Critique du salon Sala Montale Malpensa : au moins il est ouvert
En ces mois de reprise, au moins partielle, des voyages à l'intérieur de l'UE, les passagers italiens (et autres) qui [...]
MXP
Au cours de ces mois de reprise des voyages, au moins partielle et intra-UE, les passagers italiens (et autres) qui ont transité par Malpensa et Fiumicino se sont retrouvés "bloqués" : dans ce qui, avant la pandémie, était le plus grand centre d'affaires de l'Union européenne, ils ont dû faire face à de nombreuses difficultés. les deux aéroports les plus fréquentés d'ItalieEn fait, aucun des salons n'était accessible.
Dans cet article :
Il est évident que le hall Alitalia à Malpensa, parce qu'il n'y avait pas de vols, que ceux de Linate et de Fiumicino, parce que ont fait partie de la réduction des coûts de l'entreprise vouée à la faillite.
Les salons officiels des autres opérateurs, comme ceux de British Airways et de Lufthansa, sont fermés, et notamment à Malpensa tous les salons gérés par SEA et affiliés à Priority Pass, tandis qu'à Fiumincino, le Premium Plaza, le seul salon ouvert, se trouve à l'entrée de la ville. dans l'aéroport romain, a quitté le réseau Priority Pass au début de l'été.
Cela a conduit à la situation paradoxale de salons ouverts et opérationnels dans des aéroports touristiques, tels que l'aéroport de Cagliari, ou dans des aéroports de l'Union européenne, tels que l'aéroport d'Antigua-et-Barbuda. dans celles où règne le low-cost comme à Bergame, mais rien à MXP et FCO.
Depuis quelques semaines, cependant, quelque chose a changé à Malpensa, mais pas pour tout le monde. En effet, le salon Montale, situé après le contrôle des passeports, dans la zone de l'aéroport où se trouvent les portes d'embarquement des vols extracommunautaires, a rouvert ses portes.
Le salon Montale est géré par SEA comme les deux autres salons Monteverdi et Pergolesi. Comme mentionné, il est le seul ouvert et est situé au début de la jetée B, avant l'embarcadère. l'ancienne maison d'Alitalia et le salon Emirates. Il est très facile d'y accéder par les escaliers roulants ou l'ascenseur et il est bien indiqué.
Accès au hall
Il est possible d'y accéder moyennant un droit d'entrée de 35 euros, mais compte tenu du service, je le déconseille fortement.si vous voyagez pour affaires avec l'une des entreprises ayant conclu un accord avec SEA ou si vous êtes Détenteurs de Priority Pass.
Le laissez-passer prioritaire est un avantage gratuit inclus dans la cotisation à l'American Express Platinum.Avec le niveau Prestige, vous bénéficiez d'entrées illimitées dans le monde entier pour un passager et un accompagnateur.
La salle
La vue sur la piste est remarquable, les fenêtres qui courent tout le long du salon donnent beaucoup de lumière naturelle et, surtout, une vue magnifique sur le parvis.
Bien sûr, à l'heure actuelle, la situation est encore très triste et les choses bougent peu, Mais pour ceux qui, comme moi, en ont assez des avions, c'est merveilleux de pouvoir observer les mouvements, les livrées de toutes les compagnies et le personnel de l'aéroport qui travaille dur sur la piste.
Les passagers de ces salons recherchent généralement trois choses : un endroit confortable pour attendre l'avion, de la nourriture et des boissons, ainsi que des prises électriques pour recharger leurs appareils.
La salle offrait beaucoup d'espace et différents types de sièges, dont certains de type comptoir face à la baie vitrée. Évidemment, dans cette nouvelle normalité, il n'y avait pas foule, bien qu'avec peu de mouvements et peu de passagers, il y avait pas mal de monde.
J'avais déjà eu l'occasion de découvrir l'offre gastronomique de Milan Linate, à nouveau géré directement par SEA. Beaucoup de portions individuelles, dans des récipients compostables, rien de chaud sauf le café. Pizzettas, pains plats, sandwichs et salades.
Si cela aurait pu convenir à Milan Linate, fréquenté par des passagers en attente de vols court et moyen-courriers, je m'attendais à mieux. Certainement pas en tant que salon officiel de British Airways, mais au moins en tant que salon indépendant à l'aéroport d'Amsterdam o Phuket.
Le plus difficile, et pas seulement pour moi, a été de trouver un endroit avec un accès facile aux prises. Aujourd'hui, dans ces espaces, on trouve des prises sur presque tous les sièges, alors qu'ici elles sont peu nombreuses et peu pratiques : toujours sur le mur ou dans des niches. Heureusement, la salle n'était pas trop bondée, sinon cela aurait été une véritable chasse au trésor.
Le salon n'est pas opérationnel à 100%, certains services tels que la salle familiale ou les douches ne sont pas disponibles.
A noter la présence d'un fumoir, un élément peu courant sur le vieux continent.
En revanche, la présence de personnel pour nettoyer et assainir les chambres, ce qui n'est pas évident sous ces latitudes, est excellente.
Alimentation et boissons
Nous l'avons déjà dit. Pas grand-chose, trop peu. Bien sûr, il ne s'agit pas d'un salon officiel, mais étant donné que l'entrée est facturée 35 euros, il faudrait certainement offrir quelque chose de plus.
Il n'y avait rien de chaud, seulement des produits frais mais froids. Même la machine automatique pour les boissons chaudes était de mauvaise qualité. Un coin café pour un vrai café ou un cappuccino est un tout autre service.
Eau et boissons non alcoolisées en libre-service ainsi que des bouteilles de vin et quelques spiritueux.
Pour se faire une idée du faible coût, il suffit de voir l'image désolante de la bouteille d'Aperol vide encore exposée ou celle, voisine, de Maritini pratiquement terminée.
En tout cas, trop peu, car c'est le seul salon ouvert qui accueille les passagers de première classe d'Emirates à destination de Dubaï et de New York, mais aussi tous les autres voyageurs haut de gamme en transit à l'aéroport de la province de Varèse.
En conclusion
On pourrait dire : "Au moins, c'est ouvert", mais c'est bien trop peu. Cela n'a pas de sens de dépenser 35 euros. à cette période, l'aéroport n'étant pas bondé, il n'y a aucun problème pour trouver une place libre ou même une place avec une prise de courant. De même, on peut manger à l'aéroport tout en dépensant moins que le prix du billet et en mangeant certainement mieux.
Pro
- La vue de la piste d'atterrissage
- Lumière naturelle
Contre
- Il y a peu et rien à manger
- Peu de chaises/sièges ont accès à l'électricité
- Non ouvert à 100%