Les A380 de Korean Air seront retirés du service dans les 5 prochaines années
Korean Air, la compagnie aérienne nationale de Corée du Sud, a dévoilé ses projets pour les années à venir et [...]
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Korean Air, la compagnie nationale de Corée du Sud, a révélé ses projets pour les années à venir et se prépare à faire ses adieux à l'ensemble de sa flotte de quadriréacteurs, rejoignant ainsi la liste croissante des compagnies aériennes qui ont l'intention de retirer de la circulation l'Airbus A380 et l'avion de transport de passagers de l'Union européenne. Boeing 747-8.
Dans cet article :
Korean Air choisit l'Airbus A380
Plus précisément, Korean Air a l'intention de retirer sa flotte d'Airbus A380 d'ici cinq ans. Aucun nouvel appareil n'est donc prévu avant 2026. Une décision le résultat de la fusion de la avec Asiana parce qu'elles exploitent toutes deux des A380. Korean Air dispose d'une flotte de 10 Airbus A380Asiana en compte 6, dont l'âge moyen est de 6,3 ans.
Ce retrait concerne non seulement les dix A380 appartenant à Korean Air, mais aussi les six A380 obtenus dans le cadre de l'acquisition, pour 2,2 milliards de dollars, de la compagnie aérienne rivale Asiana Airlines. La flotte d'A380 d'Asiana sera fusionnée avec celle de Korean Air d'ici 2024, mais les superjumbos seront retirés du service dans les deux ans à venir. Malgré ce retrait, la flotte survivra à celle de la compagnie Korean Air. A380 d'Air France, Etihad Airways, Lufthansa, Malaysia Airlines et Thai Airways.
Fini le Boeing 747-8 d'ici 10 ans
Outre les Airbus A380, il est également prévu de retirer de la circulation le Boeing 747-8 d'ici 10 ans. Elle est l'une des trois seules compagnies aériennes de passagers (avec Air China et Lufthansa) à utiliser la dernière génération de Queen of Skies. L'objectif est de mettre hors service l'ensemble de la flotte de Queen of Skies d'ici 2031 au plus tard. En fin de compte, il s'agit de deux bonnes nouvelles pour les aficionados. Les deux méga-avions vont recommencer à voler, contrairement à ceux qui ont décidé de dire adieu à l'ère des quadrimoteurs.
L'avenir de l'entreprise sera dominé par les biréacteurs tels que le le Boeing 777-300ER et le Boeing 787 Dreamlineravec la possibilité que le Boeing 777-9 rejoigne la famille. "Je pense que le Boeing 777 est l'un des avions les plus performants de l'histoire de l'aviation", a déclaré Cho, PDG de Korean Air. "Je dirais que le B777-300ER est mon modèle préféré. Je pense que nous n'aurons pas une forte demande pour de nouveaux appareils pendant un certain temps, car nous avons déjà un nombre important d'appareils en exploitation ou en commande."
