ITA, voici la première grande annonce : elle aura une flotte de 100% Airbus. Long-courrier avec l'A330neo
Dans un communiqué de presse publié en fin d'après-midi, ITA spa, la nouvelle société qui, à partir du 15 octobre, prendra la place de [...].

Dans un communiqué de presse publié en fin d'après-midi, l'ITA spa, la nouvelle compagnie qui, à partir du 15 octobre, prendra la place de l'"ancienne" Alitalia, a signé des protocoles d'accord avec Airbus pour l'achat de 28 nouveaux avions : 10 Airbus A330neo pour les liaisons long-courriers, 7 appareils de la famille des avions régionaux Airbus A220 et 11 appareils de la famille A320neo (les livraisons de ces derniers appareils sont attendues après l'achèvement du plan d'entreprise).
Dans cet article :

Un A330/900neo aux couleurs de la TAP
L'ITA a également signé un accord avec Air Lease Corporation pour la location de 31 autres Airbus de nouvelle génération, répartis entre des avions long-courriers, moyen-courriers et court-courriers. Au total, l'ITA louera 56 nouveaux avions Airbus. (13 avions long-courriers, dont des Airbus A350-900 ultramodernes, et 43 avions court et moyen-courriers) à des conditions nettement plus avantageuses que celles réservées à Alitalia.
Ce qui ressort de cette annonce
Les rumeurs étaient fondéesFinalement, ITA a choisi des avions fabriqués en Europe. Ce qui est (partiellement) surprenant, en revanche, c'est le choix des modèles.

La cabine affaires de l'A330 de la TAP
Pour les vols long-courriers, ITA a opté pour l'Airbus A330 et non pour l'A350, plus moderne (et plus cher).. Il est clair que la nouvelle compagnie s'est tournée vers des avions plus récents et moins chers, qui peuvent être obtenus plus rapidement, plutôt que d'opter pour un modèle plus moderne, plus efficace et plus performant comme l'A350. Le joyau de la maison Airbus devrait toutefois être loué, et on ne sait pas encore combien d'appareils entreront dans la flotte.
Pour le court/moyen courrier, en revanche, il n'y a pas de surprise, si ce n'est le choix de disposer également d'une petite flotte d'Airbus A220, Hier encore, Air France a présenté le premier des 60 A220. qui entrera en service pour la société transalpine.
L'ITA réduira également de moitié le nombre de sociétés de leasing : des douze sociétés utilisées par Alitalia sous administration extraordinaire pour gérer sa flotte, on passera à six partenaires à la solidité financière avérée, qui soutiendront la compagnie sur la voie de la croissance de sa flotte, qui passera de 52 avions au départ à 105 avions en 2025.
Les livraisons des nouveaux Airbus commenceront à la fin du premier trimestre 2022.et entame ainsi le processus de croissance et de conversion de la flotte initiale d'ITA avec une nouvelle génération d'avions plus efficaces et plus respectueux de l'environnement, équipés des meilleures technologies et des systèmes les plus modernes pour assurer un confort maximal aux passagers.
En outre, le choix d'un fournisseur unique permet une flexibilité dans la gestion des équipages et une plus grande efficacité dans la fourniture de pièces d'avion et les activités de maintenance. L'ITA a également convenu avec Airbus de devenir un partenaire stratégique pour nouvelles technologies et pour la future génération d'avions durables.