Finnair a recyclé le 99% d'un Airbus : qu'adviendra-t-il des pièces ?
Pour la première fois en Finlande, un avion commercial a été entièrement recyclé. Finnair l'a fait, en coopération avec [...]
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Pour la première fois en Finlande, un avion commercial a été entièrement recyclé. Cette opération a été réalisée par Finnairen coopération avec l'un de ses partenaires, Kuusakoskiet le résultat final a dépassé les attentes les plus optimistes. Le transporteur a mis la main sur un Airbus A319dont on peut dire que le "cycle de vie" est terminé après 21 ans d'existence. Jusqu'à récemment, les choix auraient été doubles : le laisser pourrir dans l'un des espaces disponibles de la compagnie ou le mettre en pièces et le jeter. Heureusement, Finnair a choisi une voie écologiquement durable en recyclant ce mastodonte du ciel.
Dans cet article :
"Ce projet de recyclage nous a permis de nous concentrer sur quelque chose de positif pendant cette période difficile. Nous sommes heureux de pouvoir employer nos techniciens dans la maintenance. C'est formidable de découvrir que nous sommes capables de réaliser de telles opérations". Ce sont les mots de Timo RossiDirecteur de projet de Finnair Maintenance. Ce n'était pas le premier projet de recyclage du transporteur, mais rien de tel n'avait été tenté auparavant. Rien qui n'ait impliqué une telle quantité de travail et surtout de matériaux à réutiliser.
Airbus recyclé, qu'est-il advenu des pièces détachées ?
Les attentes de Finnair étaient inférieures à la réalité. L'hypothèse initiale se situait entre les avions 90% et 95%. C'est ce qui était supposé être réutilisable. Cependant, les pièces soustraites qui auront une nouvelle vie représentent jusqu'à 99.2%avec un production de déchets de seulement 0,8%.
Le transporteur estime que pas moins de 2 000 pièces seront retirées de l'avion. Certaines parties seront réutilisées au sein de la flotte, tandis que d'autres seront vendues à des entreprises extérieures. La vente de pièces représente un retour financier immédiat, mais le gain le plus important provient de deux autres aspects. En effet, M. Rossi a souligné l'importance de pouvoir économiser de l'argent sur l'achat de composants qui sont maintenant déjà en stock grâce à cet Airbus. A cela s'ajoute l'économie considérable de ne pas avoir un énorme tas de fer et de plastique inutilisé sur la piste.
Environ 15 tonnes d'aluminium ont été récupérées. Un élément qui est très présent dans l'histoire de l'Union européenne.l'industrie automobilequi utilise depuis longtemps ce matériau recyclé pour les nouveaux modèles qu'elle produit. Kuusakoski a également récupéré une grande quantité d'énergieLe nombre d'heures de travail est égal aux 7,4% du médium. Les 4,2% du même, cependant, sera exploité pour la recherche. En particulier, il est fait référence à celui sur les matériaux composites.
Finnair, l'avenir du recyclage
À ce jour, rien ne garantit un projet de recyclage à long terme. Cette expérience peut s'avérer ambitieuse, mais elle est destinée à rester unique pour le transporteur. Il en va de même pour le choix de démanteler l'Airbus en interne. Un choix écologique et économiquement durable. Il n'est cependant pas certain qu'il soit répété à l'avenir : "Nous prendrons ce type de décision de temps en temps, avion après avion. Des choix à faire au cours de l'année prochaine, sachant que pas moins de 16 Airbus A319 et A320 sont à deux doigts de fêter leurs 20 ans.
"Pour l'instant, nous n'avons pas l'intention de répéter l'opération avec d'autres avions hors service. C'est une décision qui n'a pas encore été prise. Cependant, nous savons que nous avons les capacités de le faire à nouveau, si nous le voulons. C'est ce qu'il a fallu pour mener à bien ce premier processus.
