Dans l'avion comme au restaurant, la nouvelle cabine des A350 de Virgin Atlantic
De toutes les compagnies aériennes opérant en Europe, il n'y en a qu'une seule que j'aimerais voir voler depuis l'Italie, [...].
Virgin Atlantic
LHR
De toutes les compagnies aériennes opérant en Europe, il n'y en a qu'une seule que j'aimerais voir voler à partir de l'Italie. Virgin Atlantic.
Dans cet article :
L'entreprise fondée par l'histrionique Sir Richard Branson est certainement l'une des plus intéressantes au monde, non seulement pour l'emblématique Club House du terminal 3 de Londres Heathrow, mais aussi pour l'ensemble de l'expérience qu'elle offre à bord de ses avions.
Après le retrait du 747, considère désormais l'Airbus A350 comme le fleuron de sa flotte. Et c'est précisément sur les nouveaux A350 qui arriveront dans les prochains mois que Virgin installera une section appelée Dining Booth entre les cabines Upper Class (comme on appelle la classe affaires) et les cabines économiques.
Ces 12 nouveaux appareils ont été commandés avec une configuration différente de celle des autres Airbus de la flotte, car ils seront utilisés sur des itinéraires principalement dédiés aux voyages d'agrément. Il y aura donc moins de sièges en classe affaires et plus de sièges en classe tourisme à bord, précisément parce que, selon la compagnie, ces avions seront utilisés sur des destinations touristiques pour relier Londres aux Caraïbes et à d'autres destinations de loisir.
En fait, ce petit espace est l'alter ego de ce que l'on appelle "le loft" à bord des autres A350 de Virgin. Là encore, l'espace est conçu comme un salon où les passagers peuvent s'asseoir au bar, prendre un verre et discuter pendant le vol.
L'A350/1000 sera configuré pour accueillir 402 passagers, soit 100 de plus que les appareils actuels de la flotte.16 sièges en classe supérieure, 56 en premium économie et 335 en économie. Il est intéressant de constater que les 100 sièges situés à l'arrière de l'avion résultent de la réduction de 28 sièges en classe affaires. En pratique, pour chaque siège en moins dans la classe la plus exclusive, quatre sièges sont gagnés dans la classe la moins chère.
En conclusion
Cette nouveauté n'est pas comparable à ce qu'offrent les (rares) compagnies aériennes qui utilisent l'A380mais il est vraiment intéressant de penser que l'on peut se retrouver à la table du restaurant de l'avion pour dîner avec les amis avec lesquels on voyage comme dans un vrai bistrot.
Il est dommage que, pour piloter l'un de ces avions, il faille se rendre à Londres et décoller de là vers l'une des lignes où VA volera à partir de décembre prochain, date à laquelle le premier avion entrera en service.
