires.

À l'intérieur de ce salon VIP fantôme, il n'y a que des fauteuils et des canapés, et un QR sur la table qui permet au voyageur de commander des boissons et des en-cas, qui ne sont pas livrés à la table, mais annoncés au micro : le voyageur doit se rendre au fond de la salle pour récupérer les articles commandés.

De la salle d'attente à la porte d'embarquement

L'organisation "paramilitaire" a montré quelques signes de défaillance lorsque mon vol SQ276, l'une des deux liaisons quotidiennes entre Singapour et Phuket, a été annoncé. Le vol était pratiquement complet et il y avait donc beaucoup de gens qui faisaient la queue aux contrôles pour quitter la zone d'attente et se diriger vers la porte d'embarquement.

Les agents avaient du mal à garder les passagers en ligne, notamment parce que pour quitter la zone, il fallait vérifier les documents et la température, la troisième fois en l'espace de 30 minutes.

En conclusion

Les règles strictes en vigueur dans la ville ont également été reproduites à l'aéroport. Contrairement à ce qui se passe depuis des mois dans d'autres aéroports comme Dubaï, Londres et presque partout ailleurs dans le monde, où les aéroports sont ouverts à tous les passagers, services compris, ici on essaie de tout contrôler. Ce qui est absurde, c'est que nous nous retrouvons tous "enfermés" à l'intérieur d'un avion plus ou moins plein de monde.