Programme de fidélité Volare d'ITA Airways, comment lire son billet pour calculer le nombre de points accumulés

Le nouveau programme de fidélité Volare d'ITA Airways a complètement changé les règles du jeu pour les voyageurs italiens récompensés. De nombreuses personnes nous ont écrit au cours des dernières 48 heures pour nous demander comment il était possible d'accumuler le minimum de 390 000 points requis pour un billet aller-retour intercontinental.

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Nous avons déjà a expliqué en détail de nombreux aspects du nouveau programmea et a également fait quelques réflexions. Dans cet article, nous essayons d'expliquer comment effectuer le calcul qui devrait permettre de prédire correctement le nombre de points, qualifiants et non qualifiants, que l'on accumule avec les différents billets.

Les règles du programme Volare

Nous avons eu l'occasion d'expliquer les différents multiplicateurs. Le premier et principal est lié au statut détenu, puis les variables sont la destination, la cabine et le tarif. Ce à quoi s'applique le multiplicateur est expliqué dans le règlement du programme Volare :

Le montant des points accumulés est calculé sur la base des dépenses du client (c.d. modèle basé sur les revenus), nets des montants relatifs aux impôts et autres charges (y compris la TVA), à partir du modèle 1 euro = 10 points

Cela signifie que le multiplicateur n'agit que sur la composante tarifaire du billet.mais pas aux frais annexes. Un doute subsiste, que nous ne pouvons pas clarifier pour l'instant, et qui concerne la question des Supplément imposé par le transporteur. Cet article présente l'odieuse solution trouvée pour faire disparaître la "surcharge carburant" du billet.

Dans le cas d'Air France, il est expliqué que, puisqu'il s'agit d'argent qui finit de toute façon dans la poche du transporteur, il est pris en compte lors de l'application du multiplicateur. J'aurais donc tendance à penser (et à espérer) que, pour ITA aussi, cet élément, qui à lui seul peut valoir plus de 50% du coût du billet, fait partie de la part qui sera multipliée.

Espérons qu'ITA Airways mettra bientôt sur son site un graphique simple pour aider les abonnés à faire cette multiplication compliquée et surtout pour indiquer, comme le font presque tous les transporteurs, combien de points seront accumulés avec le billet pendant la phase de réservation.

Important. De nombreuses personnes nous ont écrit pour nous signaler que les points des vols qui n'ont pas encore eu lieu n'ont pas été débités. C'est normal, l'accumulation ne se fait qu'une fois le vol effectué et non au moment de la réservation.

Exemple d'un billet Rome Milan, en classe économique légère

Tout d'abord, sachez qu'aucun système de réservation des compagnies aériennes n'indique le coût du billet en détail, et qu'il vous sera donc impossible de calculer vous-même le nombre exact de points.

Prenons l'exemple d'un billet aller-retour Rome-Milan : en allant sur le site d'ITA, comme sur la quasi-totalité des portails OTA, nous verrons le prix, le tarif et la cabine. Rien d'autre.

Pour savoir comment on arrive au chiffre de 120,67 euros et essayer de comprendre à quoi s'appliquera le multiplicateur, il faut connaître tous les éléments qui composent le billet, ceux qu'il faut inclure et ceux qu'il ne faut pas prendre en compte.

Comme vous pouvez le constater, contre € 120.67 du billet, la compagnie perçoit 28 € et la surtaxe imposée par le transporteur (YQ/YR) s'élève à 21,90 €. Le multiplicateur doit donc être appliqué à 41,90 €. Ces calculs montrent que un billet en classe économique devrait rapporter 419 points de qualification pour un nouveau membre Volare.

Exemple d'un billet Rome New York en business classic

Il en va de même pour un billet long-courrier, par exemple. Sur le site d'ITA Airways, comme sur celui des OTA, vous verrez très peu d'informations.

Le vol retour a un coût final de 2 552,37 euros, soit environ la moitié de ce que le même itinéraire coûterait avec le tarif flexible, celui qui donne un multiplicateur supplémentaire de 10%.

Encore une fois, merci aux sLe service Matrix de Google, nous pouvons aller explorer le coût du billet. Les 2 552,37 € se composent du tarif de 1 943 €, c'est-à-dire du prix du billet net de toutes taxes et surtaxes. Viennent ensuite les deux éléments de la surtaxe imposée par le transporteur (YQ/YR), soit un total de 510 €. La valeur à multiplier est donc de 2 453 €. Cela suppose à nouveau que les suppléments imposés par le transporteur (YQ/YR) ne sont pas exclus.

Un utilisateur inscrit au programme Volare au niveau Elite Executive devrait donc s'accumuler avec ce voyage 31 889 points base qualifiée grâce au multiplicateur x13 prévu pour le niveau. A cela s'ajoutent les multiplicateurs prévus pour la route (intercontinental +40%), la cabine (business +50%) et le tarif (classique +20%), soit un bonus supplémentaire de 110%. ce qui porte le total à 66 967 points de qualification. Suffisamment pour renouveler le statut exécutif pour 2023.

En conclusion

C'était sûrement plus simple avant calculer le nombre de miles et de points Millemiglia accumulés, puisque le point de départ est la distance parcourue. Ce qui est intéressant, c'est que tous les multiplicateurs contribuent à l'obtention de points de qualificationalors qu'auparavant les bonus ne concernaient que les points Millemiglia et non les miles de qualification.

Cela n'est précisé nulle part, mais il ressort clairement de la déclaration de profil des différents membres que la valeur des points de qualification est conforme à celle des points de non-qualification.

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