ITA Airways : Tokyo décolle en avril, l'Amérique du Sud en juin
Ces dernières semaines, nous avons publié les opérations de vol d'ITA Airwyas vers les États-Unis. Aujourd'hui, la nouvelle compagnie aérienne de [...]
ITA Airways
SkyTeam
HND
Ces dernières semaines, nous avons publié les opérations de vol de Airbags ITA vers les États-Unis. La nouvelle compagnie nationale italienne a également officialisé et mis en vente les liaisons intercontinentales restantes qui débuteront, selon le plan d'affaires, en 2022. Ces lignes seront toutes exploitées de Rome Fiumicino à Tokyo Haneda, Sao Paulo au Brésil et Buenos Aires en Argentine.
Dans cet article :
Ces trois destinations complètent le réseau intercontinental. En attendant le premier nouvel avion à long terme, seuls les 7 Airbus A330/300 seront utilisés de l'ancienne flotte d'Alitalia.
Destination Tokyo
À l'heure actuelle, les frontières du Japon sont encore scellées, ou presque. Après avoir autorisé les voyages pour les Jeux Olympiquesà ce jour, les critères pour se rendre au pays du soleil levant sont très stricts et les voyages non essentiels n'en font pas partie. La réouverture de la ligne est prévue pour le mois d'avril et sera assurée par De Rome à Tokyo Haneda. Avant la crise, il y avait deux liaisons Alitalia, mais à l'aéroport de l'autre ville, Narita, un autre a également décollé de Milan. En attendant la décision de la compagnie japonaise ANA, la liaison d'ITA sera le seul vol direct entre l'Italie et le Japon.
Les billets pour cette liaison ne sont pas encore en vente, mais le seront probablement dans les semaines à venir. Cette route a toujours été, avec New York, la plus rentable pour Alitalia. également parce qu'il était principalement utilisé par les passagers japonais pour venir dans notre pays. À bord, en effet, il y avait du personnel basé à Tokyo afin de garantir aux passagers une assistance en langue maternelle.
Destination Amérique du Sud
L'Amérique du Sud, grâce au nombre élevé d'immigrés italiens et aux nombreuses entreprises italiennes ayant des filiales ou des partenariats dans cette partie du monde, a toujours été une destination couverte par Alitalia et ITA ne change pas non plus de stratégie. Les deux vols vers Sao Paulo et Buenos Aires décolleront en juin. Le choix ne me convainc guère, car l'été italien correspond à l'hiver austral et à la basse saison pour les vols vers ces destinations.
Là encore, les billets ne sont pas encore disponibles. Lorsque les ventes seront ouvertes, nous saurons si ces routes, qui sont, avec le Japon et Los Angeles, les plus longues des opérations d'ITA, seront exploitées avec d'anciens A330 ou de nouveaux appareils.
Plus de vol vers Washington
Contrairement à l'annonce initiale, l'itinéraire entre Rome Fiumicino et Washington DC. C'était la dernière nouvelle d'Alitalia vers les Etats-Unis, puisque le vol vers San Francisco avait été annoncé pour l'été 2020, celui qui a été balayé par le Covid et l'interdiction d'entrée aux Etats-Unis.
L'ITA et l'avenir proche
Ces derniers jours, de nombreuses rumeurs ont circulé sur l'avenir d'ITA Airways. En Allemagne, on rapporte que le PDG d'ITA, Altavilla, a exprimé de nombreuses louanges à l'égard du groupe Lufthansa et que le transporteur allemand envisage sérieusement d'entrer dans l'actionnariat d'ITA et d'en prendre le contrôle.
De l'autre côté de l'Atlantique, en revanche, des rumeurs font état de l'intérêt de Delta, qui observe de près les manœuvres de la nouvelle compagnie et semble avoir sérieusement l'intention de changer de stratégie. Avec Air France et KLM, il existe un partenariat solide, avec Virgin Atlantic, dont elle est partenaire, une garnison sur l'important marché britannique, avec ITA, le plus grand transporteur du monde envisage de devenir partenaire et de viser la zone méditerranéenne pour ne laisser aucune place à la concurrence allemande.
Il y a deux possibilités : soit L'ITA est compétente en matière de marketing et de relations publiques et il pourrait s'agir de fuites habilement conçues pour déclencher la vente aux enchères ou Altavilla et son équipe sont vraiment sur la bonne voie pour relancer véritablement l'entreprise italienne.
