Lufthansa et Swiss rénovent la cabine premium economy : voici les nouveaux sièges
Il y a un peu plus d'un an, Emirates surprenait le monde de l'aviation en présentant sa nouvelle cabine économique premium, [...].

Il y a un peu plus d'un an, Emirates a surpris le monde de l'aviation en présentant sa nouvelle cabine premium economy. Depuis, toutes les cabines PE des autres transporteurs ont immédiatement vieilli et sont devenues encore moins attrayantes qu'elles ne l'étaient déjà.
Dans cet article :
Juin dernier La Suisse avait montré les premières images de la nouvelle cabine, et annonce également les prix et la disponibilité.
Les images finales et les détails de la configuration et de l'installation ont été dévoilés à bord de l'avion principal. Le choix du groupe s'est porté sur le siège ZIMprivacy PC-02, qui sera installé sur l'ensemble de la flotte 747/8 et sur tous les nouveaux arrivants dans la flotte tels que les Airbus A350, les Dreamliners et surtout le très attendu 777x.
J'ai volé en juillet en premium economy sur le 747 de Lufthansa, bien sûr les nouveaux sièges sont meilleurs que les actuels, mais nous sommes loin de ceux d'Emirates
Avant de juger ce nouveau fauteuil, il faudra le voir vivre. Comme on peut le deviner d'après les rendus, la philosophie semble être celle du un fauteuil inclinable installé à l'intérieur d'une petite coque.
L'avantage de cette solution est le suivant qui offre certainement plus d'intimité que la configuration actuelle, qui n'offre en fait aucune intimité entre les passagers voyageant à proximité les uns des autres.

Le fauteuil relax Emirates PE
Un deuxième avantage, mais en même temps le premier inconvénient, est que la coque limite considérablement la possibilité de transformer le siège en lit. L'avantage est que le siège avant n'empiète pas sur l'espace du passager assis à l'arrière, mais l'espace pour les jambes et l'inclinaison du siège sont moindres. Il suffit de comparer les photos des sièges Emirates et Lufthansa pour comprendre la différence entre les deux produits, mais... comme indiqué, le PE du transporteur de Dubaï change la donne..
Également suissefiliale à 100 % de Lufthansa, ainsi que Bruxelles, Eurowings et Austrian, recevra ces nouveaux sièges pour sa flotte d'Airbus A330 et quelques autres avions actuellement en service.
Le choix de Lufthansa est clair : dans une nouvelle normalité où les passagers sont prêts à payer un peu plus pour quelques centimètres de plus, il est juste de renouveler son offre et de répondre à la nouvelle demande.
Personnellement, je ne suis pas un grand les fans de l'économie premium, Je ne vois pas l'intérêt de dépenser beaucoup plus pour obtenir un peu plus.