Air France présente son premier Airbus A220, beau mais pas comme celui de JetBlue

Aujourd'hui, la compagnie aérienne nationale française a officiellement présenté le premier Airbus A220/300 à entrer dans la flotte, le premier des 60 appareils qui seront livrés au cours des prochaines années.

Chez TFC, notre amour pour le plus petit des avions produits par la société européenne est bien connu. Nous sommes tombés amoureux de cet avion la première fois que nous l'avons piloté. à l'époque où il s'appelait encore CSeries et a été fabriqué par Bombardier au Canada. Air France rejoint ainsi Air Baltic (seule compagnie au monde à ne posséder qu'une flotte d'A220), Swiss et bien d'autres compagnies qui ont choisi ce modèle pour les liaisons court/moyen-courriers.

Baptisé "Le Bourget" en hommage à la ville située au nord de Paris, profondément liée à l'industrie aéronautique, l'avion arbore la livrée emblématique d'Air France. Il arbore également l'hippocampe ailé sur l'avant du fuselage et en bout d'ailes, symbole du mythe fondateur de la compagnie.

À partir du 31 octobre 2021, l'Airbus A220-300 desservira Milan-LinateVenise, Berlin, Barcelone, Madrid, au départ du hub d'Air France à Paris-Charles de Gaulle. Au cours de la saison d'hiver 2021-2022, l'avion étendra progressivement son réseau à Bologne, Rome, Lisbonne et Copenhague.

L'Airbus A220-300 d'Air France dispose de 148 sièges dans la configuration emblématique 3-2 offrant aux clients 80% un siège côté fenêtre ou côté couloir. l'accès à Air France Connect le service Wi-Fi en vol de la compagnie aérienne.

Le siège est le plus large du marché (48 cm). Il s'incline à 118 degrés et dispose d'un appui-tête réglable, d'un revêtement en cuir et d'un coussin d'assise ergonomique pour plus de confort. Une grande tablette solide, des porte-gobelets, une pochette pour ranger des magazines et des livres, des ports USB A et C individuels et un support pour tablette ou smartphone intégré au dossier complètent l'ensemble.

La cabine est décorée aux couleurs distinctives d'Air France : des nuances de bleu, une forte présence de blanc apportant lumière et contraste, et une pointe de rouge symbolisent l'excellence et le savoir-faire de la compagnie. La moquette revisite les traditionnels chevrons, symbole de l'univers haussmannien emblématique des appartements parisiens.

De grandes fenêtres panoramiques apportent une lumière naturelle pendant toute la durée du voyage. De l'embarquement à l'atterrissage, un éclairage d'ambiance spécialement adapté à la cabine crée une lumière vive et dynamique pour les phases d'accueil et de débarquement, et une lumière plus douce pour une atmosphère plus détendue et sereine pendant le vol. Les grands porte-bagages sont faciles d'accès. L'allée centrale est particulièrement large, ce qui permet aux clients de se déplacer aisément.

Un pas en avant pour la flotte française, certes, mais rien à voir avec le dispositif conçu par la compagnie américaine JetBlue ainsi que par Delta. Malheureusement, en Europe, sur les vols courts et moyens courriers, nous sommes condamnés à voir les compagnies traditionnelles rivaliser uniquement avec les compagnies low-cost en termes de confort à bord.

• A220