China Southern fait ses adieux aux A380
Ces derniers mois, il n'y avait que des bonnes nouvelles pour les amoureux de l'Airbus A380, le plus gros avion de transport de passagers au monde. Après [...]
China Southern Airlines
Chine
Ces derniers mois, ils sont arrivés que des bonnes nouvelles pour les amoureux de l'Airbus A380le plus grand avion de passagers au monde. Après un an et demi de cauchemar, de nombreuses entreprises ont remis le géant à deux étages dans les airs.
Dans cet article :
Tandis que Les Émirats n'ont jamais pensé pour retirer sa flotte de plus de 100 avions, les autres compagnies se répartissent entre celles qui envoient immédiatement leur flotte à la "casse" et celles qui, pour une raison ou une autre, décident d'attendre avant de prendre une décision définitive.
Air France et Lufthansa ont été parmi les premières à dire stop et à débrancher l'appareil. D'autres compagnies aériennes ont décidé d'attendre et recommencent à faire voler des A380. British Airways l'a fait, Qatar l'a fait et même Etihad alors que tout le monde pensait que c'était impossible.
Dans ce panorama, il y a ceux qui, pendant la pandémie, n'ont jamais arrêté leur flotte d'A380, au contraire. Parmi ces transporteurs figure China Southern : au cours des dernières semaines, l'A380 a été mis en service. L'un de ses pilotes a fait la une des journaux lorsqu'il est apparu combien de jours il avait passé en quarantaine en raison de ses activités de pilote de l'A380.
Aujourd'hui, la compagnie a annoncé que sa flotte de cinq A380 sera mise hors service d'ici à la fin de 2022. Historiquement, China Southern a fait voler des Airbus A380 principalement de Guangzhou à Amsterdam, Pékin, Los Angeles et Sydney.
Pourquoi China Southern abandonne l'A380 dès maintenant
Il y a plusieurs raisons à cela. La première est certainement le fait que les frontières de la Chine seront probablement les dernières à être rouvertes au reste du monde. Cela signifie que les Chinois ne pourront même pas sortir pendant des années pour des raisons non essentielles.
Deuxièmement, cet avion pourrait transporter près de 800 personnes, mais il n'est pas adapté pour être converti en cargo : au cours des derniers mois, il a été utilisé de cette manière, comme beaucoup d'autres avions, mais ce n'est pas la même chose de placer des colis à la place des sièges, par rapport à l'utilisation du système de fret traditionnel.
Enfin, le fait qu'avec un prix du pétrole à nouveau record, voler avec un quadrimoteur devient encore moins rentable qu'avec un A350 ou un Boeing 787.
En conclusion
Nous avons vu comment Airbus a décidé d'offrir un A380Le premier avion, le deuxième à entrer en service, a permis de tester l'utilisation des moteurs à hydrogène dans l'aviation, mais pour le géant des airs, aujourd'hui hors production, le crépuscule a commencé. Emirates sera probablement le dernier à abandonner ce modèle, ce qui se produira probablement dans les premières années de la prochaine décennie.
Pour tous les amoureux de l'A380, cela signifie que nous avons encore de nombreuses occasions de voler à bord du plus bel avion jamais construit par Airbus, juste derrière l'emblématique Reine des cieux, également destinée à être de moins en moins dans les airs et de plus en plus au sol.
