Le Flagship Lounge d'American Airlines à JFK est (peut-être) le meilleur des salons d'une compagnie américaine.

Nous avons déjà parlé des nombreux et particulièrement beaux salons de l'hôtel. la borne 4 du JFK New YorkAujourd'hui, c'est au tour du terminal 8, siège d'American Airlines. D'autres compagnies aériennes de OneWorld partent également de ce terminal et British Airways s'y installera, abandonnant le T7, lorsque l'agrandissement du terminal sera terminé.

American Airlines propose à ses passagers deux niveaux de salons, à l'instar de ce que proposent British Airways et Lufthansa. Dans les grands aéroports, il y a peu de salons Flagship et beaucoup d'Admirals Clubs.

Dans ce terminal, il y a trois amiraux et précisément ce navire amiral.

Où sont les salons phares ?

Ils sont au nombre de cinq et sont situés dans les principaux aéroports où American Airlines opère. Tous, sauf un, disposent également d'une salle à manger Flaghsip.

• Chicago (ORD) le seul à ne pas avoir de Dining
• Dallas-Fort Worth (DFW)
• Los Angeles (LAX)
• Miami (MIA)
• New York-JFK

Accès

Ce sont les règles d'accès qui diffèrent de celles de BA ou LH.Alors que pour les deux transporteurs européens, le facteur discriminant pour l'accès aux salons "supérieurs" est le statut, dans le programme de fidélisation d'AA, la classe du billet s'applique également.

Pour l'AA, les règles sont très variées. Tout d'abord, si vous disposez au moins de la Niveau Sapphire OneWorld vous aurez accès à ce salon.

Mais le vol, la classe et la destination comptent aussi. Si vous voyagez pour affaires sur des itinéraires intercontinentaux ou transcontinentaux, d'un côté à l'autre des États-Unis, est accessible. En revanche, pour les trajets courts et moyens, cela dépend du tarif et de l'itinéraire.

Il est bon d'être préparé, Il n'y a pas de salons indépendants ou de salons accessibles avec des cartes PP ou similaires dans ce terminal. Si vous disposez de nombreuses heures vous pouvez vous rendre au T4 Centurionsinon sandwich et boisson et attendre à la porte d'embarquement.

J'ai oublié, depuis leur réouverture après la pandémie, AA a décidé de vendre l'accès pour la journée, ce qui n'a jamais été fait auparavant. Le coût est toutefois exorbitant : 150$ par personne.. Je ne recommanderais évidemment pas cette dépense à qui que ce soit, mais il vaut mieux demander combien coûte le surclassement en classe affaires qui, en plus du salon, offre un voyage plus confortable.

Localisation

Il est impossible de ne pas le voir : il se trouve juste après le poste de contrôle de sécurité, reste sur la gauche et sur le mur les différents logos des entreprises des années 1960 à nos jours.

Au même niveau, il y a deux salons : le Flagship et l'un des trois Admirals, les deux autres étant dispersés dans le terminal. Depuis la réception, si vous passez par la porte de gauche, vous entrez dans le Flagship, si vous passez par la porte de droite, vous entrez dans l'Admirals.

Le salon

Le salon est beau et grand, j'ai eu l'occasion de le visiter tôt le matin. J'avais un vol à 6 heures et le salon ouvre à 4 heures. Il était évidemment impeccable, il n'y avait même pas 10 clients à l'intérieur.

Il surplombe le terminal, mais il faisait encore terriblement sombre et je n'ai pas pu prendre mes photos habituelles. Ci-dessus, une photo prise au coucher du soleil, après ma visite matinale.

Il s'agit d'un grand espace ouvert avec différents types de sièges.

Il y a l'espace salon, l'espace restaurant, l'espace de travail, les boxes classiques de type ruche et l'espace détente.

Il y a également une zone tranquille. Bien sûr, si le salon n'est pas bondé, il n'est pas nécessaire, mais je suis sûr qu'aux heures de pointe, c'est une retraite intéressante.

