Le chaos de la 5G dans les aéroports américains : Emirates annule (presque) tous les vols à destination des États-Unis

Demain, le signal 5G devrait être activé dans les aéroports américains. Il n'y aurait pas lieu de s'inquiéter si la configuration des réseaux à large bande et des répéteurs aux États-Unis n'entraînait pas le chaos dans le transport aérien.

Les compagnies aériennes américaines, pratiquement toutes, ont écrit une lettre formelle à l'autorité de sécurité aérienne, évoquant une catastrophe imminente qui affecterait l'économie du pays tout entier.

Les anomalies ont été découvertes par la Faa sur les Boeing 787-8, 787-9 et 787-10. et peut affecter plusieurs systèmes de l'avion, sans que cela ne soit évident jusqu'à ce que l'avion soit à basse altitude pendant l'approche.

AT&T et Verizon ont déjà reporté deux fois le lancement de leur nouveau service Les compagnies aériennes et les constructeurs d'avions ont mis en garde contre la bande C de la 5G, craignant que le nouveau système n'interfère avec leur capacité à mesurer l'altitude. Car c'est bien là le problème : le signal 5G risque d'altérer le fonctionnement des capteurs qui guident le pilote automatique dans les phases délicates de l'atterrissage.

Par conséquent, jusqu'à nouvel ordre, le ministère américain des transports a interdit l'utilisation du pilotage automatique. dans les phases de décollage et d'atterrissage.

Les entreprises américaines ne sont pas les seules à s'alarmer, Emirates vient d'annoncer une réduction drastique de ses opérations vers les États-Unis, suspendant de fait les vols vers 9 des 12 aéroports desservis jusqu'à nouvel ordre.

En raison de problèmes opérationnels liés au déploiement prévu de services de réseau mobile 5G aux États-Unis dans certains aéroports, Emirates suspendra ses vols vers les destinations américaines suivantes à partir du 19 janvier 2022 et jusqu'à nouvel ordre :

Boston (BOS), Chicago (ORD), Dallas Fort Worth (DFW), Houston (IAH), Miami (MIA), Newark (EWR), Orlando (MCO), San Francisco (SFO) et Seattle (SEA). Les clients détenant des billets dont la destination finale est l'un des vols susmentionnés ne seront pas acceptés au point d'origine.

Les vols d'Emirates à destination de New York JFK, Los Angeles (LAX) et Washington DC (IAD) se poursuivent comme prévu.

Outre Emirates, d'autres compagnies aériennes non américaines ont également pris des contre-mesures. Ainsi, Air India a annoncé qu'elle changerait les modèles d'avions utilisés sur ses liaisons avec les États-Unis, ce qui entraînera une réduction du nombre de liaisons. Il est logique de s'attendre à des choix similaires de la part d'autres compagnies européennes utilisant des Dreamliners ou des 777. Tandis que les vols opérés avec des Airbus seraient épargnés pour le moment.

En effet, les 777 sont également considérés comme menacés, de même que les 787, de sorte qu'Emirates n'a laissé en service que les liaisons empruntées par les Airbus A380.

JAL annule tous les vols américains effectués avec un 777 en raison d'interférences potentielles avec les radioaltimètres dues au déploiement de la 5G.

JAL exploite des 777 à destination de Chicago, Los Angeles et New York JFK, selon Cirium. pic.twitter.com/KR8dYF70lM

- Edward Russell (@ByERussell) 18 janvier 2022

Les compagnies japonaises ANA et JAL ont également pris des décisions similaires.

En Italie et en Europe, aucun problème

"Il ne s'agit pas d'une question mondiale ou européenne, mais bien d'une question spécifique concernant l'utilisation de la 5G et sa mise en œuvre aux États-Unis en termes de bandes de fréquences et de puissance", a-t-on expliqué chez Airbus. La différence résiderait dans la fréquence radio des répéteurs de signaux 5G. En Europe, la principale bande de fréquences pour la 5G a été délimitée entre 3,4 et 3,8 GHz, des fréquences moins proches de celles des radioaltimètres en vigueur aux États-Unis.

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