Etihad est (enfin) prête à faire décoller ses A350/1000
Le porte-étendard des Émirats arabes unis, avant même la pandémie, avait déjà entamé une cure d'amaigrissement. Abandonnant la poursuite [...]
Etihad Airways
AUH
Émirats arabes unis
Le transporteur national des Émirats arabes unisAvant même la pandémie, elle avait entamé une cure d'amaigrissement. En renonçant à poursuivre Emirates et surtout en arrêtant tous les mauvais investissements comme ceux dans Alitalia, Jet Airways et Air Berlin.
Dans cet article :
Cette situation a entraîné la réduction du réseau, le retrait de la flotte de 777 et de la quasi-totalité des A380, ainsi qu'une diminution du personnel.
Dans ce contexte de transformation, Etihad avait déjà garé son A350/1000, la plus grande version du vaisseau amiral d'Airbus, avant le déclenchement de la pandémie, en attendant des jours meilleurs.
Lors du dernier salon aéronautique de Dubaï, Etihad a enfin montré un exemplaire des 20 appareils qui rejoindront la flotte, révélant l'aménagement de la cabine.
Il a été confirmé qu'il n'y aurait pas de première classe ni de classe économique supérieure, mais une nouvelle a surpris tout le monde : la mise en place de la classe affaires sera différente de la cabine proposée sur la flotte 787.
La nouvelle cabine de la classe affaires sera un modèle différent et tout aussi beau : le Collins Aerospace Super Diamond, qui est présenté dans le nouvel avion de l'Union européenne. Suite Club World de British Airwaysavec une porte qui isole complètement le passager de l'allée.
"Nous avons hâte que nos clients découvrent nos Airbus A350 ultramodernes lorsqu'ils feront leurs débuts plus tard dans l'année, et qu'ils occuperont une place de choix aux côtés de nos Boeing 787. Avec l'une des flottes les plus économes en carburant au monde et avec le développement durable en tête de nos priorités, nous continuerons à ouvrir la voie à des vols plus durables en 2022 et au-delà."
Ainsi, le directeur général Tony Douglas a effectivement confirmé ces derniers jours qu'après deux ans d'hibernation, le vaisseau amiral d'Etihad est enfin prêt à prendre son envol.
Les premières routes empruntées par le nouvel avion aux couleurs de la compagnie Emirates ont été rendues officielles :
- Istanbul (IST) - tous les jours du 1er avril au 30 juin 2022
- Mumbai (BOM) - tous les jours du 1er avril au 30 juin 2022
- Jeddah (JED) - 6 fois par semaine entre le 3 avril et le 30 juin 2022
- Delhi (DEL) - tous les jours du 30 avril au 30 juin 2022
- Le Caire (CAI) - 4 fois par semaine du 2 mai au 30 juin 2022
Il y aura également un baptême spécial avec un vol reliant Abu Dhabi à Paris le 31 mars.
Il est évident que, au moins dans cette première phase, la direction d'Etihad a choisi de se concentrer sur des liaisons pas trop longues pour permettre aux pilotes et à l'équipage de se familiariser avec les nouveaux avions, avant de mettre le cap sur le réseau intercontinental et avec des avions beaucoup plus remplis.
Bonne nouvelle également pour les passagers en classe économique : l'A350 est à tous égards un meilleur avion que le B787 et l'aménagement de la cabine comprendra des rangées de 9 sièges configurées en 3-3-3, donc identiques à celles des Dreamliners, mais les passagers bénéficieront d'un avion plus silencieux et de fenêtres beaucoup plus grandes.
En conclusion
L'avenir de cette entreprise, à supposer qu'elle ne se marie pas tôt ou tard avec les Émirats, est destiné à être considérablement plus petit que ce qui était prévu au début du millénaire. De même Aéroport d'Abu Dhabi est un dixième de celle de Dubaï, ce qui s'explique par l'attrait touristique différent des deux émirats les plus célèbres des sept qui composent les Émirats arabes unis.
D'une manière générale, l'entrée de l'A350 dans la flotte est une bonne chose et nous espérons qu'il arrivera bientôt sur les lignes italiennes de la compagnie.