Il y a un espace avec des canapés et des télévisions diffusant des chaînes sportives 24 heures sur 24. De nombreuses prises de courant et, bien sûr, le wi-fi gratuit.

Après avoir passé la nuit dans la Grosse Pomme, j'ai profité des douches pour me rafraîchir en vue de mon vol du matin. L'accès est gratuit, il n'est pas nécessaire de réserver comme dans d'autres salons, il suffit de se rendre sur place et de chercher une chambre libre et propre.

L'intérieur contient tout ce dont vous avez besoin, même le coûteux sèche-cheveux Dyson.

Alimentation et boissons

L'offre est très bonne. Bien sûr, le petit-déjeuner n'est pas le meilleur moment pour évaluer la proposition, mais j'ai eu l'occasion de visiter d'autres salons à d'autres moments de la journée et je dois dire que la proposition gastronomique est bonne. L'idée d'avoir un menu où toute l'offre est répertoriée est également intéressante.

Le buffet du petit déjeuner était impeccable, bien rangé et riche. C'est tout à fait approprié pour un salon de ce niveau. Les plats chauds proposés allaient des œufs aux omelettes aux légumes, en passant par l'omniprésent bacon et les saucisses.

Fromage et charcuterie, fruits frais et une sélection décente pour ceux qui aiment un petit déjeuner italien sucré.

Le barman est absent. Dans un salon de ce calibre, je me serais attendu à un service plus soigné que les habituelles machines express.

Il y avait des bières, mais manifestement, au petit déjeuner, ils n'avaient pas sorti l'artillerie lourde. Il y avait des réfrigérateurs remplis de toutes les boissons, ainsi qu'une fontaine à coca capable de faire jaillir tous les parfums et toutes les boissons.

Dîner phare

Puis une porte qui cache une salle vip, à l'intérieur d'un salon vip. Derrière, un restaurant propose une cuisine gastronomique et les bouteilles de vin, de champagne et de bourbon les plus recherchées de ce côté-ci de l'Atlantique.

L'accès n'est pas pour tout le monde, il est réservé à ceux qui voyagent en Flagship First.. C'est-à-dire la première classe, la vraie. AA est la seule compagnie américaine à proposer ce type de cabine et l'offre à la fois sur certains vols transcontinentaux, ceux entre les deux côtes des États-Unis, et sur sa flotte long-courrier.

Important. Aux États-Unis, de nombreuses compagnies aériennes appellent "première" ce que nous appelons en Europe "classe affaires". Sur les vols intérieurs, il est donc courant d'avoir deux types de billets : la classe économique et la première classe. Mais dans la plupart des cas, il s'agit de la classe affaires.

En conclusion

Au terminal 8, il n'y a pas d'alternative à AA, pas d'embarras de richesse comme au T4.

D'une manière générale, ce salon est beaucoup mieux entretenu que le SkyLounge de Delta, également situé au T4. Disons que Delta gagne grâce au barman, qui est présent même à 9 heures du matin et même si certaines offres sont payantes. AA, en revanche, l'emporte par la qualité de la nourriture proposée, moindre mais nettement plus soignée et savoureuse, et surtout par la propreté et la modernité de ce Flagship.

Ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres critiques que vous pouvez lire sur notre sitecovid et les restrictions le permettent. Chaque mercredi, nous publions un avis sur un salon aéroport, tandis que tous les vendredis, vous pouvez lire le avis sur l'un de nos vols ou un hôtels où nous avons séjourné.

Le verdict

Le Flagship d'American Airlines est meilleur que les offres équivalentes de Delta et United. Pour être parfait, il devrait peut-être disposer d'un bar avec barman, comme dans presque tous les salons américains, alors qu'ici, il s'agit d'un avantage exclusif pour ceux qui peuvent accéder à la salle à manger spéciale. Quoi qu'il en soit, il mérite une bonne note.

7.5

Classement Emplacement

8

F&B

7.5

Services

6.5

Pro

• Qualité de la chambre
• Situation et vue
• Offre gastronomique

Contre

• Le barman a disparu
• Café automatique et cappuccinos uniquement