Une nouvelle compagnie tricolore prête à décoller, AeroItalia vise les vols long-courriers à partir de 2022
Pour l'instant, il y a un site web en construction, une page Facebook, quelques dessins et quelques messages. Peu de choses [...]
AeroItalia
Pour l'instant, il existe un site web en construction, une page Facebook, quelques dessins et quelques messages. Il n'y a pas grand-chose d'autre sur la nouvelle compagnie aérienne italienne qui a choisi le nom d'AeroItalia et un tricolore comme livrée sur le fuselage de l'avion.
Dans cet article :
Le cerveau de cette opération semble être une personnalité bien connue. Il s'agit de Gaetano Francesco Intrieriancien conseiller et proche collaborateur de l'ancien ministre Toninelli, qui a rédigé un long message sur son profil Facebook en réponse aux nombreuses demandes de renseignements qu'il a reçues après la publication de la nouvelle compagnie aérienne.
Suite à mon post de ce matin, j'ai reçu une quantité démesurée de messages privés, impossible pour moi de tous les lire en peu de temps car il y en a des milliers. Je m'excuse vraiment car je n'ai pas l'habitude de ne pas répondre aux personnes qui m'écrivent. Je l'ai toujours fait au fil des ans et je pense qu'il est impoli de ne pas le faire. Malheureusement, il m'est physiquement impossible de le faire, du moins dans un court laps de temps, étant donné que je travaille en moyenne 12 heures par jour. En attendant, je voudrais donc répondre brièvement aux questions les plus fréquemment posées :
- En janvier, il apparaîtra clairement et sans ambiguïté sur le site comment les personnes seront recrutées.
- Elles seront objectives, c'est-à-dire non subjectives. Par exemple, seules les personnes travaillant dans le secteur du transport aérien seront prises en considération. L'objectif premier de cette compagnie aérienne sera de ramener au travail les personnes travaillant dans le secteur du transport aérien. Les cadres supérieurs qui travaillent depuis un certain temps sur ce défi difficile et fascinant, les cadres moyens qui seront choisis, ainsi que le personnel navigant, technique et aéroportuaire seront des personnes issues du transport aérien italien.
- les parents isolés ayant des enfants à charge et les personnes à revenu unique seront les premiers à être sélectionnés et auront la préférence sur les autres, de même que les personnes qui occupent un emploi précaire depuis des années).
- Le recrutement débutera en février 2022 et se poursuivra jusqu'en décembre 2023, parallèlement à l'augmentation de la flotte.
- Les sélections se dérouleront dans nos bureaux de Via Cesare Pavesi n° 8 à Rome et seront effectuées à des moments précis par au moins trois personnes appartenant à la direction d'AeroItalia, qui devront justifier auprès de l'intéressé les raisons objectives de l'embauche ou de l'exclusion. Le recrutement ne comporte pas de période d'essai.
- L'entreprise devra disposer d'un personnel également réparti entre les hommes et les femmes, c'est-à-dire que si les ressources humaines totales sont de 1 000 personnes, 500 seront des hommes et 500 des femmes, sans aucune discrimination fondée sur l'orientation sexuelle, religieuse ou politique.
- Il n'y aura pas d'exclusion liée à l'âge de la personne sélectionnée, en ce sens que si le concept selon lequel les jeunes sont l'avenir de la société et doivent être intégrés dans le monde du travail est valable, il en va de même du concept selon lequel, à cinquante ou même soixante ans, un être humain doit avoir le droit de ne pas se sentir humilié. C'est-à-dire de se sentir, malgré lui, une charge pour la collectivité qui doit le subventionner après avoir travaillé pendant trente ans
- Les personnes intéressées seront sélectionnées par ordre chronologique, c'est-à-dire que la première à postuler sera sélectionnée en premier. La date et l'heure de réception du courrier électronique seront déterminantes, c'est-à-dire que, conformément à la loi sur la protection de la vie privée, les candidatures reçues seront publiées par ordre chronologique sur le site web de l'entreprise, avec les seules initiales, de manière à ce que tout se passe au vu et au su de tous.
Il y aura beaucoup de travail à faire et nous le faisons déjà depuis des mois en essayant de régler les moindres détails, depuis la location des avions jusqu'au dernier fournisseur de savon pour les salles de bain. Ce qui est formidable, c'est de voir le top management composé d'anciens d'Alitalia, d'anciens d'Air Italy et d'autres anciennes compagnies aériennes italiennes travailler sans relâche jour et nuit, sans se soucier des fuseaux horaires et des week-ends, avec une détermination incroyable. Chaque jour, je vois et je touche la fierté et la dignité de super-professionnels italiens dont la paraffine sort des oreilles et qui sont impatients de voler à nouveau. C'est la beauté de l'Italie.
De plus amples détails sur le capital initial et les sponsors industriels de l'opération ont été donnés dans une interview avec Il Mattino di Napoli. Intrieri a révélé les quelques 90 noms qui se cachent derrière l'opération, à savoir German Efromovich. Un entrepreneur sud-américain avec une grande expérience dans l'industrie aéronautique et une fortune personnelle estimée à plus d'un milliard de dollars.
Il ne reste plus qu'à attendre quelques semaines pour voir si les annonces seront suivies d'actes.
