Revoir le salon Concorde British Airways le salon le plus exclusif de BA

Le Concorde a cessé de voler il y a 18 ansmais dans l'imaginaire collectif, il reste l'une des expériences les plus exclusives du monde du voyage, comparable peut-être seulement à la nouvelle mode des vols spatiaux. C'est pourquoi ce salon porte le nom de l'avion qui reliait Londres à New York à une vitesse supersonique sur la ligne BA001.

Un hommage à un avion qui a marqué l'histoire de l'aviation, où est également exposé le nez du Concorde G-BOAF qui a décollé pour la première fois en 1979.

Localisation et accès

Ce salon fait partie du complexe de salons situé dans la zone sud du terminal 5. les Galeries Sud qui dispose d'un jumeau dans la zone nord du terminal et qui est ouvert à tous les passagers voyageant en classe affaires.

La première, contrairement à ce que l'on pourrait penser, n'est pas réservée aux passagers de première classemais à tous les propriétaires du niveau L'or dans le programme de fidélité de BA et son homologue dans l'alliance OneWorld.

Le dernier de ce triptyque est précisément la salle Concorde dédiée exclusivement aux passagers de première classe et le détenteurs de la clé exclusive Concordele plus haut niveau du programme de fidélisation du transporteur britannique.

La salle

Elle n'est pas très grande, mais il faut dire que peu de passagers volent en première, surtout de nos jours. Je dois cependant admettre que plusieurs invités étaient présents lors de ma visite.

La salle est très élégante, le comptoir du bar au milieu est très agréable.

De même que les canapés avec (fausses) cheminées disséminés dans toute la région.

Il y a ensuite la fameuse terrasse du Concorde, celle qui abrite, comme on l'a dit, le nez de l'avion le plus célèbre du monde.

Une véritable terrasse, à l'intérieur du terminal, où l'on trouve des structures qui rappellent les terrasses des restaurants, avec des canapés et des fauteuils confortables où l'on peut observer ce qui se passe sur la piste, et dans le reste du terminal.

Le salon dispose d'un restaurant avec service à table, la salle à manger Concorde, où vous pouvez vous asseoir comme dans n'importe quel autre restaurant et commander ce que vous voulez dans le menu à la carte.

Devant le restaurant et en face du bar, il y a également des tables hautes pour ceux qui souhaitent dîner dans un cadre moins formel, mais le service à table est disponible partout dans le salon.

Bien sûr, ils ne pouvaient pas manquer les fameux sleeping pods que BA propose dans tous ses salons, un endroit pour se détendre et attendre son vol sans être dérangé par qui que ce soit.

Bien sûr, il est très traditionnel et n'offre rien d'extraordinaire, d'ailleurs depuis la fermeture du SPA il n'y a même plus ce service que d'autres compagnies comme Air France continuent d'offrir. Il ne reste plus qu'à attendre de voir ce que sera l'espace occupé par le centre de beauté.

Alimentation et boissons

Première classe de British Airways est un produit solide, c'est certain est inférieur à la concurrence à la fois européens et surtout des transporteurs tels que Emirates et Singapore. BA a une politique très différente en ce qui concerne la première classeà tel point que la différence entre une classe affaires et une première classe n'est souvent que de quelques centaines d'euros, ce qui n'est jamais le cas avec d'autres transporteurs.

Par conséquent, le service est également différent. Il n'y a pas de chauffeur qui vient vous chercher chez vous comme chez Emirates ou qui vous emmène sous les marches de l'avion comme chez Air France. Il n'y a pas de caviar ou de menu à la carte à bord avec la possibilité de commander ce que l'on veut comme chez Singapour. A la place, un produit élégant et un service attentif, mais sans l'exclusivité que l'on attend d'un voyage en Première.

Bien sûr, les pandémies entrent également en ligne de compte, mais un (bon) hamburger avec des frites n'est pas exactement comparable au caviar et aux huîtres proposés par la concurrence.

Sur un point, cependant, la BA ne lésine pas, à savoir la carte des vins, à commencer par le champagne offert à ses hôtes en mode "à volonté". Il s'agit de Laurent Perrier Grand Siecle et de nombreux spiritueux de connaisseurs.

En conclusion

British Airways est l'une des trois compagnies européennes à proposer la première classe.est certainement celle qui offre le plus de sièges car la première cabine est présente sur la majorité de la flotte long-courrier, ce qui n'est pas le cas de Lufthansa et d'Air France.

LH et AF ont toutes deux un terminal dédié aux passagers de première classe et le service est bien meilleur, il suffit de penser à la limousine qui vous emmène sous l'avion. En revanche, chez BA, peut-être en raison du plus grand nombre d'utilisateurs, on a l'impression que la Première est quelque chose de semblable à une Business premium, un cran en dessous de ce qu'offre la concurrence.

Il s'agit d'une considération obligatoire étant donné que Lorsque l'on voyage en première, on s'attend à ce qu'il y ait le meilleur à tous les égards.. Il est juste de dire, cependant, que très souvent le coût de la première classe avec BA n'est que légèrement supérieur à celui de la classe affaires, ce qui se traduit évidemment par un service qui n'est pas à la hauteur de tous les autres transporteurs qui, au contraire, facturent beaucoup pour les sièges les plus exclusifs.

• première classe

Le verdict

Ce salon n'arrive pas à la cheville des salons First des autres compagnies aériennes européennes, et pas seulement. Lorsqu'on le compare aux salons voisins de la First Galleries, on a l'impression que la seule différence réelle est l'amélioration de la carte des vins et du menu. Mais on peut alors se demander si manger un hamburger, qui est bon, mais certainement pas gourmet, et encore moins étoilé, est une offre de première classe.

6.5

Classement Emplacement

8

F&B

6.5

Services

6

Pro

• La présence d'un véritable restaurant
• Le nez du Concorde
• Champagne

Contre

• N'offre rien de spécial
• Il ne chouchoute pas le passager
• La carte du restaurant