Critique du salon de la classe affaires d'Etihad à Abu Dhabi
ATTENTION. Ce salon est définitivement fermé, tout comme l'ensemble de l'ancien terminal, toutes les opérations ayant été transférées dans le nouveau [...].
Etihad Airways
AVERTISSEMENT. Ce salon est définitivement fermé, tout comme l'ensemble de l'ancienne aérogare. toutes les opérations ont été transférées dans le nouveau terminal A, à la pointe de la technologie et c'est là qu'Etihad a ouvert sa nouvelle maison.
L'aéroport de la capitale des Émirats arabes unis est beaucoup plus petit que celui de Dubaï, tout comme Etihad, la compagnie aérienne nationale des Émirats arabes unis.
Dans cet article :
Il y a deux terminaux : le terminal historique, circulaire, relié par un long couloir au terminal 3, et le nouveau terminal, où seul le transporteur national opère.
La partie centrale de l'aéroport abrite les contrôles de sécurité, les boutiques et l'aire de restauration. Il y a deux salons Etihad dans l'aéroport, l'un dédié aux passagers de première classe et l'autre aux passagers de classe affaires.
Le premier est fermé, et le sera probablement pour toujours, puisque, après la pandémie, la Etihad ne verra plus d'A380 et de 777 en servicemais seulement les 787. Et très peu de premières places sont désormais disponibles.
Localisation et accès
Celui dédié aux passagers d'affaires et aux détenteurs du statut Elite du programme Etihad Guest, est situé au milieu du terminal 3. Pratique si vous partez de ce côté de l'aéroport, beaucoup moins si vous partez (comme c'est mon cas) de l'ancienne aile de l'aéroport, disons au moins dix minutes à vive allure.
Il convient de noter que l'accès pour les passagers voyageant en classe économique, mais ayant un statut de partenaire aérien EY, n'est pas garanti. Dans mon cas, je voyageais avec un billet prime AZ et l'accès n'était autorisé qu'aux détenteurs du statut le plus élevé, c'est-à-dire le défunt Winged Arrow Plus. Il en va de même pour les statuts des autres compagnies aériennes partenaires.
La salle
Il s'agit du salon VIP le plus important d'Etihad, et évidemment le plus grand. Lorsque je suis rentré de Phuket à 3 heures du matin, heure locale, il était presque vide.
Quelques minutes plus tard, la mise en place des îles du petit-déjeuner a commencé : il y en a trois à l'intérieur du salon, mais bien qu'il se soit rempli entre-temps, seules deux étaient opérationnelles.
Le salon est grand, mais il est aussi "vieux" et ne reflète pas la modernité que la compagnie offre à bord de ses 787.
Il existe de nombreux types de sièges, des comptoirs de bar aux canapés. Des tables de restaurant aux doubles sièges où les quelques passagers présents se sont étendus pour dormir à poings fermés.
Partout, bien sûr, des signes et des restes pour maintenir la distance sociale et les places à occuper.
Il existe également un petit espace réservé aux premiers passagers et aux détenteurs des niveaux les plus élevés du programme de fidélité EY, une petite astuce pour compenser la fermeture du salon dédié. La différence est qu'ici le service se fait à table au lieu du buffet servi à tous les autres passagers.
Le plus grand défaut est que, étant de conception ancienne, il présente des lacunes. Le plus important est la difficulté de trouver des prises de courant
Il existe également un service de conciergerie, où vous pouvez laisser vos bagages à main et vos effets personnels afin de ne pas avoir à les transporter dans le hall.
J'en ai également profité pour prendre une douche, car je sortais d'une longue journée en Thaïlande et d'un vol de 6 heures. Les douches sont de petites salles de bains, il y a aussi des toilettes, contrairement à celles proposées par Lufthansa dans ses salons de Francfort, elles sont beaucoup plus petites et si vous devez vous changer, il n'y a pas beaucoup de place pour être à l'aise.
Il y a également un espace pour travailler et des canapés qui offrent beaucoup d'intimité, tous avec des téléviseurs personnels.
Alimentation et boissons
A mon arrivée, comme indiqué, la salle était presque déserte, je suis passé au bar pour une dernière coupe de champagne avant de m'atteler à la rédaction de quelques articles sur ce site. La variété des vins disponibles reflète les produits proposés à bord de l'avion, avec quelques autres éléments en plus.
Le service est impeccable même s'il est un peu terne, mais ici le manque de passagers a peut-être aussi joué un rôle, ce qui n'arrange certainement pas les journées de travail du personnel.
Le petit déjeuner est servi dans les îles, je m'attendais à beaucoup plus et à une offre de meilleure qualité.
Des produits en portions individuelles sont servis sur demande. Différents types de pain, mais très peu de sucreries, elles aussi emballées individuellement. L'offre chaude (et salée) se résume à des œufs, brouillés ou à la coque, du bacon, des saucisses, des tomates grillées, des pommes de terre rissolées ou des crêpes à la cannelle.
Pas de jus ou autre, juste des jus de fruits. Bien trop peu pour un salon d'affaires d'une entreprise de ce calibre.
En conclusion
Une déception. Certes, Etihad n'est plus la compagnie qu'elle était avant Covid, mais sur un marché aussi concurrentiel que les hubs du Moyen-Orient, je m'attendais à beaucoup mieux.
Il n'y a pas d'espace de détente avec des sièges conçus pour que les clients puissent s'endormir, ni même de salle pour les enfants pour les divertir.
Le manque de prises électriques est très grave et voir les quelques invités partir à la chasse comme des chiens truffiers n'est certainement pas une bonne image.
Enfin, la qualité et la quantité de la nourriture sont tout juste suffisantes, nous ne sommes pas dans un hôtel cinq étoiles, mais de nombreuses maisons d'hôtes à Rimini offrent un meilleur produit que ce que j'ai trouvé dans ce salon.
Pro
- L'espace
Contre
- Femme âgée
- Il n'a pas de vue
- La nourriture était insipide
- Quelques prises de courant peu pratiques