Programme Volare : tout ce qu'il faut savoir pour réserver un billet prime
Notre analyse du jeune programme de fidélisation d'ITA Airways se poursuit. Après avoir analysé le cumul des points, [...]
ITA Airways
SkyTeam
Notre analyse de la Programme pour les nouveau-nés Volarele grand voyageur d'ITA Airways.
Dans cet article :
Après analyse du cumul des points, Dans cet article, nous nous concentrons sur la façon dont les points non qualifiants peuvent être utilisés pour réserver un billet prime.
La table
ITA Airways a décidé de tarifer les billets primes selon un tableau fixe, comme c'était le cas pour Alitalia. Mais à la différence du programme Millemiglia, le tableau divise le monde en trois zones, selon la destination : domestique, internationale et intercontinentale.
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Cela signifie qu'un vol Gênes/Palerme devrait coûter le même prix qu'un vol Milan/Rome. Qu'un vol Rome/Athènes coûtera le même prix qu'un vol Rome/Lisbonne et qu'un vol Milan/New York coûtera le même prix qu'un vol Rome/Tokyo.
Ce qui n'est pas clair, c'est quel sera le coût des billets premium economy, puisqu'il n'est pas indiqué dans le tableau du site. Et surtout, on ne comprend pas le sens d'un tableau où est mentionné un prix moyen d'un billet aller-retour réalisé en mélangeant les classes de voyage.
La seule véritable nouveauté, mais il faut comprendre si c'est l'interprétation que la compagnie veut donner, est que, comme il est écrit sur le site, il semble que toutes les places disponibles dans l'avion puissent être réservées avec des points. Ce qui n'est proposé par aucune compagnie aérienne dans le monde.
Combien coûtent les vols ?
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Destination |
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Nationales |
L'économie |
Entreprises (aller simple) A partir de 19 000 |
Moyenne des créances irrécouvrables (toutes les classes) 29.000 |
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International |
L'économie |
Entreprises (aller simple) A partir de 32 300 |
Moyenne des créances irrécouvrables (toutes les classes) 45.000 |
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Intercontinental |
L'économie |
Entreprises (aller simple) A partir de 195 000 |
Moyenne des créances irrécouvrables (toutes les classes) 196.000 |
Un billet intercontinental aller-retour en classe économique coûtera ainsi 64 400 points, le même billet en classe affaires coûtera six fois plus, une différence énorme que l'on ne retrouve sur aucune compagnie aérienne dans le monde.
Il va de soi que les taxes et les suppléments doivent être payés intégralement lors de la réservation d'un billet prime.
En conclusion
Personnellement, je pense que c'est une blague. La table où ils font la moyenne a/r en mélangeant les classes pour embrouiller les gens est hallucinante.
Sans compter qu'un tel tableau est hors de toute logique. On peut raisonner par secteurs ou par distances, mais facturer un Milan/New York comme un Rome/Tokyo n'a aucun sens. Il en va de même pour un Rome/Moscou comme un Milan/Francfort. Je ne comprends pas
