Guerre en Ukraine, les actions de Finnair chutent 24%
Nous l'avons écrit ces derniers jours et ce matin dans nos exemples : les itinéraires alternatifs risquent d'envoyer [...]
Finnair
Oneworld
Nous avons écrit ceci à l'époque hier et aujourd'hui dans nos exemples : routes alternatives risque d'envoi plusieurs transporteurs. Et le premier à disparaître sera peut-être Finnair.
Dans cet article :
Pendant des années, la société finlandaise One World s'est fortement appuyée sur sa position stratégique et sa revendication invitant les passagers européens à la choisir pour bénéficier de la meilleure route possible vers l'Asie.
Cependant, jusqu'à la veille, l'espace aérien a été bloqué à tous les transporteurs (34 européens et non-européens), que la Russie a interdit de survoler.
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La raison est facile à imaginer Si l'on examine le parcours du vol Helsinki-Bangkok, on constate qu'il y a plus de 60 minutes de temps de vol supplémentaire, mais pour toutes les autres destinations, telles que la Corée et le Japon, la durée menace d'atteindre presque la limite de l'espace aérien de l'UE. A350 dans la flotte de Finnair.
Quand ce matin, à l'ouverture des marchés, les actions ont perdu 1/4 de leur valeur Par rapport à la veille, le PDG de Finnair a fait une déclaration très préoccupante sur l'impact que les restrictions auront sur sa compagnie et toutes les autres.
"La crise en Ukraine affecte tous les Européens et nous comprenons la décision de l'UE de fermer son espace aérien. Nous mettons en œuvre notre plan d'urgence car la situation a un impact considérable sur Finnair. Le contournement de l'espace aérien russe allonge considérablement les temps de vol vers l'Asie et, par conséquent, l'exploitation de la plupart de nos vols de passagers et de fret vers l'Asie n'est pas économiquement viable ou compétitive."
Le transporteur finlandais opère avec deux vols également au départ de l'aéroport de Stockholm et l'une de ces deux routes est précisément à destination de la capitale de la Thaïlande. Comme l'a souligné le PDG, les vols ne sont pas économiquement viables, précisément à cause de l'itinéraire qui oblige à concevoir des itinéraires non naturels et beaucoup plus coûteux.
En conclusion
Finnair est sans conteste le transporteur le plus mal placé parmi les Européens.mais aussi les compagnies japonaises auront de grandes difficultés à atteindre l'Europe, en particulier des pays comme l'Angleterre, l'Allemagne et toutes les destinations d'Europe du Nord. Il en va de même pour toutes les compagnies de fret, puisque l'interdiction concerne tout le monde, qu'elles transportent des passagers, des oligarques ou du fret.
Rien ne change en revanche pour les transporteurs tels que Qatar, Emirates ou Turkish qui, profitant d'une situation géographique différente, ne sont pas concernés et ne sont même pas affectés par l'interdiction de survol.
