Au revoir Alitalia, chère ITA, cette fois vous ne pouvez pas vous tromper.
Mise à jour 21 heures La nouvelle compagnie aérienne nationale italienne s'appellera Alitalia. Après une négociation privée pour 90 millions [...].
ITA Airways
Alitalia
Mise à jour 21 heures La nouvelle compagnie aérienne nationale italienne s'appellera Alitalia. Après une négociation privée de 90 millions d'euros, ITA a acquis la propriété de la marque Alitalia et de tous les actifs qui y sont liés, tels que le site web alitalia.com, les profils sociaux, le logo et tout autre symbole distinctif. Cela signifie qu'à partir de demain matin, ITA décollera sous son nouveau nom, à savoir Alitalia, et surtout qu'elle n'aura pas à repeindre les anciens avions d'Alitalia.
Au cours de cette première année de fonctionnement de ce site, je n'ai jamais caché mon amour pour le vecteur tricolore. Je ne me souviens pas de la date à laquelle j'ai rejoint le Programme Millemiglia, mais je suis sûr que je vais regretter ma carte 1555800.
Dans cet article :
Assiettes en céramique, menus à 5 plats, c'est ainsi que l'on voyage dans la magnifica
Je n'ai aucune idée du nombre de vols que j'ai effectués avec Alitalia, probablement plus de 250 lignes, Cependant, je me souviens du nombre de vols annulés et le chiffre est un : un transit de Fiumicino à Ancône.. Je m'estime chanceuse car, même avec Ryanair, je n'ai jamais eu de vols annulés ou de retards monstrueux. Bien sûr, j'aime voyager hors saison et cela m'a toujours évité de passer la mi-août à l'aéroport de Palerme. Je serais toujours protégé par mon assurance voyage gratuite.. Pour le même trajet/prix, j'ai toujours préféré AZ à toutes les autres compagnies, parce que c'était Alitalia.
J'ai perdu le compte du nombre de billets primes pris avec Alitalia en utilisant des miles, le compagnon et le milesbackc'est-à-dire tous les raccourcis possibles pour accumuler des points dans le programme de fidélité d'Alitalia. Je fais partie de ce que je considère comme le petit pourcentage de membres de Millemiglia qui ont eu un bilan positif ces dernières années.Je n'ai jamais laissé mes points expirer, je n'ai jamais manqué une occasion. Contrairement à beaucoup de gens qui me disent "je ne pourrai jamais les utiliser", Je ne sais pas comment vous faites pour trouver des places à Magnifica.".
J'ai utilisé la carte Payback et ffaire ses courses à la CoopJ'ai essayé, quand je le pouvais, de profiter de toutes les primes pour augmenter mon solde et aujourd'hui, le dernier jour de la vie de l'entreprise, dans le cadre du programme d'aide à l'emploi, j'ai pu bénéficier de l'aide de l'Union européenne. Il reste environ 400 000 points Millemiglia dans mon portefeuilleavec 3 cartes de crédit Alitalia American Express et 5 bons d'accompagnement arrivés à échéance et non utilisés. Une mini-tragédie.
En ces heures mouvementées de transition, entre l'arrêt d'Alitalia et le décollage d'ITAJe suis très curieux de voir comment se dérouleront les nombreux jeux ouverts, à commencer par le nom. La nouvelle compagnie s'appellera-t-elle toujours Alitalia ? Son code de billet sera-t-il toujours 055 ? L'identifiant de vol sera-t-il toujours AZ ? Ou bien tout sera-t-il nouveau ?
En tout état de cause, la nouvelle société ne sera pas visible avant le printemps prochainlorsque vous commencez à voir le premier nouvel avion et quand les problèmes seront probablement résolus sur l'alliance future, sur le nouveau programme de fidélisation et surtout, nous serons dans un monde à nouveau ouvert, où l'on peut voyager sans avoir à se prendre la tête avec la bureaucratie.
J'ai pris mon dernier vol avec la "vieille" Alitaliacelui qui est né en 1946, il y a quelques jours : le trajet était Palerme-Linate, c'était un vol ordinaire sur un avion ordinaire. En tout cas, cela s'est beaucoup mieux passé que lors de mon dernier vol Linate/Fiumicino cet été.
