Club Volare, tout ce que nous savons (ou pas) sur le programme de fidélisation d'Ita Airways
Le Club Volare a été annoncé le 15 octobre dernier, lorsque, de manière surprenante, ce que nous pensions tous s'appeler [...].
ITA Airways
SkyTeam
Le Club Volare a été annoncé le 15 octobrelorsque, à la surprise générale, ce que nous pensions tous être Alitalia a annoncé au monde entier qu'elle utiliserait les services d'un transporteur aérien. Ita Airways comme nom.
Dans cet article :
En même temps que l'annonce du nom, de la livrée bleue que l'on verra peinte sur les premiers A320 dans les aéroports dans quelques jours, la direction de la nouvelle compagnie nationale italienne a également annoncé la naissance du nouveau programme de fidélisation, faute d'avoir pu participer à l'appel d'offres de l'Union européenne.enchères pour acheter des utilisateurs de Millemiglia et tout le reste.
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Club Volare : ce que nous savons à ce jour
Grâce à l'offre très généreuse de correspondance de statutOuvert à de nombreux programmes mondiaux (y compris l'ancien programme Alitalia), le Club Volare compte aujourd'hui plus de 200 000 membres. Le Club Volare la possibilité de demander une correspondance de statut devait expirer 30 novembre, mais a été prolongé jusqu'à la fin de l'année.
Si vous étiez membre du programme de fidélité AZil est bon de rappeler qu'il existe d'autres offres actives en ce moment pour obtenir la correspondance de statut avec Lufthansa(et donc tous les transporteurs de Star Alliance), avec Emirates et avec TAP Portugal.
Il n'y a pas eu d'autres annonces au cours des derniers mois, si ce n'est que la mise en œuvre du programme est prévue pour le 1er janvier 2022.
Entre-temps, ITA Airways a provisoirement rejoint l'alliance SkyTeam. Ces derniers jours, des logos SkyPriority sont également apparus aux portes d'embarquement des vols en partance.
Salon AF à Paris, photo prise le 8 décembre, comme on peut le voir il n'y a pas d'Alitalia et pas d'Ita Airways
En revanche, il n'y a aucune trace d'ITA, et encore moins d'Alitalia, dans les salons d'Air France à Paris, tout comme certains lecteurs du TFC ont rapporté avoir été "renvoyés" d'autres salons gérés par des compagnies de SkyTeam.
Lorsqu'il reste moins de deux semaines avant la mise en ligne, la seule chose que l'on sait, c'est que les miles seront gagnés selon un modèle similaire à celui utilisé par Air France et Deltac'est-à-dire sur la base des dépenses de billets et non plus sur la base des distances parcourues.
En revanche, nous ne savons pas si, en fonction du niveau d'élite du passager, il y aura des bonus qui permettront à ceux qui volent plus souvent sur AZ de gagner plus de points. Nous ne savons pas non plus quelle politique la nouvelle compagnie appliquera pour le renouvellement du statut.
S'il s'inspire également de Flying Blue d'Air France, le mode pourrait être similaire à celui des points XPce qui est la même chose que British Airways et ses Tier Points. Personnellement si c'était le cas, cela ne me dérangerait pas.
A la fin du mois, les membres devraient recevoir leur numéro de membre.Je suis curieux de savoir si l'ITA enverra les cartes physiques ou s'il les copiera. d'autres entreprises qui ont décidé de passer au tout numérique. En plus du numéro, vous devez vous connecter d'ici décembre à votre espace réservé, récupérer les vols que vous avez effectués au cours des trois derniers mois et les points correspondants, y compris le premier bonus de 10 000 points promis lors de votre inscription initiale.
Ce qui manque encore
Comme nous l'avons mentionné, il manque toute la partie concernant le gain de points pour le renouvellement du statut et les éventuels bonus.
Ces derniers jours, ITA Airways a annoncé que sur les vols intérieurs aussi la cabine de classe affaires, baptisée Superior, sera restauréemais rien n'est encore connu sur l'accès au salon.
Alitalia exploite ses propres salons dans quatre aéroports : Fiumicino, Linate, Malpensa et New York.
À l'heure actuelle, elles sont toutes fermées et on ne sait pas si elles seront rouvertes prochainement, bien que les passagers bénéficiant du statut Premium ou Elite aient, entre autres avantages, accès à ces salles d'attente.
Les tableaux d'utilisation des points sont manquants et la réservation de billets primes. La seule chose que nous savons, c'est que les points de récompense ne peuvent pas être échangés avant le 1er mars 2022. Cependant, il n'est pas clair si cela signifie que les réservations commenceront à cette date ou si les billets primes peuvent être réservés à partir de cette date.
Nous devons également attendre de savoir si la philosophie sera celle de Millemiglia, c'est-à-dire une table fixe pour les vols divisés par destination, ou si vous vous dirigez vers une une tarification variable en fonction de l'offre et de la demande. En outre, nous ne savons toujours pas ce qui sera la stratégie de la place de choix disponibles sur les différents vols. Très peu, comme pour AZ ou disponibilité similaire à celle d'autres entreprises compagnie aérienne ?
Il existe également un problème majeur pour tous les accumulateurs de points et de miles en série, à savoir l'expiration de l'adhésion temporaire de l'ITA à SkyTeam. Si la nouvelle entreprise décide de passer à une autre alliance du cielLes grands voyageurs pourraient se retrouver avec des billets de transporteurs SkyTeam qui ne donneraient plus droit à un cumul avec AZ, précisément au moment de l'expiration du statut.
Il est bon de rappeler que le programme de fidélisation est une véritable source d'argent pour les compagnies aériennes. En effet, selon certaines transactions récentes, la valeur du programme de fidélisation de certains transporteurs vaut plus que la marque de la compagnie aérienne elle-même. La raison principale est que la compagnie vend les points à ses partenaires, points qui sont ensuite distribués par les partenaires aux clients.
Dans ce mécanisme, le principal client est la carte de crédit. Alitalia entretenait des relations étroites avec American Express qui émet cinq cartes de crédit cobrandées, a été au cours des derniers mois a également lancé deux journaux avec la Deutsche Bank, Un partenariat avec Nexi a également permis aux membres du IoSi Club de transformer leurs points en miles AZ.
À ce jour, tout est encore au point mort sur cette question, mais je prévois des nouvelles au début de l'année 2022.
En conclusion
Certains choix sont de bon augure pour l'avenir d'ITA Airways, en premier lieu la flotte entièrement renouvelée au cours des quatre prochaines années. D'autres ne me convainquent pas à 100%, comme la décision de rejoindre "temporairement" SkyTeam. Il faudra attendre quelques semaines pour voir ce qu'il en est ce qui se passera au début de l'année 2022, Omicron le permettant bien sûr.
