La nouvelle classe affaires à bord du 777/300 d'Aeroflot est une suite.
Ces dernières semaines, la compagnie aérienne nationale russe Aeroflot a officiellement dévoilé sa nouvelle classe affaires à bord de ses [...]
Aeroflot
Ces dernières semaines, la compagnie nationale russe Aeroflot a officiellement dévoilé sa nouvelle classe affaires à bord de ses appareils 777/300. Le choix du transporteur russe a surpris tout le monde dans l'industrie, puisqu'il a opté pour une configuration très différente de l'agencement de la cabine présente sur le nouveaux A350 qui viennent d'entrer dans la flotte.
Dans cet article :
Les compagnies aériennes s'efforcent d'offrir un produit standard quel que soit le type d'avion, de sorte que le voyageur est sûr de trouver la même proposition et n'a pas à se préoccuper de ce qui suit comprendre si la cabine sera la plus agréable ou la moins bonne belle. Dans ce cas, comme les avions étaient déjà dans la flotte, on s'attendait à trouver un produit égal aux Airbus qui venaient de sortir de l'usine.
Les "nouveaux" 777/300
Aeroflot possède 18 Boeing 777/300 et tous verront leur cabine rénovée.. Les travaux de rénovation concerneront l'ensemble de l'appareil, de la classe économique à la classe affaires.
La nouvelle proposition de classe affaires d'Aeroflot comprend une configuration 1-2-1 avec les mêmes sièges que ceux proposés par Aeroflot. British Airways utilise la suite Club Worldy compris la petite porte qui permet de s'isoler complètement du couloir.
En fait, sur le 777 de la compagnie russe, vous pouvez disposer d'une véritable suite privée, l'une des meilleures solutions parmi toutes les cabines de classe affaires au monde. Cette solution est d'ailleurs également utilisée par Le Qatar et ses QSuites (le siège est toutefois différent) et chez Delta avec la Delta One Suite.
Un grand pas en avant par rapport à l'ancienne configuration et un produit compétitif pour les vols vers l'Est utilisant le possibilité de faire une halte à Moscou.
Les modifications concernent également le reste de l'avion avec la nouvelle classe économique premium, configurée avec deux sièges sur les côtés et quatre au centre de la cabine. Le tout avec un grand écran tactile, un siège plus large et plus d'espace pour les jambes.
De nombreuses compagnies ont décidé de mettre au rebut les avions les plus anciens, Aeroflot par exemple. British Airways a choisi de remettre à neuf sa flotte de 777, et force est de constater que le travail semble avoir été parfaitement réalisé.