J'aurais aimé faire partie de la premier vol de la nouvelle compagniemais heureusement, j'ai attendu pour réserver depuis (la nouvelle vient de tomber) a déjà été supprimé. Pour l'instant, je n'ai pas encore de billets pour la nouvelle ITA, mais j'espère les réserver bientôt. Entre-temps, mes stratégies se sont diversifiées et, par exemple, demain, je volerai avec Air France à Bangkok et, lorsque je retournerai en Italie, j'aurai suffisamment de XP pour obtenir le niveau Gold du programme de fidélité de Flying Blue et donc rester dans l'élite de l'alliance Skyteam qui deviendra orpheline d'Alitalia.
Pourquoi la nouvelle entreprise peut-elle réussir ?
Avant-propos. Je ne suis pas un expert en la matière, je n'ai pas cinq maîtrises en gestion de compagnies aériennes. Si l'Italie est le pays où tout le monde est entraîneur de football, alors j'essaie d'être un gourou du TFC.
- La pandémie a rebattu les cartes pour tout le mondemais également, le trafic augmente à nouveau plus rapidement que ne le prévoyaient tous les PDG et les experts, La preuve en est que les A380 destinés à la cassetels que les 747, reprennent rapidement du service dans les entreprises qui n'ont pas encore décidé comment s'en débarrasser.
- La La flotte annoncée par l'ITA constitue le véritable changement de cap par rapport au passé.Depuis l'époque où AZ était un transporteur de premier plan et volait partout dans le monde, nous avons été témoins d'une direction qui a relancé le transporteur sans jamais investir dans le fer.
- Adieu Skyteam, ou du moins adieu à la laisse qui a empêché AZ d'ouvrir toutes les routes qu'elle souhaitait vers les États-Unis.la plus rentable, quelle que soit la nouvelle alliance. La seule chose qui compte, c'est que les hommes du PDG Lazzerini peuvent choisir de voler où ils veulent et quand ils veulent.
- Il change la tête, mais aussi de nombreux bras. J'ai toujours soutenu que l'un des problèmes de l'entreprise était le personnel. Cela va du personnel itinérant aux cols blancs en passant par les cadres et l'interférence de la politique italienne. La nouvelle entreprise sera très différente, il y aura beaucoup d'anciens, mais aussi beaucoup de nouveaux et les L'espoir est que les nouveaux prennent exemple sur ceux qui savent bien faire les choses et non de la mentalité typique "nous avons toujours fait les choses de cette manière".
- Enfin, cette entreprise allégée et assainie sera à terme attrayante pour d'autres transporteurs désireux d'empocher les dizaines de millions de passagers qui se rendent en Italie chaque année.
Pourquoi la nouvelle entreprise finira dans la poussière comme les autres
- La pandémie a renforcé le marché des produits à bas prix. qui s'empare de la quasi-totalité de l'Italie, le train Milan/Rome est toujours plus rapide et il y aura moins de déplacements d'emplois remplacés par des rencontres virtuelles via Zoom.
- La tête a changé, mais ce n'est peut-être pas suffisant. Le produit de Magnifica a toujours été excellent sur les longs courriers.mais ce qui faisait défaut, c'était le personnel de bord et la qualité du service au sol et sur les courts et moyens courriers. Si les armes n'acceptent pas les nouveaux ordres venus d'en haut, le voyageur italien continuera à voyager avec Ryanair, parfois en payant encore plus cher, et en s'énervant qu'AZ soit encore pire.
- Trop de temps perdu. Aujourd'hui, à la veille du premier vol, nous ne savons toujours pas grand-chose, à commencer par le nom. La nouvelle flotte arrivera à peine à temps pour la saison d'été et pas dans sa totalité. Il manque l'alliance, le programme de fidélisation, et surtout, il manque des avions à faire voler puisqu'ils seront moins de la moitié de ce qu'ils étaient. Les autres entreprises sont déjà en train de manger l'assiette d'AZ.
- L'humeur négative. AZ est en crise depuis près de 20 ans et de nombreux Italiens préfèrent d'autres transporteurs plutôt que de perdre de l'argent, des points et du temps. D'autres ne veulent pas participer à une énième relance compte tenu du trou noir qui a dévoré des milliards d'euros au cours de cette période.
En conclusion
Nous verrons à partir de demain quel avenir sera construit pour la nouvelle compagnie nationale italienne, mais pour l'instant, même la date du 15 octobre n'est pas de bon augure, étant donné que c'est la même date que celle choisie par le gouvernement pour l'entrée en vigueur du laissez-passer vert et de toutes les protestations qui éclateront dans les heures à venir. Quoi qu'il en soit, je les observerai depuis la chaleur de la Thaïlande et j'espère qu'à mon retour, le temps serein sera également revenu dans l'entreprise.
